Los profesionales analizan la situación de la náutica recreativa en España (Parte 1)

“El año 2024 ha sido un ejercicio que me atrevería definir como extraño, en algunas esloras de embarcaciones incluso complicado, en el que las ventas de embarcaciones han caído dejando atrás el boom de la pandemia. Sin embargo, las embarcaciones de más de 16 metros de eslora, y en especial las de más de 24 metros, en el que compiten nuestros modelos de yates, se ha mantenido estable. Los desafíos más importantes a los que nos enfrentamos desde la industria náutica son la incertidumbre y tensiones por las que pasan ciertos mercados internacionales, como puede ser Alemania, en Europa, y también lo que está por llegar desde Estados Unidos”.

“En lo relativo a la demanda en productos, creemos que la tendencia, en este momento, no resulta fácil de predecir. Hay muchas variables tanto en nuestro país como en el mundo en general que pueden afectar objetivos personales en cuanto a la selección pura de los productos (embarcaciones y similares). La electrificación juega un papel clave en las tendencias actuales del sector, desde motorización eléctrica, elementos de gestión de la embarcación (cuadros electrónicos, domótica, etc.), nuevos sistemas de producción/almacenaje de energía (tecnología solar, litio, etc.)”.

“El sector náutico está sufriendo la crisis que afecta a todo el mercado de la CEE. El poder adquisitivo ha disminuido considerablemente, lo que impacta negativamente en la compra de pequeñas y medianas embarcaciones. También se está viendo un impacto en el chárter de unidades pequeñas y medianas. Una oportunidad es aprovechar estos momentos difíciles para adquirir nuevas marcas, siempre que la economía de la empresa lo permita. Es evidente que los astilleros, hoy, nos reciben con los brazos abiertos si les indicamos que estamos dispuestos a invertir en sus marcas”.

“Si bien hubo una caída del mercado náutico y en principal nuestro nicho, creemos que el 2025 será un año de oportunidades. Aún falta que se estabilice el mercado después de las elecciones de Trump, criptomonedas, guerras, etc., pero entendemos que, para mediados de este año, o antes, el mercado comenzará a repuntar. Esperamos un crecimiento sostenido, especialmente en el segmento premium y el chárter. Para adaptarnos, estamos ampliando nuestra oferta de modelos, fortaleciendo el servicio postventa y apostando por la digitalización en la experiencia del cliente, desde la compra hasta el mantenimiento”.

“La incertidumbre económica, derivada de los factores políticos y geoestratégicos, es uno de los principales desafíos que enfrenta el sector. En esencia, no detectamos grandes cambios en las preferencias de los clientes, que siguen pensando que el foil todavía no es una tecnología madura. Aun así, sí que detectamos que cada vez hay más convencimiento de que es el futuro. De cara al futuro, espero que se intensifique el uso del barco eléctrico, y que se saque una normativa específica para certificación de barcos con hidroalas”.

“España desempeña, sin duda, un papel importante en el sector náutico, una importancia que comparten todos los países mediterráneos. El complejo panorama económico actual presenta un mercado que, a pesar de mostrar un descenso en las matriculaciones, sigue guiando a los productores hacia ciertas tendencias. Entre ellas, sin duda, existe una creciente demanda de soluciones de alta sostenibilidad que sean lo más respetuosas posible con el medio ambiente. Al mismo tiempo, sigue existiendo una fuerte demanda de productos ICE (motores de combustión interna) eficientes y fiables”.

“Desde mi punto de vista, el sector náutico en España atraviesa una etapa muy positiva, con un crecimiento sostenido tanto en la demanda interna como en el mercado internacional.

España se ha consolidado como un referente mundial en el ámbito de la náutica de recreo, gracias no solo a sus privilegiadas costas y excelente clima, sino también a la calidad de sus infraestructuras y redes de servicios. Estos factores no solo atraen a nuevos usuarios, sino que logran fidelizarlos a largo plazo. Además, eventos como los salones náuticos internacionales y las competiciones deportivas de prestigio contribuyen a reforzar su posición en el mercado global”.

“Si bien el sector náutico en España ha experimentado un crecimiento general, el mercado está mostrando signos de estancamiento, especialmente en el segmento de pequeñas esloras con una clara reducción de matriculaciones. España, y en especial las Islas Baleares, como poseedores de una extensa costa, han visto crecer el interés en la náutica. La afluencia de turistas internacionales y la creciente popularidad en el alquiler de las embarcaciones de recreo sumado al atractivo de destinos han impulsado la demanda. Sin embargo, este crecimiento está acompañado por desafíos como la escasez de amarres que nos plantean retos logísticos”.

“España mira al mar, hay mucha afición y un gran peso del turismo en esta actividad. La náutica ha sido siempre un sector muy ligado a la economía del país, genera riqueza además de muchos empleos directos e indirectos. Desde Kumbra Yachts vemos con optimismo el futuro de un sector que, poco a poco, está expandiendo sus horizontes y llegando a más gente. Pero es importante facilitarles la vida a los navegantes y un apoyo claro de las administraciones, sobre todo en las comunidades autónomas marítimas. La presión fiscal está creciendo, lo que hace que algunos navegantes se plateen si comprarse un barco de mayores dimensiones y de primera mano. Esto afecta a la expansión de la náutica que debe tener más apoyos que barreras”.

El de la náutica recreativa es un sector en constante crecimiento en cuanto a uso y en cuanto a mantenimiento. Crece en tanto en cuanto crece el sector turismo, dicho sector ha tenido un crecimiento de récord el año anterior y se prevé un 2025 de aún más crecimiento. En cuanto al desafío, el más inmediato es conseguir una sostenibilidad más alta en el sector, que ya empieza a desarrollarse con la evolución de motores eléctricos y también, como no, con materiales de habilitación, refit y un mantenimiento más sostenibles, con conceptos de emisiones cercanas a Zero, y en eso estamos invirtiendo en I+D de una manera muy intensa, tanto desde entidades como desde empresas”.