Las matriculaciones de vehículos eléctricos se disparan en febrero

El mes de febrero ha cerrado con un volumen de matriculaciones de 1.088 vehículos eléctricos, entre 746 vehículos eléctricos puros y 342 híbridos enchufables, lo que supone ratios de crecimiento de un 187% y de un 224% respectivamente, con respecto al mismo periodo del 2017. Hay que recordar que los vehículos eléctricos considerados Cero Emisiones por la DGT son los propulsados únicamente por una batería, los híbridos enchufables y los de autonomía extendida, no siendo considerados como vehículos eléctricos los híbridos.

Los datos de matriculaciones de vehículos eléctricos en España siguen notando los efectos del Plan Movalt que se publicó en diciembre de 2017 por un monto de 20 M€ y que se agotó en apenas 24 horas.

Por tecnologías, destaca en turismos Renault con 108 unidades matriculadas, seguido por Smart con 88 unidades y por BMW con 64 registros. En furgonetas, Renault ha matriculado en febrero 59 unidades, seguido por Nissan y Goupil con 12 vehículos cada uno. Destaca igualmente en motocicletas Torrot con 152 vehículos y Govecs en ciclomotores con 36 unidades.

Por regiones, Madrid vuelve a despuntar con 352 vehículos eléctricos puros matriculados, seguida por Barcelona con 140 registros, y también en híbridos enchufables con 391 unidades en la capital española, y 104 en la ciudad Condal.

Comparativamente, febrero de 2017 cerró con 439 matriculaciones de eléctricos puros y un acumulado, sumando enero, de 707 unidades. Respecto a los híbridos, febrero de 2017 registró 100 matriculaciones que, unidas a las 121 de enero, acumulaban ventas por un total de 221 vehículos.

Turismos

Relegando el análisis exclusivamente a los turismos y todo terrenos, el total de las tecnologías ha experimentado un crecimiento acumulado entre enero y febrero del 16%. Si consideramos las cifras acumuladas de enero y febrero, un 0,68% de los turismos y todo terreno matriculados son eléctricos o híbridos enchufables.

“Sin duda, los ratios de ventas demuestran que algo ha cambiado a positivo en la percepción social, empresarial e institucional en torno al vehículo eléctrico en estos meses y las previsiones hacen pensar que 2018 podría cerrar por encima de las 25.000 matriculaciones, si bien estamos pendientes de que se aprueben los presupuestos generales del Estado que permitan al Gobierno seguir con su plan de ayudas a la compra de vehículos eléctricos que por el momento, ha quedado interrumpido nuevamente desde diciembre del año pasado”, comenta Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE, la patronal española del vehículo eléctrico.

Un millón de vehículos eléctricos en Europa y tres millones en 2020

Según Pérez de Lucia, “en breve, Europa va a alcanzar la cifra de un millón de vehículos eléctricos matriculados y teniendo en cuenta que estaban prácticamente ausentes del mercado hace media década, se trata de un logro impresionante que además se suma a las previsiones de alcanzar los 2 millones en 18 meses y los 3 millones en 2020”, tal y como coinciden en señalar fuentes de la Comisión Europea.
Para AEDIVE, esto demuestra una aceleración exponencial del mercado que, sin embargo, no debe ocultar el hecho de que la electrificación del transporte todavía requerirá en los próximos años de apoyos económicos y regulatorios por parte de los encargados de la formulación de políticas comunitarias y nacionales.

Una de las mayores barreras es el despliegue de una red de recarga pública, en especial rápida, que permita superar los miedos de los potenciales compradores de vehículos eléctricos para poder realizar viajes largos.

El MOVALT infraestructuras que se publicó en la segunda quincena de enero por un monto de 15 M€ y que igualmente se agotó en 24 horas registró 474 solicitudes por valor de más de 25,5 M€, por lo que se ha generado una lista de espera de 10,5 M€.

“Ello nos lleva a suponer que muchas de esas reservas que han entrado en los 15 millones de euros previstos se traducirán en los próximos seis meses en un despliegue de puntos de recarga de oportunidad y rápidos que permitirán cubrir buena parte del territorio español con un mallado de infraestructura útil para circular sin problemas largas distancias con un vehículo eléctrico”, señala el gerente de AEDIVE.