MAN Diesel & Turbo presenta su nuevo motor PA6 B
MAN Diesel & Turbo ha lanzado recientemente su grupo electrógeno offshore PA6 B (OG). Dirigido al segmento de la perforación en alta mar, el nuevo motor está específicamente enfocado a las plataformas de perforación semisumergibles.
El PA6 B es un motor de cuatro tiempos y velocidad media, construido en MAN Diesel & Turbo St. Nazaire, donde las unidades individuales OG PA6 B serán ensambladas con un alternador para construir el nuevo OG.
“Originalmente desarrollado en la década de 1960, el PA6 B es un motor muy fiable”, señalan desde MAN. Actualmente, más de 1.000 motores de la clase PA se encuentran en servicio en todo el mundo.
En el desarrollo de la nueva variante OG, el motor PA6 B original ha sido adaptado para satisfacer las demandas actuales del mercado. El PA6 B OG es compatible con las Tier II y también puede cumplir con las normativas Tier III con la técnica SCR (reducción catalítica selectiva). Otro hecho clave es que la PA6 B OG emplea ahora SaCoSone, un sistema de control y seguridad del motor de MAN Diesel & Turbo, mientras que en consecuencia se ha actualizado la gama de turbocompresores para adecuarlos al funcionamiento del nuevo motor.
La PA6 B OG es un grupo compacto, ligero y robusto, con baja emisión de ruidos y vibraciones. Su rango de potencia de 4.440 a 7.400 kW hace que sea adecuado para la propulsión diesel-eléctrica y la generación de energía en el segmento de alta mar. El motor PA6 B es resistente a los golpes y el OG se puede tratar con inclinaciones de hasta 25° en cualquier dirección. Según MAN, el PA6 B OG se caracteriza además por su rápida puesta en marcha, refrigeración integrada, sistema lube y fuel-oil, y optimización del consumo específico del combustible.
