Vetus introduce el nuevo motor marino diésel M4.56
Vetus ha presentado el nuevo M4.56. la última incorporación a la gama rediseñada de los motores marinos diésel M-Line!.
Cubierta superior
La acumulación de calor en el recinto del motor puede llegar fácilmente a temperaturas de 70°. Las altas temperaturas del ambiente en el espacio del motor pueden tener efectos negativos sobre el rendimiento del motor y del equipo instalado.
Vetus ha instalado una cubierta superior de aluminio refrigerado por agua. Situada directamente por encima de la culata, el elemento de refrigeración absorbe el calor radiante que viene del motor. Este concepto reduce la temperatura hasta en un 20%.
La cubierta superior de aluminio también reduce el nivel de ruido. Cuando se combina con el nuevo filtro de aire que se acaba de agregar, las pruebas muestran una reducción de sonido de alrededor de 5 dB (A) y el funcionamiento “casi silencioso” a una velocidad de crucero de alrededor de 2.200 rpm.
Nuevas características
La rediseñada M-line incorpora nuevas características diseñadas. Entre ellas, cabe destacar la inclusión de piezas de repuesto tales como fusibles y relés, filtro de combustible y conexiones de combustible, impulsor, varilla, y el filtro de aceite son fácilmente accesibles. En todos los motores M4 el impulsor está situado en la parte delantera, para el acceso más fácil.
El cableado se ha mejorado para ofrecer una fácil conexión y mayor seguridad. Además, todos los motores M-line están equipados con una bomba eléctrica de combustible, accionada por el interruptor de encendido; un nuevo filtro de aire que atenúa el flujo de aire y reduce el nivel de sonido radiado por la admisión del motor; un intercambiador de calor que tiene 26 mejoras, incluyendo los materiales de construcción y tratamientos de superficie; una cubierta frontal de plástico mejora la seguridad y la apariencia; y filtros de aceite y combustible montados al frente.
Todas las poleas y correas están cubiertas, cumpliendo así con la Directiva CE sobre máquinas.
Cuando se requiere la salida de carga superior, los motores M4 están diseñados para aceptar un segundo alternador como opción (cuando se monta un segundo alternador, la cubierta frontal no se suministra).
Por último, el intercambiador de calor refrigerado por agua ubicado sobre la culata no sólo reduce la temperatura de la sala de máquinas, sino que está diseñado para ser usado para poner el pie encima para facilitar las labores de mantenimiento.
El M4.56 ha sido lanzado en el Hiswa boat show en Amsterdam.
