El nuevo modelo Trisix Vario, presentado en Agritechnica 2007, goza de gran estabilidad en pendientes

Fendt lanza un tractor de seis ruedas

Redacción Interempresas16/11/2007

15 de noviembre de 2007

Fendt acudió a Agritechnica 2007 con un nuevo tractor que combina “las ventajas de los tractores de orugas de goma con las de los tractores de ruedas, pero sin tener los inconvenientes de ninguno de los dos”. Se trata del modelo Trisix Vario, dotado de tres ejes, que “aumentan la transmisión de fuerzas y mejoran significativamente la tracción”. Al mismo tiempo, posibilita que el vehículo tenga anchuras máximas que permitan su tráfico sin limitaciones por carretera.

Según defiende Fendt, el accionamiento a través de tres ejes, o bien mediante seis ruedas individuales, permite disponer de un amplio espectro de aplicaciones, independientemente de las condiciones del terreno. La estabilidad de la que goza el vehículo en pendientes es aún más alta que la de los tractores estándar, lo que impide su deslizamiento incluso en suelos en condiciones poco favorables, donde los vehículos de orugas de goma muestran sus limitaciones. Además, la superficie de contacto del neumático es mucho mayor que en el caso de los tractores estándar o pivotantes. Del mismo modo, Fendt prevé incorporar un sistema de regulación para la presión de los neumáticos que optimice la fuerza de tracción y el nivel de compactación del terreno.

Nuevo tractor Fendt de tres ejes, modelo Trisix Vario.

Cómodo, seguro y estable

La cabina X5 proporciona comodidad durante la conducción y el trabajo gracias al diseño de manejo del Variocenter. Por su parte, la suspensión individual de cada una de las seis ruedas y el suave comportamiento de la conducción, que se consigue gracias a la existencia de tres ejes, ofrecen una comodidad para el operario durante la conducción “desconocida hasta ahora”. El Trisix Vario, que puede circular incluso por una autovía, ofrece “una altísima seguridad en la conducción, una salida recta perfecta y un enorme agarre en curvas, a cualquier velocidad”.

En combinación con el ABS opcional, el concepto de frenado de alta potencia también permite alcanzar velocidades de transporte superiores a 60 kilómetros por hora. Además, la posibilidad de usar altas cargas útiles y la concepción global del vehículo permiten alcanzar una potencia de transporte máxima. Por último, el tercer espacio de montaje detrás de la cabina ofrece posibilidades adicionales de carga para incorporar contenedores de transporte o un semirremolque. Trisix Vario, con una longitud total de 7,61 metros y una anchura de 2,75 metros. cuenta con una potencia máxima de 540 CV (400 kW) y dos transmisiones Vario.