AESVi considera que la seguridad vial infantil sigue siendo un asunto pendiente en 2023
La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer los datos provisionales de siniestralidad vial durante 2022, con un balance de 1.145 personas fallecidas en las carreteras españolas, un 14% más que en 2021. A pesar de ser todavía datos provisionales y de no conocerse todavía los datos oficiales relativos a los niños y niñas víctimas de accidentes de tráfico, y teniendo en cuenta que en 2021 fallecieron 11 menores de 14 años en las carreteras españolas, desde la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVi) temen que los datos de 2022 también serán negativos, y por ello urgen a las autoridades competentes a abordar de manera inmediata todos los asuntos pendientes para garantizar la seguridad vial infantil, ya que consideran que el endurecimiento de las sanciones de la nueva Ley de Tráfico es insuficiente.
En AESVi siguen insistiendo a las autoridades competentes en la necesidad de una nueva estrategia de seguridad vial y basarla en la investigación de las causas de los accidentes, ya que consideran que el conocimiento que se pueda extraer de dichas investigaciones, junto con la coherencia y compromiso de poner el foco en la seguridad vial infantil permitirá poner en marcha las acciones y herramientas que realmente sean eficaces y efectivas para alcanzar el objetivo de 0 víctimas de accidentes y siniestros de tráfico. Desde AESVi, en este sentido, creen que es imprescindible invertir en políticas educativas en lugar de apostar por políticas sancionadoras, y defienden la necesidad de poner en marcha campañas de educación vial y de formación técnica sobre el uso correcto de las sillas infantiles. Asimismo, consideran urgente y vital transmitir a las familias información veraz y contrastada basada en la investigación y el rigor científico.
