Voith Turbo Marine firma un acuerdo estratégico con Ridderinkhof
“Cuando se cotize un sistema de propulsión Voith a un armador, ya sea para un remolcador de escolta, terminal o puerto así como a los armadores de buques offshore, un sistema de maquinillas personalizado. Este es un campo en el que vemos una tendencia creciente a proveedores de sistemas. Y vamos a seguir esta tendencia”, afirma el Dr. Martin Füllenbach, vicepresidente ejecutivo de la División Marina de Voith Turbo.
Voith Turbo Marine Engineering en Rostock ha cumplido su objetivo de desarrollar y diseñar buques completos. Recientemente, la empresa presentó el concepto de Voith Water Tractor (VWT) con una tracción a punto fijo de 70 toneladas. Los VWT de estas caracteristicas se utilizan en una amplia gama de operaciones, terminales de gas, puerto, escolta así como funciones offshore. Especialmente en el creciente mercado de terminales de gas natural licuado (LNG), que se construyen cada vez más y más lejos de la costa por razones de seguridad, es un área de aplicación clásico para dichos buques.
A esa distancia de la costa, los buques gaseros deben ser amarrados de manera segura y fiable en los llamados "espigones" y esta operación puede complicarse mucho en condiciones de mal tiempo. “Para realizar esta operación, la tracción a punto fijo debe mantenerse dentro de un cierto rango de potencia", dice Maarten PM Van Meerwijk, consejero delegado de Ridderinkhof.
El “Wave Winch” de Ridderinkhof es un sistema de maquinilla eléctrico que mueve automáticamente la estacha entre el remolcador y buque asistido, precisamente dentro de este rango de potencia. Declaraciones del cliente a Ridderinkhof han confirmado que el manejo en las maniobras escolta ha mejorado de manera sustancial, especialmente en condiciones de funcionamiento difíciles, durante escolta y atraque con olas altas
"El sistema “Wave Winch” puede definitivamente contribuir a la alta maniobrabilidad del Voith Water Tractor. Como resultado, el capitán del VWT puede concentrarse completamente en la maniobra de amarre del buque y despreocuparse de la maquinilla", dice Marcel Flipse, a cargo del desarrollo de negocio de Voith Turbo Marine.
La combinación del VWT de Voith Turbo y la maquinilla “Wave Winch” de Ridderinkhof sigue los recientes hallazgos del proyecto "SafeTug" de Marín, Maritime Research Institute de los Países Bajos, que investiga la seguridad en el manejo de buques. El círculo de participantes en el proyecto incluye una serie de fabricantes de sistemas de propulsión entre los que se encuentra Voith Turbo, operadores de remolcadores así como las grandes compañías petroleras. En el futuro, los conceptos estándar para los distintos tamaños de VWT de Voith Turbo, incluiran por lo tanto la maquinilla “Wave Winch” como recomendación debido a la total compatibilidad de ambos equipos.
"Además de su aplicación con VWTs, la maquinilla “Wave Winch” también se puede utilizar para otras tareas en alta mar. Los clientes pueden comprar todos los productos de Ridderinkhof en los países donde aún no este representada a través de las filiales de Voith Turbo ", dice Mark Neumann, jefe de “Trading Division” de Voith Turbo.
Aparte del accionamiento eléctrico del “Wave Winch”, Ridderinkhof ha desarrollado una versión de accionamiento hidráulico, que todavía está en fase de prueba. “Con el know-how de Ridderinkhof en los conceptos de maquinillas y la experiencia de Voith Turbo en el campo de la hidrodinámica, la versión de funcionamiento de esta maquinilla accionada hidráulicamente se mejorará aún más”, dice Klaas Zoet, Director Técnico de Ridderinkhof, que prevé un número de aplicaciones interesantes en otro tipo de operaciones no relacionadas con los LNG. “El “Wave Winch” es de hecho un nuevo estándar que marcara tendencia”.
