Revista Puericultura nº138

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INFORME ESPECIAL: ACTUALIDAD DE LOS SRI
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Un consumidor concienciado
Los padres de hoy en día son plenamente conscientes
de la importancia de utilizar la silla auto en sus viajes en
automóvil y se asesoran antes de visitar el punto de ven-
ta, aun así la innovación constante en estos productos, los
diferentes grupos existentes y normativas, provoca que
cuando van a hacer la compra siempre necesiten la va-
loración de un profesional que resuelva sus dudas, como
el proceso de instalación en el vehículo o cuál es la mejor
configuración según las características físicas del pequeño.
Desde Amatxu Denda (Bilbao), Beatriz Colina, explica que
hay padres que vienen con cierta información y con una
marca concreta, pero la mayoría desconoce la normativa
y se quedan un poco impactados cuando le explicamos to-
dos los aspectos a tener en cuenta. Les asesoramos sobre
las prestaciones de cada modelo y se la instalamos en el
coche, además ofrecemos talleres de seguridad vial donde
informamos sobre la normativa y de cómo proceder en los
viajes con niños, la correcta instalación y qué hacer en caso
de accidente”. Por su parte, Alicia Fernández, de BabyGa-
llery (Madrid), detalla: “La gran mayoría de los clientes sí
que saben lo que quieren, pero suelen tener dudas sobre
los diferentes grupos, el isofix, el top tether, la compatibi-
lidad con su vehículo, etc. Es de gran utilidad mostrar todo
nuestro conocimiento y asesoramiento en esta categoría
de producto para que los padres adquieran el artículo que
se adapte mejor a sus necesidades”. Mientras que Ana Isa-
bel Rodríguez, de La Cucafera Baby(Tarragona), manifiesta
que “nos encontramos de todo, padres que solamente les
interesa que sea fácil el montaje en su vehículo y otros en
cambio que sí que saben exactamente lo que buscan por-
que se han informado previamente. Actualmente, sus prin-
cipales dudas se centran en los grupos y en cómo se insta-
lan las sillas en el vehículo”. Y Filomena Iennaco, de Rialles
Kids (Caldes de Malavella, Girona), afirma que “solemos
hacer reuniones y charlas con los padres para explicar el
funcionamiento de los diferentes grupos de sillas que hay
en el mercado y también les ayudamos a instalarla en el
coche, ya que así nos aseguramos que está bien montada
y no hay peligro”. n
Aspectos a tener en cuenta a contramarcha
Los accidentes más peligrosos suelen ser los choques frontales y el niño en un asiento orientado hacia adelante
se ve proyectado con mucha más fuerza. El peso y volumen de la cabeza de un bebé respecto al resto de cuerpo es
mucho mayor que en un adulto y, por lo tanto, los esfuerzos que recibe el cuello y la columna en caso de impacto
frontal cuando el bebé viaja mirando hacia adelante son muy importantes.
La manera de reducir al mínimo estos esfuerzos es que el niño viaje en contra del sentido de la marcha. Tanto
las evidencias científicas como las pruebas de choque han avalado la introducción de esta nueva regulación para
mantener a los bebés mirando hacia atrás hasta los 15 meses.
En un asiento mirando hacia atrás, la carga de la deceleración se transmite a través de la carcasa del asiento
infantil, por lo que la energía se dispersa en la propia estructura del dispositivo. Su movimiento horizontal de ca-
beza será mucho menor, por lo que el riesgo de daños graves en la cabeza y el cuello se reduce mucho. Así, con
i-Size será obligatorio llevar a contramarcha hasta los 15 meses, pero la gran mayoría de profesionales aconsejan
alargar este periodo lo máximo posible, siempre y cuando se lleve el dispositivo correctamente instalado y el niño
vaya en una posición adecuada. Así, Ingrid Puig, de Bitti (Barcelona), detalla: “Hoy en día no recomendamos un SRI
para menores de 15 meses que no sea a contramarcha, porque basamos nuestro asesoramiento en la máxima
seguridad. Es más, recomendamos que si pueden, los lleven hasta los cuatro años”. Desde Genoveva Bebé (Palma
de Mallorca), Eugení Valentí, valora que “parece claro que hasta los 15 meses es más seguro ir a contramarcha,
pero hay que saber explicar que la seguridad total todavía no existe y que se trata de una cuestión de prioridad,
estadística y probabilidad”. Sin embargo, para Sergio Fas, de La Casita de Penélope (Valencia), “la normativa i-Size
no es suficiente, ya que consideramos que debería ser obligatorio ir a contramarcha hasta los 4 años. Nosotros lo
recomendamos en nuestro punto de venta a todos los consumidores y solo disponemos de esta oferta de producto.
La seguridad es lo más importante”. Pero como explica Astrid Varela, de Unidos (Gijón): “Está demostrado que ir a
contramarcha es la forma más segura de viajar y si se produce un accidente frontal la que más probabilidad tiene
de que el niño salga ileso, pero los extremos no son buenos en nada y no todas las sillas a contramarcha son bue-
nas ni todas las sillas a favor son malas”. n