Zamakona logra el primer contrato de un astillero vasco desde 2010
Astilleros Zamakona ha conseguido el primer contrato de un nuevo buque en España en 2012 y el primero en Euskadi en el último año, tal y como informa Deia. La compañía noruega Solvtrans ha contratado con la empresa vizcaina radicada en Santurtzi la construcción de un buque de 76 metros de eslora especializado en el transporte de pescado vivo. La compañía vasca se ha comprometido a entregar el barco en junio de 2013.
La construcción naval actualmente está totalmente paralizada desde el pasado mes de junio tras advertir la Comisión Europea que el sistema de financiación de los barcos o tax lease utilizado no se ajustaba a derecho. La suspensión del sistema fiscal español ha encarecido la construcción de buques hasta en un 20% y, junto con las incertidumbres jurídicas existentes, ha dejado fuera de juego a todo el sector de construcción naval en el Estado.
Fuentes de Astilleros Zamakona señalaron ayer a Deia que la contratación de este buque se ha realizado sin recurrir al tax lease, con sistemas normales de financiación a la espera de que el Gobierno español consiga de Bruselas el permiso para implantar un nuevo sistema fiscal ajustado a la normativa comunitaria en las próximas fechas.
En la actualidad, el astillero vasco solo tiene un buque pendiente de finalización, el Esvagt Aurora, para atender a las plataformas petrolíferas en ambientes tan duros como el Ártico. El barco se entregará el próximo mes de julio, y en la empresa vizcaina confían en cerrar nuevas contrataciones el próximo mes, incluida un buque oceanográfico que le abriría las puertas a un nuevo nicho de mercado.
En el caso del nuevo contrato con Solvtrans, Astilleros Zamakona se beneficiará de la colaboración tecnológica de la empresa Rolls Royce Noruega que realizará el diseño.
Este será el primer buque de transporte de pescado vivo en el mercado que filtre agua, a través de 150 aparatos de filtración. Esto previene la penetración de deshechos, y además es muy importante para combatir las enfermedades del salmón.
El buque, valorado en unos 30 millones de euros, estará equipado con sistema de clasificación y recuento del pescado durante la carga y descarga, sistema de desinfección con uso de ozono y sistema completo de producción, suministro, supervisión y regulación del oxígeno y de los niveles del PH en los tres contenedores de carga de que dispone.
