Las infraestructuras en la guerra y en la posguerra

Europa vuelve a vivir un conflicto bélico en sus fronteras después de décadas de paz (o de calma tensa, como afirman los expertos geopolíticos). Tras prácticamente dos meses de guerra en Ucrania, con miles de civiles y soldados muertos a manos de los ejércitos rusos y ucranianos, el conflicto parece proseguir, sin conocer aún el objetivo que persigue Putin en el territorio.

El conflicto real, que se inició en 2014 con la adhesión de Crimea a Rusia, dio un paso más el pasado 24 de febrero de 2022 con la invasión masiva del último país. Semanas después, con fechas no del todo exactas, podemos hablar de más de 2.700 civiles muertos durante el conflicto.

Una tragedia que aún no ha terminado. Entre las opciones de ambos ejércitos para conseguir la victoria, se encuentra el control de las principales infraestructuras, en dos planos totalmente diferentes:

• Logística.
• Destrucción.

¿Qué se necesita en una guerra en cuanto a logística? Especialmente, trayectos seguros para hacer llegar militares, armas y suministros para el ejército de todo tipo (no olvidemos comida, agua y kits sanitarios). Tampoco nos podemos olvidar de la población civil, que requiere servicios básicos (mínimos, podríamos decir en el estado actual del conflicto) y corredores humanitarios.

¿Y cómo está llegando todo esto a Ucrania? Principalmente, a través de carretera, dado que el espacio aéreo comercial está cerrado y cuenta con amplia presencia rusa, siendo especialmente peligroso. “Los camiones cargados con palés de armas proporcionados por el Departamento de Defensa [de Estados Unidos] son recogidos por las fuerzas armadas ucranianas —principalmente en Polonia— y luego conducidos a Ucrania (CNN en español)”. Esto también ocurre con los cargamentos que llegan con ayuda humanitaria, que utilizan la frontera con Polonia para transportarlas al resto del país, la de más fácil acceso en cuanto a orografía se refiere.

En cuanto a los corredores humanitarios, que podrían definirse como la vía de escape hacia países seguros de la población civil, los ucranianos se están moviendo principalmente en carretera (con vehículos privados, en su mayoría) y en tren, siguiendo rutas previamente establecidas por ambos gobiernos, consideradas libres de ataques.

“Se multiplican los ataques rusos con misiles en el sur y el sureste de Ucrania, especialmente en las regiones de Zaporiya, Odesa y Mikolaiv, así como los bombardeos de puentes y vías férreas para ralentizar los suministros de armas occidentales a Ucrania, como muestra la destrucción de un puente estratégico que une la región de Odesa con la vecina Rumanía (Euronews)”.

Además, el ejército ruso, el invasor, desea dejar un territorio totalmente anegado, en el que las acciones diarias básicas sean imposibles, eliminando cualquier opción de suministro de agua, gas, luz, Internet y, por supuesto, alimentos a la población. Mediante esta estrategia, que bien podría definirse de desgaste, se consigue un bajo ánimo en el enemigo (en este caso, la población de Ucrania) y, por supuesto, se reducen las opciones de victoria de éste. “Cientos de miles de personas de todo el país se han quedado sin agua potable debido a los daños ocasionados a la infraestructura del sistema de abastecimiento (Unicef)”.

Son varios los ejemplos con los que ya contamos en este conflicto relacionados a explosiones controladas en depósitos de combustible y, por supuesto, en los alrededores de centrales nucleares, infraestructuras básicas para el suministro que alertan al mundo de la falta de escrúpulos de Rusia.

En el otro punto completamente opuesto al primero, encontramos la destrucción masiva de las infraestructuras propias para afectar al invasor. El gobierno ucraniano también ha llevado a cabo esta estrategia en los alrededores de Kiev, derribando puentes de acceso a la ciudad para frenar, por un lado, el suministro de los soldados rusos y, por otro y principalmente, la entrada y la toma de la capital. Esto pasaba ya a principios de marzo, tal y como recogía El País: “El ejército de Ucrania está rompiendo los puentes […] Para intentar poner freno a uno de los ejércitos más potentes del mundo, los militares ucranianos han decidido dinamitar sus propias infraestructuras antes de que los tanques y los carros de combate del Kremlin las empleen para entrar sin piedad en Kiev, la capital”.

Con todavía el conflicto está en proceso, es pronto para determinar cómo se va a llevar a cabo la reconstrucción de Ucrania: “El restablecimiento de infraestructuras de servicios esenciales después de las hostilidades, sea durante un conflicto o una vez que este ha cesado, es una tarea compleja. Y la tarea es más compleja aún en conflictos armados prolongados, debido a la existencia de un ciclo continuo de daño y reparación, en medio de exigencias cambiantes (Revista Internacional de la Cruz Roja, 2019)”.

Estas modificaciones, que hacen referencia a las necesidades de la población en cada momento, han de satisfacerse con la ayuda internacional. Si bien aún estamos en la fase del envío de armas (histórica, por cierto), la comunidad global no puede mirar hacia otro lado en la reconstrucción.

La Ingeniería Civil será fundamental en este punto, dado que se tendrán que aplicar uno de los principios básicos de las Obras Públicas: aplicación de la proporcionalidad de recursos-satisfacción de necesidades reales. Seguridad, optimización y durabilidad serán fundamentales para conseguir la reconstrucción de un país que ha perdido absolutamente todo.

En cuanto a la manera de la reconstrucción, ya contamos con algunas pinceladas de lo que será la nueva Ucrania. “Hasta el año pasado, Ucrania lideraba los países que promovían el uso de vehículos eléctricos en Europa del Este […] El transporte público jugaba un papel importante en el impulso de la movilidad eléctrica ya que en Ucrania, históricamente, los trolebuses y tranvías eléctricos han sido uno de los medios de movilidad urbana más utilizados en las grandes ciudades. […] Ucrania, antes de convertirse en escenario de una guerra, contaba con una extensa red practicable de carreteras de más de 170.000 km que cubría todo el territorio y 5.180 estaciones de recarga públicas (Cinco Días)”.

Una economía sostenible, echada a perder por el control político de Rusia, que requerirá grandes profesionales para levantar de nuevo la nación. La Ingeniería Civil, que está teniendo un protagonismo negro en el conflicto, aportará grandes soluciones para el futuro verde de Ucrania.