En la última década, HepcoMotion y Beckhoff han forjado una sólida relación, que ha dado como resultado el producto SCT (Smart Conveyor Technology) líder del mercado en forma del sistema GFX/XTS.
En este tiempo, se ha producido una gran adopción de la SCT. A medida que los primeros usuarios han observado ventajas significativas en cuanto a rendimiento, vida útil, capacidades y flexibilidad, el GFX/XTS se ha convertido en su producto de referencia para la tecnología de transportadores inteligentes (SCT) en muchos sectores, como el farmacéutico, la manipulación y el procesamiento de alimentos, el embalaje de línea media y final de línea, el ensamblaje y la manipulación de baterías de vehículos eléctricos (EV), la inspección y las operaciones de clasificación de productos. Con miles de metros de GFX/XTS en el mercado, funcionando año tras año, la confianza de la industria en el producto es muy alta.
Increíblemente flexible, el accionamiento XTS de Beckhoff utiliza una tecnología de motor lineal única para accionar y controlar de forma independiente los movers alrededor de un circuito, permitiendo la combinación perfecta de procesos de trabajo de duración variable, cambios de producto sobre la marcha y la adición o eliminación de estaciones de trabajo según sea necesario. El GFX de Hepco actúa como vía de transporte, guiando mecánicamente los movers a lo largo de los módulos de motor. Absorbe las considerables fuerzas que actúan sobre los movers, garantizando una alineación precisa y una resistencia a la flexión de gran precisión.
Creciente demanda del mercado de cargas más elevadas
Los sistemas de transporte inteligentes están experimentando un fuerte crecimiento, marcado por un notable aumento de las aplicaciones con cargas más elevadas. En respuesta a esta demanda del mercado, HepcoMotion amplía su gama de soluciones de guiado para el XTS de Beckhoff con el nuevo GFX-r. Un sistema que proporciona movimiento en trayectorias rectangulares. Basado en el diseño GFX existente e incorporando la flexibilidad y precisión inherentes a la tecnología GFX/XTS, se han eliminado los segmentos curvos, permitiendo el transporte de cargas útiles de hasta 40 kg.
La tecnología que lo hace posible
GFX-r es la integración del TMS (Track Management System) de Beckhoff y Hepco y la mayor capacidad de accionamiento de los imanes XTS de 7 y 10 polos. Al eliminar las secciones curvas, se puede utilizar un mover más grande, accionado por configuraciones de imanes mayores de Beckhoff. El TMS completa la trayectoria rectangular, realizando la transición de los movers entre guías.
Mayor capacidad de carga útil
Con una impresionante capacidad de rodamiento, el GFX-r está listo para tener un impacto significativo en muchas industrias, como la automovilística y de vehículos eléctricos, la aeroespacial y la logística. El GFX-r es ideal para células de máquinas que incorporan robots, herramientas eléctricas y sensores, así como para sistemas automatizados de ensamblaje e inspección. Las posibilidades son infinitas. De hecho, cualquier aplicación con cargas de hasta 40 kg, momentos de carga significativos y esfuerzos elevados durante el proceso puede beneficiarse enormemente.
La ausencia de secciones curvas en el motor permite que los movers sean más fuertes, más potentes y con una plataforma de montaje más grande, manteniendo al mismo tiempo la precisión, la durabilidad y la agilidad. Los movers pueden alcanzar velocidades de 4 m/s, cargas útiles de hasta 40 kg y cargas de prensado de hasta 1.500 N. Además, los movers con mayor número de imanes también reducen las pérdidas por calentamiento hasta en un 60%. El GFX-r está disponible en versiones de 4 y 6 rodamientos para una mayor resistencia y estabilidad.
Integración perfecta de conocimientos para un rendimiento óptimo
GFX-r utiliza las piezas y los conocimientos existentes que han convertido al GFX/XTS en la solución líder del sector, incluidos los herrajes, las placas base y los soportes de motor de la guía recta GFX-PRT2, así como los motores XTS y el sistema TwinCAT de Beckhoff. El GFX-r ofrece una repetibilidad de 10 µm, incluso cuando transporta una carga útil de 30 kg a una velocidad de 3 m/s.
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“En la campaña anterior parecía que no llegaríamos a 250.000 toneladas, pero lo logramos gracias a que Puglia superó en un 60% sus expectativas de producción”
