Ziehl-Abegg se inicia en la técnica de moldeo por inyección al más alto nivel en su nueva planta para la fabricación EC
El fabricante de ventiladores Ziehl-Abegg ha continuado diversificando y desarrollando su producción de acuerdo al concepto Industria 4.0, invirtiendo 28 millones de euros, tanto en la nueva construcción localizada en el parque industrial de Hohenlohe, como en el inicio de una producción de materiales plásticos propia. Para la fabricación de ventiladores a partir de un plástico especial, la empresa apuesta por un nuevo control de calidad integrado que reduce casi a cero la cuota de fallos.
Los diseñadores de ventiladores en Ziehl-Abegg ponen cada vez más énfasis en la aplicación de principios de la biónica, a fin de mejorar la aerodinámica. No obstante, la incorporación de estos diseños optimizados en la producción en serie constituye un gran reto. “Empleamos técnicas de moldeo por inyección tan complejas que una sola herramienta cuesta medio millón de euros”, señala Peter Fenkl, presidente de la Junta Directiva de Ziehl-Abegg SE. Las nuevas instalaciones se basan en la experiencia adquirida por Ziehl-Abegg durante diez años de producción de ventiladores de plástico a través de terceros proveedores. La gran ventaja de las máquinas de moldeo por inyección es que ya durante la misma producción se supervisan importantes parámetros de proceso, de manera que desde un principio se pueden excluir productos defectuosos.
En el mercado, Ziehl-Abegg ya ha sustituido muchos ventiladores que hasta ahora habían sido fabricados de acero o aluminio por por ventiladores de plástico. ZAmid, el material termoplástico compuesto de fibra, fue desarrollado por Ziehl-Abegg. El material es mucho más ligero que el acero y permite que los ventiladores giren a una velocidad de 250 kilómetros por hora en funcionamiento continuo. Los ventiladores de plástico se prueban a velocidades de hasta 500 kilómetros por hora. “Vamos a continuar ampliando el potencial de las construcciones ligeras de plástico para nuestros clientes”, promete Peter Fenkl. Esto es debido a que muchas formas geométricas ideales y aerodinámicas no son fácilmente viables en acero o aluminio.
