Más de 80 expertos participan en las IV Jornadas de Marinas de Andalucía
Más de 80 profesionales y expertos de toda Andalucía se han dado cita los días 24 y 25 de octubre, en Marina El Rompido, para abordar los retos y oportunidades de los puertos deportivos en un contexto marcado por la transformación digital, la descarbonización y el desarrollo del turismo náutico sostenible.
Un evento marcado por la unidad del sector y el apoyo institucional
El evento fue inaugurado por el presidente de Marinas de España, Tomás Azcárate, quien hizo un llamado a la unidad del sector para superar la burocracia que afecta el desarrollo de los puertos deportivos. “Este foro evidencia el dinamismo del sector náutico andaluz, y desde Marinas de España apoyaremos todas las iniciativas que impulsen el desarrollo y la cohesión de nuestra industria a nivel nacional. La presencia de las principales entidades náuticas de la región refleja un compromiso sólido con la innovación y la sostenibilidad”, afirmó Azcárate.
Por su parte, Manuel Raigón, presidente de Marinas de Andalucía, subrayó la importancia estratégica de estas jornadas como punto de encuentro y reflexión: “La gran acogida del sector a este evento confirma la relevancia de nuestra agenda de sostenibilidad y de desarrollo, adaptada a las exigencias de los usuarios y en sintonía con las políticas ambientales europeas”. Francisco Vargas, director de Marina El Rompido, destacó el orgullo de su puerto por acoger el evento, convirtiéndose en epicentro de la náutica recreativa andaluza durante dos días. “Es gratificante ver cómo Marina El Rompido ha reunido a expertos, empresas y entidades para generar un valioso intercambio de experiencias”, expresó Vargas.
Transformación digital y descarbonización en el centro del debate
La jornada inaugural giró en torno a temas críticos para el sector, especialmente la digitalización de los servicios portuarios, vista como una herramienta clave para mejorar la experiencia del cliente y optimizar la gestión. José María Carrasco, director comercial de Pandora Global, presentó un análisis sobre la digitalización de procesos y servicios en los puertos deportivos, señalando que el futuro de estos espacios depende de una comunicación más directa y automatizada con sus usuarios. “La digitalización no solo es una mejora operativa, sino una necesidad para mantener la competitividad y atraer nuevos perfiles de clientes, especialmente en puertos con gran actividad turística”, argumentó Carrasco.
Enrique Díaz, de Ports Debt, expuso la problemática de las embarcaciones abandonadas en los puertos, un desafío que no solo afecta a la disponibilidad de espacio sino también a la seguridad y el medio ambiente. Díaz compartió estrategias para la recuperación de deuda y liberalización de espacios, permitiendo una gestión más eficiente y sostenible de los recursos portuarios.
El patrocinador principal, Equiport, representado por José Luis Espinosa y el ingeniero Jorge Sorkau, presentaron una visión amplia de los desafíos y soluciones técnicas que enfrentan los puertos deportivos en la actualidad, destacando el rol crucial de una infraestructura optimizada y adaptada a las necesidades cambiantes del sector náutico. Los pantalanes flotantes y fijos presentados por Equiport destacan por su capacidad de adaptarse a las variaciones de marea, además de reducir los costos de mantenimiento en comparación con las infraestructuras.
La gestión del talento en el sector fue abordada por Laura de la Plaza, de Michael Page, quien destacó que los puertos deportivos no solo necesitan gestores técnicos, sino líderes que puedan inspirar a sus equipos en un entorno cada vez más digitalizado y competitivo. “Fomentar un liderazgo efectivo y desarrollar habilidades en soft skills es esencial para mejorar la relación con los clientes y optimizar la colaboración entre los equipos”, explicó de la Plaza.
Moisés Garrido, director de Operaciones y Negocio de Cuerva, destacó los pasos hacia la descarbonización en el Puerto de Motril, y los planes para minimizar las emisiones de CO2 mediante soluciones energéticas inteligentes. Según Garrido, “la implementación de tecnologías renovables y la digitalización de la distribución eléctrica son esenciales para un modelo de puerto sostenible”.
El CEO de Andalú Sea, Gojko Kremenic, exploró el uso de robótica submarina en la recopilación de datos, una tecnología avanzada que facilita la monitorización marina sin interferir en las operaciones portuarias. Kremenic explicó que la robótica representa una herramienta fundamental para la protección del medioambiente, permitiendo una gestión sostenible y eficiente de los recursos
Un segundo día centrado en la economía azul y la tecnología avanzada
El segundo día de las jornadas estuvo enfocado en las soluciones tecnológicas y sostenibles aplicadas a los puertos deportivos, comenzando con la intervención de David Rodés, Director de Desarrollo de Negocio de Ocean Ecostructures. Rodés mostró los avances en biotopos marinos artificiales que promueven la biodiversidad en puertos y áreas de alta actividad náutica. “Estamos desarrollando tecnologías que no solo restauran ecosistemas dañados, sino que los potencian, creando un impacto ambiental positivo en los puertos”, indicó Rodés. Las estructuras de regeneración, como los microarrecifes biomiméticos, ofrecen un entorno adecuado para la cría y preservación de especies marinas, contribuyendo a la salud del ecosistema.
Por otra parte, Raúl García, de Repsol, presentó los avances del HVO como combustible alternativo y su impacto en la descarbonización del sector marítimo. García enfatizó que los combustibles renovables serán una de las principales herramientas para reducir las emisiones de CO₂ en los próximos años. “El HVO es un combustible renovable que se integra sin dificultades en la infraestructura actual, permitiendo una transición gradual pero firme hacia la sostenibilidad”, afirmó.
Aleix San Vicente, de Almarin, profundizó en las ventajas de los sistemas flotantes y fijos para los puertos deportivos, detallando las soluciones adaptables a las necesidades específicas de cada puerto. “La tecnología en pantalanes debe responder a las condiciones de cada entorno; por ello, proponemos alternativas que maximicen la seguridad y minimicen el impacto ambiental”, señaló San Vicente.
El día continuó con la intervención de Jorge Martín y Pablo Arjona, representantes del Departamento de Obras Marítimas y Portuarias de Estudio 7. Ambos ponentes abordaron la solicitud de prórroga extraordinaria del plazo de concesión de explotación de los puertos deportivos en Andalucía, amparándose en la Ley 02/2020, un tema crítico para la planificación a largo plazo y la sostenibilidad financiera de los puertos.
La relación entre los puertos deportivos y el patrimonio natural y cultural fue otro de los temas abordados, en una ponencia de la Universidad de Huelva. Elena Carvajal y David Castilla presentaron un análisis sobre cómo los puertos pueden actuar como puertas de acceso al patrimonio, no solo atrayendo turistas, sino también promoviendo una mayor conexión entre los visitantes y el entorno natural. “Los puertos pueden ser generadores de experiencias turísticas que preserven y amplifiquen el valor del patrimonio cultural y natural”, explicaron Carvajal y Castilla, quienes compartieron casos de éxito en la región.
Por su parte, Juan Díez de Torbellino Tech destacó el papel de las tecnologías informáticas y blockchain en la gestión de los puertos deportivos, presentando el Proyecto Hércules como una solución de inteligencia artificial distribuida y cadena de bloques para optimizar la operativa de los puertos. Díez argumentó que “la implementación de blockchain en los puertos deportivos permite una trazabilidad precisa de las operaciones y una gestión de datos que eleva los estándares de eficiencia y seguridad”. Con esta tecnología, los puertos pueden mejorar la transparencia y reducir costes operativos, facilitando además la internacionalización del sector andaluz.
Una visión hacia el futuro de los puertos deportivos
La clausura del evento estuvo a cargo de Ignacio Álvarez-Ossorio, director de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, quien destacó la importancia de estos encuentros para crear una hoja de ruta común en la transformación de los puertos deportivos de la región y una absoluta colaboración con asociaciones del sector náutico, como Marinas de Andalucía. “El futuro de nuestros puertos deportivos depende de la capacidad de adaptarse a los cambios y de innovar para asegurar su sostenibilidad”, afirmó Álvarez-Ossorio, alentando a los presentes a continuar colaborando en este camino de modernización y responsabilidad ambiental.
Junto a él, César Vera, jefe del Departamento de Dominio Público de la Autoridad Portuaria de Huelva, subrayó el papel de los puertos como motores de desarrollo económico y ambiental en la región. Vera enfatizó la necesidad de trabajar en una gestión del dominio público que sea eficiente y respetuosa con el entorno, integrando prácticas sostenibles que favorezcan el crecimiento del sector.
Jordi Carrasco, director general de ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas), subrayó la relevancia de la colaboración entre entidades públicas y privadas para fortalecer el sector náutico en España, y destacó el papel de Andalucía como referencia en el turismo náutico sostenible. “Esta región ha demostrado que es posible unir competitividad y respeto por el entorno, y estos encuentros son una prueba de ello”, afirmó Carrasco.
Finalmente, Manuel Raigón, presidente de Marinas de Andalucía, cerró el evento agradeciendo la participación de todos los asistentes y el apoyo de las instituciones. Raigón reiteró la visión de Marinas de Andalucía de impulsar puertos deportivos modernos, sostenibles y adaptados a las necesidades de los usuarios actuales y futuros. “Nuestro objetivo es consolidar a Andalucía como referente en náutica recreativa, con puertos que sean no solo destinos turísticos, sino ejemplos de innovación y sostenibilidad”, concluyó Raigón.
