El margen bruto de los carburantes disminuye en octubre por segundo mes consecutivo

La Comisión Nacional de los Mercados de la Competencia (CNMC) publicó su último boletín informativo sobre la ‘Distribución de Carburante en Estaciones de Servicio 2024’, correspondiente a octubre.

En octubre de 2024 la demanda nacional de gasolina 95 y gasóleo A representó el 52,4% del total de productos petrolíferos consumidos en España a lo largo del mes. Fue inferior en un 7,3% a la del mes previo y se situó un 0,1% por debajo de la registrada en el mismo mes de 2023. Asimismo, el 93% de la gasolina 95 y el 74% del gasóleo A se distribuyó a través del canal de estaciones de servicio.

La demanda total de productos petrolíferos disminuyó un 5,5% con respecto a la de agosto de 2024. Descendió el consumo de gasolinas (-17,1%), fuelóleos (-7,3%), querosenos (-5,3%) y gasolinas (-2,2%). Por el contrario, aumentó el de GLP (2,2%).

El precio de venta el público (PVP) del gasóleo, al igual que el de la gasolina 95, mantuvo una tendencia ligeramente creciente a lo largo de todo el periodo analizado. En octubre de 2024, el PVP promedio en Península y Baleares del gasóleo A se incrementó ligeramente, por primera vez en tres meses, hasta situarse en 1,393 €/lt (0,2%; 0,27 c€/lt).

En octubre de 2024, el promedio mensual de la cotización internacional de referencia en euro/litro (Ci) de la gasolina 95 aumentó tras dos meses de caídas (3,17 c€/lt). De igual forma, pero ligeramente menos acusada, el promedio mensual de la cotización de referencia del gasóleo A también aumentó, por primera vez en tres meses (1,98 c€/lt).

La referencia internacional para la gasolina en dólares/tonelada, unidad en la que cotiza en los mercados, aumentó con respecto al mes anterior (4,7%; 2,49 c$/lt), al igual que la del gasóleo A (2,0%; 1,13 c$/lt).

“La diferencia de estos valores en c$/lt con los anteriormente citados en c€/lt, se debe al tipo de cambio”, expresaron desde la CNMC. A diferencia del mes anterior, el dólar se fortaleció frente al euro, lo que hizo que el promedio mensual del tipo cambio se situase en 1,0904 $/€, un 1,82% inferior al promedio de 1,1106 $/€ registrado en septiembre de 2024. El precio antes de impuestos promedio mensual (PAI) de la gasolina 95 en Península y Baleares disminuyó un 0,5% (-0,43 c€/lt). En cambio, el PAI del gasóleo A se incrementó un 0,2% (0,19 c€/lt).

En octubre de 2024, el PVP promedio de la gasolina 95 disminuyó ligeramente, por sexto mes, situándose en 1,507 €/lt. Fuente: Dirección de Energía, CNMC.

El margen bruto promedio mensual (PAI-Ci) de ambos carburantes disminuyó por segundo mes consecutivo. El de la gasolina 95 se situó en 26,1 c€/lt (-12,1%; -3,60 c€/lt) y el del gasóleo A en 24,3 c€/lt (-6,8%; -1,78 c€/lt). En Canarias los precios de ambos carburantes disminuyeron, mientras que en Ceuta y Melilla aumentaron. El indicador de margen bruto (PAI-Ci) disminuyó en los tres territorios, siendo los descensos de Canarias para ambos carburantes y de Ceuta para el gasóleo A superiores a los de Península y Baleares.

En relación con la gasolina 95, en un entorno general de descenso del margen, Palencia, Ourense y Huelva fueron las provincias peninsulares donde los descensos fueron más acusados. Por el contrario, en Tarragona, Zaragoza y Madrid se registraron los decrementos menos significativos.

Con respecto a los territorios extra peninsulares distintos de Baleares y para este mismo carburante, destacaron Melilla y Ceuta como aquellas zonas de todo el territorio nacional en las que menos disminuyó el margen bruto. En Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, el margen bruto también disminuyó, pero en mayor medida que el promedio, posicionándose ambas provincias canarias entre los territorios del ámbito nacional con mayores descensos del margen bruto de distribución.

En gasóleo A, en un entorno de reducción del margen bruto promedio en la Península y Baleares, las bajadas más acusadas correspondieron a Cádiz, Huesca y Guadalajara mientras que Barcelona, Burgos y Segovia fueron las provincias que registraron los descensos menos apreciables dentro del ámbito peninsular.

Los territorios extra peninsulares distintos de Baleares y para el gasóleo A, también experimentaron descensos en el margen bruto. En concreto, los descensos en las provincias canarias se situaron en el rango medio-alto, el descenso en Ceuta fue carácter medio y en Melilla la disminución fue muy pequeña.

Los territorios extra peninsulares distintos de Baleares y para el gasóleo A, también experimentaron descensos en el margen bruto. Fuente: Dirección de Energía, CNMC.

Los principales componentes que conforman el precio final de los carburantes de automoción son los impuestos, la cotización internacional y el margen bruto de distribución.

En octubre de 2024 los impuestos supusieron el 48,7% del PVP de la gasolina 95 y el 44,6% del PVP del gasóleo A en Península y Baleares. La cotización internacional del producto de referencia explicó el 34,1% y 38,1%, respectivamente, de sendos PVP. El margen bruto de distribución supuso en para la gasolina 95 el 17,2% y para el gasóleo A el 17,3%.

En octubre de 2024 y por decimotercer mes consecutivo, Asturias fue la provincia peninsular con el PVP promedio más elevado de la gasolina 95. Gipuzkoa, una de las provincias con el PVP promedio más elevado junto a Asturias, fue de nuevo superada por Cuenca y este mes por Cantabria. Por su parte, Lleida, por sexto mes consecutivo, volvió a ser la provincia peninsular con el PVP más bajo, seguida de Almería y Cádiz.

Con relación al gasóleo A, también Asturias fue, por decimoséptimo mes consecutivo, la provincia peninsular con el PVP promedio más alto seguida de nuevo por Cáceres y Palencia. Cáceres, objeto de análisis ad hoc en este boletín, vuelve a posicionarse entre las provincias con precios más elevados. Respecto a la parte baja del ranking, Valencia volvió a ser, por quinto mes consecutivo, la provincia con PVP más bajo para este carburante, seguida de Murcia y Lleida.

Asturias fue, por decimoséptimo mes consecutivo, la provincia peninsular con el PVP promedio más alto seguida de nuevo por Cáceres y Palencia. Fuente: Dirección de Energía, CNMC.