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INFORME ESPECIAL ‘VIAJAR CON EL BEBÉ’
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www.puericulturamarket.comECER44/04 y i-Size, en convivencia
El hecho de que en la actualidad coexistan dos normativas distintas ha tenido sus efectos en respecto a la evolu-
ción de las preferencias de consumo y las tendencias adquiridas por parte de los consumidores. Y es que, tal como
nos explican los profesionales del sector, los padres y madres que buscan un SRI lo prefieren i-Size. Así lo explica
Alicia Ortega, directora de marketing de CHICCO: “por el momento se observa una clara tendencia por la normati-
va i-Size, en su primera fase”. Una observación que también comparte Josep Mª Vallès, gerente de SMART BABY:
“En general todavía no suele ser un factor decisivo de compra pero entre dos modelos similares los padres suelen
elegir la silla i-Size siempre que el precio sea también similar”.
Mientras, Ibón Maza, director de comunicación de
BABYAUTO
, añade que “se está generando bastante confusión
al tener que convivir dos normativas ECE durante unos años, y especialmente en un momento del mercado en el
que ya existe bastante confusión por la promoción de modelos de movilidad familiar escandinavos y modelos en-
sayados según el criterio privado del Automóvil Club Alemán ADAC”.
Una confusión que, según explican los detallistas, también ha llegado al consumidor. Tal como señala Gemma
Marés, propietaria de
Puericultura Paz-Marés (Barcelona)
, desde la tienda física se debe explicar que “cuando
una normativa, fase o enmienda entra en vigor, los dispositivos homologados con anterioridad siguen siendo váli-
dos, al menos hasta que se indique lo contrario. Por lo tanto, actualmente puedes comprar y usar sillas homologa-
das bajo cualquiera de las dos normativas”. Además, también surgen dudas acerca de la contramarcha, tal como
explica Ingrid Puig, propietaria de Bitti (Barcelona): “es complicado porque si estamos diciendo que lo más seguro
es viajar ACM hasta los 15 meses como mínimo, no podemos recomendar sillas de normativa antigua de ninguna
manera, ya que no cumplen con los mínimos que requiere la nueva normativa y ello requiere aún más explicación
para que el consumidor entienda esta doble vigencia…”.
No obstante, la implementación de la nueva normativa ECE R129 se está desarrollando por fases. Ello significa
que su convivencia con la ECER44/04, según cuentan los expertos, aún se alargará durante un tiempo. En este
sentido, hasta el momento tan solo se ha podido aplicar la primera fase –que hace referencia a los dispositivos que
integran el sistema Isofix hasta los 105cm de estatura-, haciendo que las sillas auto i-Size sean las que más ventas
han obtenido. No obstante, tras esta primera fase, la segunda “hace referencia a los elevadores con respaldo desde
los 100cm”, tal como indica Matías Massó, gerente de la compañía MATÍAS MASSÓ. Aunque dicha aprobación aún
sea demasiado reciente. Mientras, la tercera fase es la que contempla las Sillas Auto integrales sin Isofix, pero
dicha idea aún está en desarrollo.
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