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INFORME ESPECIAL ‘VIAJAR CON EL BEBÉ’
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MATÍAS MASSÓ
Matías Massó, gerente
“El hecho de que la normativa i-Size exija que las sillas se instalen a contramarcha
hasta, como mínimo, los 15 meses ha concienciado mucho al consumidor acerca
de la importancia de ir en esta orientación, que ha llevado a un incremento de la
demanda de sillas de espaldas a la marcha, también más allá de los 15 meses. De
hecho, en los últimos años se ha registrado un aumento notable de las sillas que
permiten ir a contramarcha hasta los 25 kg, a pesar de que están homologadas bajo
la normativa ECE R44/04. Las pruebas que deben superar las sillas para pasar la
homologación también son más exigentes en la ECE R129, gracias a la introducción
del test de impacto lateral y a la utilización de dummies de nueva
generación, que ofrecen una respuesta biodinámica más similar a
la del cuerpo humano.
No obstante, hay que tener en cuenta que estas normativas de homologación establecen unos
requisitos mínimos y que hay dispositivos homologados bajo la ECE R44/04 que se someten a unas
normativas y pruebas internas mucho más exigentes que las de la ECE R129”.
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CYBEX/GB
Philippe Darmigny, country manager
“Los fabricantes en esta categoría de producto están haciendo un esfuerzo muy
grande para proponer una variedad cada vez más extensa de sillas de calidad,
que permita a los padres elegir el modelo que mejor se adapte a sus hijos y a su
estilo de vida. Y es que los padres y madres están cada vez más informados, se
preocupan, acuden a reuniones sobre seguridad infantil… En pocos años, su nivel de
concienciación ha crecido notablemente. Sin embargo, siguen buscando y necesitando
el asesoramiento por parte del detallista en la tienda física para no naufragar en la
oferta de marcas, funcionalidades y tecnicismos. Los padres buscan seguridad, ante
todo, marcas reconocidas y una buena relación calidad-precio.
En este sentido, GB ha sido la primera marca en introducir el
Driving Direction Control (DDC), que guía a los padres para el uso correcto de la silla de seguridad en
función de la altura del niño. Esta innovación tecnológica impide el mal uso de la silla y garantiza que
siga viajando a contramarcha hasta, como mínimo, los 76cm”.
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GRUPO OLMITOS
Mónica Olmo, gerente
“Las principales mejoras técnicas se basan en una instalación fácil y correcta del
dispositivo de retención infantil, y de esta forma reducir los impactos laterales y
frontales en caso de colisión. Asimismo, el segmento de fabricantes y distribuidores
de sillas de auto se está moviendo para cumplir con la normativa europea i-Size de
forma regulada haciendo que los dispositivos sean cada vez más seguros.
Los consumidores, primeramente, buscan que la calidad y el precio estén
equiparados y que la marca que compran les de garantía de seguridad. Aunque,
desafortunadamente, hay mucha desinformación y confusión respecto a los grupos
y a cuál es la silla más adecuada según la edad y medidas del
bebé por lo que es muy importante que en el punto de venta
los vendedores hayan recibido la formación técnica adecuada para aconsejar correctamente con la
compra adecuada del SRI.”.