El nuevo concepto de cisterna lanzadera de Wärtsilä genera rendimiento económico y medioambiental óptico

Un nuevo concepto de shuttle tanker (lanzadera) desarrollado por el mayor proveedor mundial de servicios para buques cisterna, Teekay, en estrecha cooperación con Wärtsilä, ofrecerá un nuevo nivel de soluciones ecológicas y económicas utilizando la tecnología inteligente de Wärtsilä de maneras innovadoras.

El pedido ha sido respaldado con cuatro de estos buques de «nueva generación» para Teekay, que se construirán por Samsung Heavy Industries (SHI) en Corea del Sur y contarán con una amplia variedad de las últimas innovaciones tecnológicas de Wärtsilä, los cuales son fundamentales para el rendimiento general de este nuevo concepto. Estos pedidos de Wärtsilä, con un valor total de más de 110 MEUR, se contabilizaron en diciembre de 2017 y enero de 2018.

Este concepto innovador ofrece un nuevo nivel de rendimiento económico y ecológico que se espera que reduzca las emisiones anuales de equivalentes de CO2 en más de un 40%, en comparación con los petroleros convencionales. Además de operar con Gas Natural Licuado (GNL) como combustible principal, los motores de combustible dual también podrán funcionar con una mezcla de GNL y compuestos orgánicos volátiles (COV) recuperados: el gas que se evapora de los tanques de carga de petróleo durante su carga.

Al utilizar el VOC recuperado como combustible en lugar de ventilarlo a la atmósfera, las emisiones dañinas se eliminarán y las necesidades de los buques se reducirán significativamente. El concepto también significa que las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) del escape de los motores se reducirán en más del 80%, las emisiones de óxido de azufre (SOx) se eliminarán prácticamente por completo, mientras que las emisiones de partículas se reducirán en más del 95%. Estos beneficios ambientales se complementan con ventajas económicas importantes, con una reducción significativa en el consumo de combustible en comparación con las soluciones convencionales.

Según ha comentado el presidente de Wärtsilä, Roger Holm, este nuevo concepto es “una prueba más de la capacidad de Wärtsilä de transformar el transporte marítimo mediante la ultilización de las últimas tecnologías”. Además, ha comentado que dichos buques tendrán una gran flexibilidad operativa con una capacidad de maniobra incomparable logrando un rendimiento económico y medioambiental óptimo.

«Este nuevo diseño de lanzadera establecerá nuevos estándares tanto para el consumo de combustible como para las emisiones de CO2», ha explicado Terje Rusdal, gerente de proyecto en Teekay.

Entre las muchas características innovadoras se encuentra el sistema híbrido Wärtsilä, en el que se basará la distribución de energía. El sistema híbrido usa baterías para ahorrar combustible, ajustar la carga máxima del sistema general agregado. Esto impacta directamente en la maquinaria principal, lo que proporciona menos horas de funcionamiento con los costos y el tiempo de mantenimiento correspondientes.

El amplio alcance de Wärtsilä al permitir este concepto también comprende el sistema eléctrico y de automatización completo, que incluye el sistema y baterías Wärtsilä Low Loss Hybrid (LLH), el sistema de almacenamiento y suministro de combustible Wärtsilä LNGPac, el sistema VOC Wärtsilä para recuperar y licuar el VOC con un sistema de almacenamiento y suministro, motores de combustible dual Wärtsilä 34DF , el sistema de mezcla de combustible con VOC líquido y GNL como combustible principal para el motor, turbinas de gas para manejar el gas excedente, bombas de carga y lastre Wärtsilä y un generador de gas inerte Wärtsilä. Esta gama de soluciones Wärtsilä instaladas en una sola embarcación indica la extensa cartera de productos, sistemas y soluciones de la compañía en esta industria marítima.

También se incluye en la solución integrada de Wärtsilä para este concepto de buque el sistema de gestión de rendimiento de buques de Eniram, una compañía de Wärtsilä, que proporcionará una plataforma de recopilación de datos con capacidad de optimizar las operaciones de la embarcación, al tiempo que proporciona a los propietarios análisis e informes. Así, el sistema de gestión del rendimiento asegura que se utiliza todo el potencial del buque y de la flota.