Versatilidad y ligereza destacan en el segmento de paseo

Ante la llegada de un bebé, uno de los primeros productos en los que las familias suelen pensar antes del nacimiento es el coche y/o silla de paseo, lo que convierte a esta categoría en una de las más importantes dentro del sector de la puericultura. En los últimos años, los padres y madres han ido cambiando sus estilos de vida y cada vez tienen más presente que el hecho de tener un bebé no es un impedimento para seguir disfrutando, y por ello características como versatilidad, ligereza o un plegado compacto destacan a la hora de buscar y adquirir este tipo de productos. En esta conversación con Eduardo García-Arroyo, sales manager Spain de Dorel Juvenile, y Pilar González, propietaria de Mister Baby, analizamos estos y otros aspectos destacados que marcan la evolución de la categoría de puericultura rodante.

DOREL: “En general, la gama de coches y sillas en las diferentes marcas ha crecido, aumentando la oferta considerablemente con respecto a la demanda real (la natalidad en España ha bajado con respecto al año anterior). Esto sumado al mercado de segunda mano hace que cada vez sea más importante desarrollar productos más innovadores y atractivos para llegar al consumidor final. Es importante tener un producto de muy alta calidad que se diferencie de los demás. Vemos que muchos de los productos que se ofertan de las diferentes marcas son muy similares (sobre todo en sillas de paseo), que al final acaban por cansar a los consumidores. La inflación ha afectado a una posible bajada de las ventas, ya que algunos consumidores que en otro momento habrían comprado, han reutilizado producto o han comprado en segunda mano”.

MISTER BABY: “Las ventas de los coches de paseo cada vez son menores, jugando en su contra tanto el mercado de segunda mano como el mercado online. Por lo contrario, en cuanto a las sillas de paseo, la venta es mucho más favorable. La elevada inflación en la vida cotidiana no ayuda para nada a la venta de este tipo de productos. Los carros de alta gama, con la subida de precios, no están al alcance de cualquier familia, sobre todo teniendo en cuenta que su uso no se alarga mucho más de un año y medio, y que después se tiene que pasar a una silla ligera (segmento donde sí se nota el aumento de las ventas)”

DOREL: “En ambos casos a la practicidad del producto. El consumidor necesita productos que en el uso diario resuelvan sus necesidades con respecto a la comodidad del bebé, pero también a la de los padres. La tendencia es tener productos que sean compatibles unos con otros, ligeros y, al mismo tiempo, resistentes y con un diseño actual”.

MISTER BABY: “Los coches, comparados con los de hace años, han evolucionado muchísimo, sobre todo en comodidad para los padres y madres, aunque también se han introducido muchos cambios en características y propiedades que benefician al bebé.

Los fabricantes escuchan lo que las familias quieren y cada vez piensan más en ellas. Ahora, por ejemplo, en la mayoría de los coches de paseo se puede reclinar el colchón del capazo, se puede plegar, incorporan respaldos transpirables, los manillares son regulables en altura, etc. No hay problema en encontrar el carrito ideal para cada familia”.

DOREL: “En la compra del coche los padres priorizan la estética del chasis con el capazo, y también valoran sus necesidades específicas (vivienda, automóvil, etc.) para decantarse por unos modelos u otros.

En la compra de la silla de paseo prima la necesidad real de la familia y el momento de la compra. Suele ser una compra mucho más estacional que la del coche, y aquí sí que valoran, sobre todo, aspectos como el peso, el plegado y el tamaño”.

MISTER BABY: “Cuando hablamos del coche, tienen muy en cuenta la estética y la comodidad. Sin embargo, en las sillas de paseo dejan más la estética a un lado y se centran en que sean compactas, ligeras y cómodas para el bebé”.

DOREL: “Principalmente hay que concienciar a los consumidores de que no solo las Sillas Auto son un elemento de seguridad, sino que también lo son los coches y sillas de paseo. Textiles, ruedas, amortiguación, capazos, frenos… todos ellos son componentes que con el tiempo y uso dejan de hacer su función, ya sea en seguridad, confort o correcto desarrollo infantil. Tenemos que aprender a valorar seriamente este punto, y no anteponer el precio o el diseño a la seguridad”.

MISTER BABY: “Hay que adaptarse o morir, es un tema complicado. A la larga, pienso que dispondremos de un ‘mini taller’ en el cual se hagan reparaciones y puestas a punto de los carritos de segunda mano. Un carrito requiere de un mantenimiento, igual que un automóvil o una bicicleta, pero en este sector todavía no hay cultura de ello. Ese es el problema”.

DOREL: “Afortunadamente, en el segmento de puericultura rodante el impacto es menor que en otras categorías como las de sistemas de retención infantil o pequeña puericultura. Sigue habiendo mayor venta en tienda física que en online. En el caso de los coches, posiblemente sea porque es la primera compra (y la más emotiva) que se suele hacer, y en el de las sillas, por un tema de practicidad a la hora de probar y llevarse el producto en el momento”.

MISTER BABY: “Considero que no es demasiado. Son tipos de productos que el cliente necesita ver, tocar, manejar, plegar, etc. Se escapa alguna venta online en algún caso que el cliente lo tenga claro y no tengas stock en tienda física. Si no, por lo general, creo que el cliente que lo ve en tienda, lo compra en tienda”.

DOREL: “Nuestras garantías son las establecidas por Ley, y nuestro servicio posventa cubre las recogidas, reparaciones y entregas del producto reparado desde la tienda especialista o directamente al consumidor final”.

MISTER BABY: “Afortunadamente, con las marcas con las que trabajamos tenemos un servicio posventa excelente, algo que consideramos necesario y prioritario. Si te falla un babero no tiene importancia, pero si te falla una silla de paseo, que es totalmente necesaria, hay que tener una solución buena y rápida. La mayoría de los problemas que nos encontramos me atrevo a decir que no son ‘problemas’ del carro, sino que son derivados de un mal uso por parte del cliente. De la misma manera que yo no puedo ir con mi automóvil a la playa o bajar escaleras con él, los coches de bebé están fabricados para pasear. Ni para moverlos de lado a lado, ni para bajar escaleras, ni para estar de pie saltando encima, ni para ir a la playa. En cualquier caso, hagas lo que hagas, después deberías de hacerle un mantenimiento a la ruedas, limpieza y engrasado como mínimo. De ahí vienen problemas tipo rodamientos gripados, ejes secos en los que la rueda no gira, ruidos extraños, etc.”.