Marinas de España valora positivamente la reforma de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante
La Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (Marinas de España) ha acogido con interés el proyecto de ley aprobado por el Consejo de Ministros para reformar la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, así como la Ley de Navegación Marítima. Esta iniciativa legislativa promete modernizar el marco normativo del sector marítimo español, con importantes implicaciones para los puertos deportivos y la náutica recreativa.
Tomás Azcárate, presidente de Marinas de España, ha destacado como aspecto más positivo de la reforma la introducción de un nuevo expediente de abandono de embarcaciones de recreo. “Esta medida es fundamental para nuestro sector. Los barcos abandonados son un problema grave que afecta a muchos de nuestros puertos, tanto desde el punto de vista económico como medioambiental. La nueva normativa facilitará la gestión de estas situaciones, lo que redundará en una mejora significativa de nuestras instalaciones y del medio ambiente marino”, señala Azcárate.
La Federación también ha valorado muy positivamente la creación de un nuevo Registro Especial de Buques y Embarcaciones de Recreo, que se ubicará en Ceuta y Melilla. “Esta medida puede suponer un importante impulso para la matriculación de embarcaciones en España, lo que beneficiará a todo el sector náutico”, explica Azcárate. “Además, la ubicación en Ceuta y Melilla podría conllevar ventajas fiscales que hagan este registro aún más atractivo”.
Asimismo, la Federación considera positiva la introducción de mejoras en el régimen de seguros de la náutica de recreo. La inclusión de la remoción de restos en caso de naufragio dentro del seguro obligatorio de responsabilidad civil de las embarcaciones de recreo es vista como un paso adelante en la protección del medio ambiente marino y la seguridad náutica.
Por su parte, Pablo Peiro, secretario general de Marinas de España, ha señalado que “estamos pendientes de la publicación del texto normativo definitivo que se ha enviado al Congreso para hacer una valoración más pormenorizada de todas las modificaciones y mejoras introducidas. Nuestro objetivo es analizar en profundidad cada aspecto de la reforma y su impacto en nuestro sector”.
Otro punto que Marinas de España considera un avance significativo es la aplicación de las normas de seguridad y protección del medio marino a todas las embarcaciones cuyo propietario tenga residencia en España, independientemente de su bandera. “Esto contribuirá a nivelar el campo de juego y a garantizar que todas las embarcaciones que operan en nuestras aguas cumplan con los mismos estándares de seguridad y medioambientales”, explica Peiro.
“Nuestro objetivo es asegurar que esta reforma beneficie realmente al sector de los puertos deportivos y de la náutica recreativa, contribuyendo así al desarrollo sostenible del turismo náutico en España”, concluye Azcárate.
