Entrevista a Jordi Carrasco, director general de ANEN
¿Cuáles son las principales novedades que presentan en esta edición del Congreso Náutico?
La primera novedad es que este año cambiamos de ciudad y de Comunidad Autónoma, siguiendo el carácter itinerante del Congreso. Tras Barcelona, Palma, Valencia, San Sebastián y Bilbao, el Congreso se celebra este año en Málaga (Auditorio Edgar Neville), que los días 13 y 14 de marzo se convertirá en la capital de la náutica.
En lo que se refiere a los contenidos, como ya anticipa el claim del Congreso, ‘Un sector unido, una náutica más competitiva’, va a ser protagonista a través de las conferencias y debates que incluye la agenda, con temas fundamentales para el futuro del sector. Un programa que promete ser completo y dinámico. Desde el análisis económico, hasta las últimas tendencias y tecnología aplicados al sector, pasando por los esperados debates sobre sostenibilidad, legislación y normativa.
¿Cuáles son sus expectativas para esta próxima edición del certamen?
Confiamos en reunir un aforo de congresistas como el que venimos teniendo en las últimas ediciones. La verdad es que Andalucía nos venía pidiendo acoger el Congreso desde hace años y ahí estaremos, dando lo mejor en Málaga.
Uno de los principales objetivos del Congreso es fomentar el debate sobre los desafíos actuales, las oportunidades emergentes y las tendencias futuras en la náutica, proporcionando a los asistentes herramientas y conocimientos para afrontar el año 2025 con éxito.
Uno de los temas que se tratará en el Congreso Náutico es la inteligencia artificial en el sector náutico. ¿Cómo está impactando esta tecnología en la náutica recreativa?
Efectivamente, en esta edición volvemos a incluir una ponencia sobre IA el primer día del Congreso: ‘Inteligencia Artificial - Año 2 ¿Qué ha pasado?’ para conocer qué novedades se han producido en este campo y qué beneficios puede aportar su incorporación en las estrategias de las empresas de nuestro sector.
La IA está comenzando a influir en la náutica, por ejemplo, en la optimización de rutas de navegación, en el mantenimiento predictivo de embarcaciones y la mejora de la seguridad a bordo. Aunque su adopción aún está en fases iniciales, se espera que la IA juegue un papel cada vez más importante en la mejora de la experiencia náutica.
¿Qué otras nuevas tecnologías están irrumpiendo en el sector?
En el ámbito de la motorización, los sistemas de propulsión eléctrica ya representan una alternativa viable para determinados usos en la navegación. Además, el sector está realizando un gran esfuerzo en innovación para incorporar nuevas soluciones, como el hidrógeno, los biocombustibles y otras tecnologías que mejoran la eficiencia de los motores.
En cuanto a la construcción de embarcaciones, el uso de materiales sostenibles es cada vez más frecuente, y el sector está firmemente comprometido con minimizar el impacto ambiental en todas las fases del ciclo de vida de una embarcación: desde su fabricación hasta su uso, mantenimiento y eventual reciclaje o desguace.
Hablaremos de todo ello en el Congreso Náutico, especialmente en la jornada del día 13.
Precisamente otro de los aspectos destacados estos últimos años es la sostenibilidad. ¿Cómo ha avanzado la industria en este sentido? ¿Qué estrategias se están desarrollando en pro de la sostenibilidad en la industria náutica?
El sector náutico ha avanzado en sostenibilidad mediante la adopción de prácticas que reducen su impacto sobre el entorno, como el desarrollo de embarcaciones con motores eléctricos o híbridos y otras tecnologías, el uso de materiales sostenibles en la construcción, la gestión eficiente de residuos y la reducción del consumo de energía en los puertos deportivos mediante el uso de energías renovables, así como la protección de ecosistemas marinos a través de planes de conservación y el fomento de campos de boyas ecológicas para proteger la posidonia oceánica.
Todo ello, para impulsar un turismo náutico sostenible y seguir ofreciendo información sobre buenas prácticas a los aficionados que, de antemano, son los más preocupados y conscientes de que el cuidado del mar es la clave para seguir disfrutándolo.
La formación es otro aspecto esencial para mantener la industria competitiva. ¿Qué estrategias se están desarrollando en este sentido?
Desde ANEN estamos impulsando y colaborando en programas de formación, como en los que colaboramos con el Instituto Marítimo Español, sobre Gestión y Dirección de Instalaciones Náutico-Deportivas o Experto en Chárter Náutico y Mega Yates, entre otros.
Pero lo más importante aquí es visibilizar las experiencias de los jóvenes que se están formando en el ámbito de la náutica de recreo y que abordaremos en la mesa de debate ‘Los líderes del futuro y su papel impulsor en la formación y expansión de la náutica de recreo en España’, que tendrá lugar el día 13 de marzo.
¿Cómo describiría la situación actual del sector náutico en España?
Nos enfrentamos a importantes desafíos e incertidumbre en la economía internacional. Estamos muy pendientes de lo que ocurra con los aranceles anunciados por Estados Unidos a las importaciones de acero y aluminio, y cómo va a responder la Unión Europea, y qué implicaciones puede tener en la náutica en España y en Europa.
¿Hacia dónde cree que se dirige la industria náutica en un futuro a corto-medio plazo?
En el corto-medio plazo, la industria náutica se dirige hacia una mayor digitalización y la adopción de tecnologías sostenibles, como he comentado anteriormente.
En cuanto a la experiencia de los aficionados, el sector tiende a la diversificación y personalización de su oferta de actividades y productos para atraer a nuevos públicos.
