“Nuestro compromiso y cercanía con el cliente hacen que cada intervención desde el Taller de Excelencia se convierta en un reto, para mejorar el servicio técnico apropiado”
Entrevista a Gerard Pardos, CEO de Aurumyachts
Fundada inicialmente en el 2007 bajo el nombre Aurumyacht SL y refundada en 2017 de la mano de Gerard Pardos y Alfred Pardos, Aurumyachts se acerca a su décimo aniversario ofreciendo una amplia variedad de servicios para todos los amantes de la náutica, desde un taller náutico de excelencia, hasta la venta y compra de embarcaciones o el asesoramiento náutico, entre otros. En esta entrevista, Gerard Pardos, CEO de Aurumyachts, nos habla de cómo ha ido evolucionando la empresa y los aspectos que la caracterizan, y comparte su punto de vista respecto a la situación del sector de la náutica recreativa.
Aurumyachts en la actualidad, Aurumyacht, S.L. en su proceso fundacional, fue constituida en enero de 2007 por dos empresarios cuyas sociedades mantenían una relación empresarial complementaria. Además, se trataba de dos profesionales cuya pasión por la navegación era compartida en su máxima expresión. Así, Inmozel, sociedad operativa del Grupo Restaura, y Bearn y Gray, promotora, consultora y gestora de organización de personas, fueron los fundadores de la empresa al 50%. Sin embargo, al cabo de 10 años, en 2017, y tras la crisis del 2008, se decidió, de mutuo acuerdo, proceder a la liquidación de la sociedad. Y de ese modo nació, justo después, la continuidad de la marca Aurumyacht, hoy conocida como Aurumyachts, fundada el mismo 2017 por Gerard Pardos y Alfred Pardos.
¿Cómo ha evolucionado Aurumyachts desde sus inicios? ¿Cuáles son los principales cambios que han introducido a lo largo de su trayectoria?
La empresa nació con el objetivo de poner un pie en el sector de la náutica de recreo, y para ello adquirimos un local en Port Ginesta, 6 amarres, 3 veleros de entre 11 y 15 metros y una lancha de 12 metros de eslora, respectivamente. El objetivo inicial fue foguearnos con el sector a través de la gestión chárter e ir avanzando para crear un equipo multidisciplinar que nos permitiese llegar hasta el día de hoy: Asesoramiento náutico, gestión de compra y venta de embarcaciones, expertos en gestión comercial naviera, mantenimiento integral de embarcaciones de recreo, gestoría náutica y en psicología industrial, y asesoramiento empresarial relacionados con el sector náutico o utilizándolo.
¿Qué filosofía empresarial define a Aurumyacht?
Siempre apoyándonos en la experiencia de nuestros socios, hemos creído que la innovación, la sostenibilidad, la seguridad, la honestidad y un enfoque hacia la propia experiencia del cliente eran un buen punto de partida. Asimismo, la responsabilidad ambiental es fundamental, dada la relación con el medio marino, nuestro objetivo final siempre ha sido, y será, no tan sólo complacer a nuestros clientes, proveedores y representados sino, en la medida de lo posible, hacer amigos que nos enriquezcan con sus experiencias y sus propias necesidades. No existe mayor beneficio empresarial.
¿Cómo está estructurada actualmente la empresa?
La empresa tiene un Consejo de Dirección constituido por cuatro miembros de la familia, el CEO actual y máximo responsable de la misma, que ejecuta y propone al Consejo los objetivos anuales, un responsable de gestión comercial y marketing, una responsable de administración y finanzas, un equipo de taller, un equipo de asesoría externa para administración contable/laboral y finanzas, y un grupo gestor legal de alta performance.
¿Cuáles son los principales servicios que ofrecen?
Como he comentado anteriormente, en la actualidad ofrecemos servicios de asesoramiento náutico, gestión de compra y venta de embarcaciones, gestión comercial naviera, mantenimiento integral de embarcaciones de recreo, gestoría náutica y en psicología industrial, y asesoramiento empresarial relacionado con el sector náutico.
Uno de estos servicios es su Taller Náutico de Excelencia. ¿Qué ofrecen en este sentido a sus clientes? ¿Qué les diferencia de otras empresas en este ámbito?
Nuestro compromiso y cercanía con el cliente hacen que cada intervención desde el Taller de Excelencia se convierta en un reto para mejorar el servicio técnico apropiado. Porque se trata de nuestro amigo, nuestra embarcación, nuestro problema, y es el futuro de nuestro objetivo. Y nunca fallaremos con nosotros mismos, siempre queremos lo mejor para aquello que consideramos nuestro. Esa es nuestra expertise, y esa es nuestra diferencia.
Cuentan también con el respaldo de grandes marcas del sector. ¿Qué supone para ustedes este apoyo?
Esa es la demostración de todo lo anterior. Aquellas marcas que saben que la confianza, la honestidad y el ejercicio de responsabilidad forman parte de nuestra filosofía empresarial. Es un sistema que se retroalimenta. Las grandes marcas precisan de grandes empresas para distribuir sus productos/servicios, y las grandes empresas requieren de grandes marcas para poder desarrollar su expertise.
En esta línea, ¿cómo describiría su relación con las marcas del sector? ¿Cree que se podría o debería cambiar algo para mejorar esta relación?
Nuestra posición está abierta a todo tipo de relaciones compatibles con nuestros principios y nuestra filosofía empresarial.
Otra de sus líneas de negocio es la venta de embarcaciones nuevas y de ocasión. ¿Cómo seleccionan las marcas y los modelos con los que trabajan?
Mientras nosotros creamos que las embarcaciones, tanto nuevas como de ocasión, podrían ser utilizadas por cualquiera de los miembros de nuestro equipo, es suficiente para que la selección no tenga ninguna duda, nunca nos haremos daño a nosotros mismos.
La selección del producto con el que trabajamos es vital para poder ofrecer un servicio de excelencia a nuestros clientes. Es por ello que tanto las embarcaciones nuevas que representamos como las de nuestra cartera de ocasión están seleccionados al detalle por nuestro personal cualificado.
¿Cómo han evolucionado las ventas de embarcaciones en el último año?
El año 2023 fue un año excelente: hubo Salón Náutico en Barcelona, se produjo una extraordinaria imagen de nuestra empresa y tanto nuestros representados como nosotros mismos lo cerramos muy satisfactoriamente.
En cambio, el 2024 ha sido, para todo el sector, el año de la Copa América. De todas formas, nosotros no nos podemos quejar.
¿Qué tendencias están marcando la demanda de productos y servicios en la náutica de recreo?
En lo relativo al mantenimiento, taller, etc., la tendencia sigue siendo la propia del crecimiento en clientes, de acuerdo con nuestros objetivos.
En lo relativo a la demanda en productos, creemos que la tendencia, en este momento, no resulta fácil de predecir. Hay muchas variables tanto en nuestro país como en el mundo en general que pueden afectar objetivos personales en cuanto a la selección pura de los productos (embarcaciones y similares).
Nosotros estamos trabajando duro para ofrecer a nuestros clientes un camino óptimo, fácil y razonable para que puedan disponer de aquellas embarcaciones que deseen y ello no les suponga ningún tipo de dificultad en plazo y coste.
La electrificación juega un papel clave en las tendencias actuales del sector, desde motorización eléctrica, elementos de gestión de la embarcación (cuadros electrónicos, domótica, etc.), nuevos sistemas de producción/almacenaje de energía (tecnología solar, litio, etc.).
¿Han detectado cambios en las preferencias de los clientes en los últimos años?
Este proceso va con la edad de los clientes, las propuestas de los productos y sus costes.
En concreto, aparecen productos más eficientes, tanto para motor como en vela, poco a poco la tecnología va avanzando y la comodidad también ha dado un paso firme para que la sostenibilidad y el diseño sean compatibles.
¿Qué papel están jugando la innovación tecnológica y la sostenibilidad en el desarrollo de nuevos productos y servicios?
Resultará un proceso clave, pero lento por lo que tiene de influencia en el entorno marino. En cuanto a la innovación tecnológica no detectamos nuevas aportaciones, creemos que hace ya tiempo que la tecnología ha modificado muchos de los controles y situaciones que mejoran la navegabilidad, pero también creemos que debemos seguir innovando para mejorar la tecnología existente, rendimiento, fiabilidad y durabilidad.
En cuanto a la sostenibilidad en el entorno marino se han producido avances, pero este concepto, siendo de suma importancia, debería responderse en función de la náutica de recreo y a pocas millas de la costa y, en este caso, la Administración Estatal tiene un importante papel a desarrollar.
¿Cómo están influyendo estas tecnologías en la eficiencia y el rendimiento de las embarcaciones?
Suponemos que todo tendrá un proceso de ajustes. En realidad, ya hace tiempo que la tecnología está aplicada a las últimas embarcaciones y, actualmente, no observamos ningún tipo de influencia. Las influencias más importantes están en los diseños de cascos y velamen, y su rendimiento es favorable.
¿Cómo se están adaptando desde Aurumyacht a los cambios del sector?
Aurumyachts estará, como siempre, en primera línea con su filosofía, con su expertise y con sus valores de siempre.
¿Cuáles son sus expectativas para el sector náutico?
El sector Náutico requiere de un ejercicio analítico muy amplio y de difícil encaje. España tiene un litoral de cerca de 8.000 km, extendido por 10 comunidades autónomas. Mares Mediterráneo, Cantábrico, Menor de Murcia y Océano Atlántico. Asimismo, tenemos legislación sobre Medioambiente, Embarcaciones, Puertos, Titulaciones, Laboral.
Por otra parte, los impuestos sobre la compra de nuevas embarcaciones son enormes y no facilitan la adquisición de nuevos modelos, cada vez más costosos de construir por los costes y por las exigencias de normativas.
Las titulaciones siguen unos procesos de baja exigencia para modelos de cercanía a la costa y en cuanto a la formación de especialistas técnicos para el mantenimiento de embarcaciones, así como para taller de motorizaciones o velamen, resulta poco atractivo para los jóvenes y cada vez escasea más ese tipo de profesional tan necesario para dar servicio a las necesidades de las empresas.
En cuanto a las Asociaciones Náuticas, tanto de empresas del sector como de Puertos del Estado, ya creemos que queda claro que con 8.000 km de litoral y con casi 380 puertos del estado entre 10 comunidades autónomas se puede entrever que resulta extremadamente complejo aunar esfuerzos ante tanta disparidad. Y lo curioso es que la Náutica de Recreo se concentra en unas determinadas zonas que recogen a muchos aficionados que pertenecen a comunidades sin litoral. Seguirá siendo un aspecto, éste, de difícil solución.
¿Y cuáles son los objetivos de Aurumyacht a corto, medio y largo plazo?
Crecer, crecer, crecer y seguir haciendo amigos.
