Rendimiento, diseño y deportividad en el nuevo ‘Pershing GTX80’

Este nuevo modelo, con una eslora total de menos de 24 metros y una manga de 5,8 metros, es fruto de la colaboración entre el Comité de Estrategia de Producto del Grupo Ferretti, dirigido por Piero Ferrari, Vallicelli Design y el Departamento de Ingeniería del Grupo.

Este casco, construido en las instalaciones de Plug and Mould del Grupo Ferretti y que incorpora las avanzadas tecnologías de Pershing junto con una artesanía distintiva, se extiende a lo largo de dos cubiertas y un sportbridge, alojando cómodamente hasta ocho huéspedes en un diseño con cuatro camarotes. El ‘Pershing GTX80’ es el resultado de un estudio profundo de proporciones, logrando un refinado equilibrio volumétrico entre la superestructura y el casco, alcanzando una armonía arquitectónica innovadora para un yate deportivo de este tamaño.

El equilibrio entre armonía arquitectónica y tecnología se refleja en el exterior, donde se combinan características estilísticas distintivas de Pershing con elecciones innovadoras. Un ejemplo es el perfil del casco, que presenta una proa casi vertical y una línea de borda continua ligeramente convexa. Los pasamanos, aligerados en la sección de proa por una ranura longitudinal, tienen una doble función en la popa, incorporando los cabrestantes y convirtiéndose en terrazas laterales que se abren para proporcionar aún más contacto con el agua. El casco presenta líneas elegantes y fluidas, contrastando el gris clásico de Pershing con una tonalidad más oscura del mismo color en la superestructura y con el carbono pulido del hard top, una paleta de colores que expresa la elegancia de este modelo.

En la zona de popa, la cubierta principal se distribuye en dos niveles: el primero diseñado para disfrutar del contacto con el agua y el segundo para total relajación. A la zona de playa en el primer nivel, de 28 m2 y con una manga total de 8,80 m, se puede acceder gracias a las terrazas laterales que se abren eléctricamente. La plataforma de popa es una característica estratégica del barco y cuenta con tres posiciones diferentes. Puede dejarse en la posición por defecto, utilizarse para lanzar los tenderes o levantarse mediante la función de elevación lineal doble, producida por F.lli Canalicchio, al igual que otros sistemas mecánicos de movimiento de popa, extendiendo e integrando así la zona de estar de popa con las terrazas laterales cuando están abiertas. Desde la popa se puede acceder a un gran compartimento para artefactos acuáticos.

El segundo nivel elevado está dedicado al cockpit de 14 m² que contiene un área de comedor con mesa y sillas independientes. Esta área se comunica directamente con la cocina interior a través de ventanas eléctricas que se abren hacia arriba y abajo, dejando espacio para un área que también puede utilizarse como bar exterior accesible desde el cockpit.

Desde aquí se puede entrar en el salón de 36 m² a través de una puerta compuesta por dos paneles deslizantes y superpuestos.

Situada en el lado izquierdo de la entrada, la cocina trapezoidal tiene un mostrador de bar interno además del accesible desde el cockpit, una solución que dota al ‘Pershing GTX80’ de un carácter aún más propicio para la convivencia y subraya la continuidad entre los espacios interiores y exteriores. El diseño interior del salón está disponible en dos versiones: una más informal, con asientos estructurales a lo largo de ambos lados del casco y una mesa extensible, y otra más formal, elegida para esta primera unidad, que cuenta con una mesa para ocho comensales en el lado de estribor frente a la cocina.

El diseño interior es tan dinámico como el estilo de navegación y la aproximación a la vida a bordo del ‘Pershing GTX80’. El sentido de estar en contacto con el agua es aún más fuerte, en parte por la configuración de las ventanas que rodean el salón, las cuales se extienden también bajo los pasillos laterales, asegurando un contacto visual continuo con el agua, incluso estando sentado en los sofás. El mar y la luz son características clave sobre todo en el salón, que también está equipado con iluminación de techo. La división de los paneles de madera, de color gris seda, crea un juego de tiras diagonales de luz LED que proporcionan una difusión uniforme de la luz en toda la cubierta, desde el exterior hasta el interior, con un diseño depurado que explota múltiples ángulos.

En la zona de estar se han elegido combinaciones de colores para crear contrastes, con una combinación inesperada y sorprendente proporcionada por los sofás de cuero en tonos cálidos y pálidos, y los accesorios de mobiliario con efecto metálico de color acero frío.

La estación elevada del timón en proa en la cubierta principal cuenta con tres monitores, un sistema de navegación Simrad y una segunda silla de piloto.

El enorme parabrisas y el uso extensivo de acristalamiento continuo garantizan una visibilidad de 360 grados. Se puede instalar un techo corredizo sobre el parabrisas para proporcionar no solo ventilación natural, sino también una mejor visibilidad y una experiencia de navegación más emocionante.

Una escalera de estribor conduce a la cubierta inferior, disponible en dos versiones: con cuatro camarotes y cuatro baños en suite, como en la primera unidad; o con una dinette y un baño de día en lugar del cuarto camarote de invitados en el lado de estribor. La suite principal de toda la manga está situada a media nave y cuenta con un baño. La decoración interior altamente distintiva se ejemplifica en este espacio, revestido de paneles de cuero azul cielo con efecto de nubes, aplicados con diferentes espaciamientos y anchuras en paredes de color madera natural.

El concepto estilístico de este nuevo diseño se refleja también en los paneles de techo con tiras intersectadas de iluminación LED, retomando la estética de la cubierta principal. Las tiras de luz son un rasgo fundamental del diseño interior de este modelo.

En la pared que aloja la gran pantalla de TV frente a la cama en la suite principal y en la pared detrás del cabecero forrado de cuero negro, las tiras verticales de luz crean un entorno moderno y refinado que refleja la estética de los muebles y accesorios. La puerta frente a la cama doble conduce al baño principal, que al igual que otras áreas de baño, tiene paneles lacados metálicos en las paredes, con una columna de almacenamiento escultural que retoma el color azul cielo de las cabinas.

Los accesorios del baño, incluyendo grifos, lavabo y accesorios de ducha, son negros, combinando con el color metálico de las paredes y contrastando con el mobiliario. Finalmente, en el baño también se ha puesto un especial énfasis en el diseño de iluminación, con un techo que retoma las tiras de luz en las paredes del dormitorio, subrayando la elección de un enfoque coordinado, depurado y sin duda elegante. Los espaciosos y confortables camarotes de invitados garantizan la máxima privacidad desde el área de tripulación – a media nave en el lado de estribor y con dos camas – que se accede desde el cockpit bajo la escalera hasta el sportbridge, ocultando la entrada a la vista.

Siguiendo los pasos del ‘Pershing GTX116’, este nuevo modelo cuenta con una cubierta de sol muy espaciosa, que con 23 metros cuadrados – un 60% más grande que el promedio de la categoría – ofrece un espacio interior de proporciones de gran turismo. Este efecto se debe en parte a la dinámica y elegante caseta de cubierta en forma de arco y al hard-top opcional de tela de carbono, que ofrece la manera idónea de aligerar la superestructura, garantizando un rendimiento máximo y manteniendo un acabado cromáticamente uniforme. La generosa tumbona de proa de todo el ancho de la cubierta se comunica directamente con el área de la mesa de comedor, ofreciendo la posibilidad de asientos adicionales en bancos, y puede ser servida por una gran unidad de bar. Hacia adelante de la unidad de bar, la estación exterior del timón está equipada con hasta tres sillas de piloto y dos monitores.

Equipado con tres motores Volvo Penta D13 IPS1350 de 1,000 mhp, el ‘Pershing GTX80’ alcanza una velocidad máxima de 34 nudos (datos preliminares) y una velocidad de crucero de 28 nudos. Siguiendo la tradición de la marca, este nuevo ‘Pershing GTX80’ está equipado con sistemas tecnológicos innovadores como el sistema de dirección electro-hidráulico Volvo IPS, estabilizadores de trim Humphree, estabilizadores giroscópicos Seakeeper 2x NG 9 (opcional) y funciones mejoradas de joystick Volvo como conducción con joystick y atraque asistido. El yate tiene certificación CE Clase A.