Tunel Energy: transformando las corrientes de aire en el Metro en energía eólica
¿Alguna vez ha notado las corrientes de aire que se crean en los túneles de Metro y que “sufrimos” mientras esperamos en el andén? ¿O las que se generan cuando un autobús pasa cerca de nosotros mientras esperamos en la marquesina? Esta misma corriente es la protagonista de una de las escenas más recordadas de la historia del cine, cuando en ‘La tentación vive arriba’, Marilyn Monroe se situaba encima de un túnel de ventilación del Metro de Nueva York y el aire generado por la diferencia de presión en el conducto levantaba su falda. Si estas corrientes son capaces de mover tejidos o de despeinarnos, ¿podemos transformarlas en electricidad?
Éste es el principal propósito de Tunel Energy: hacer uso de la energía generada por el ‘efecto pistón’, es decir, el efecto que produce un vagón de metro al entrar en un túnel. El tren “empuja” el aire y genera una “bolsa” con una presión superior a la normal, generando una corriente que está siendo desaprovechada. Nuestro objetivo es darle uso y crear energía eólica, gracias al prototipo de aerogenerador que estamos desarrollando. Su diseño compacto, de no más de diez centímetros, permitirá una gran escalabilidad, permitiendo su interconexión tanto en la instalación física como la eléctrica. Sin duda, su gran ventaja es su adaptabilidad a cualquier superficie, incluso a espacios reducidos, pudiendo así aprovechar el máximo el aire turbulento.
Su instalación es sencilla. Los pequeños aerogeneradores se anidarán en racks utilizando las matrices que más nos convengan (a priori 3x3, 5x5 o 10x10 son las más viables). Cada conjunto de aerogeneradores se conectará a una batería. Cuando haya demanda, la energía acumulada pasará a través de un inversor y dará servicio a las instalaciones de la estación donde estaría ubicada.
Además de sencilla, la instalación es rápida: desde el inicio podremos instalar aerogeneradores que estén operativos en un tiempo record, utilizando el plazo de tres horas de disponibilidad que se suele tener para este tipo de proyectos. Podremos ejecutar la instalación en varias fases y realizar ampliaciones a medida, sin interrumpir el funcionamiento del Metro. En tan solo unos días, podremos instalar hasta 100.000 aerogeneradores.
En la actualidad, hemos firmado un convenio de colaboración con Metro de Madrid, con el objetivo de realizar un estudio preciso sobre los rangos de viento que se generan en los túneles y poder realizar un primer prototipo que aproveche de forma óptima el rango medio de vientos. Según nuestros cálculos, la potencia para un rango medio de velocidades (7 m/s) es de 1 watt por unidad.
Pero, ¿cuáles son las ventajas de este sistema respecto a otros como los parques eólicos?
- Flexibilidad y escalabilidad, pudiéndose adaptar a cualquier superficie.
- Ahorro de tiempo, tanto por la no necesidad de realizar informes de impacto ambiental como en la instalación en sí misma, gracias a su rápida implantación.
- Disponible durante las horas punta, sin depender de las condiciones atmosféricas, generándose gracias a la circulación de convoyes y trenes.
- Se eliminarían las líneas de transmisión de la energía desde los parques eólicos.
Por último, ¿cuánta energía podríamos generar? A modo de ejemplo: si consideramos un tramo como el que va desde las estaciones de Alonso Martínez a Gregorio Marañón del Metro de Madrid. Si se instalaran allí unos 100.000 aerogeneradores, solo en las horas punta se generarían 10 kilovatios hora, el consumo medio de cuatro hogares en un mes.
Como comentábamos al principio de este artículo, nuestro objetivo es aprovechar una fuente de energía que está disponible 365 días al año y que en la actualidad estamos obviando. Gracias a nuestros aerogeneradores, contribuiremos de una forma sencilla y eficiente a abastecer las estaciones e instalaciones de Metro, haciendo que nuestras ciudades sean más verdes y limpias.
