ShoreBoX de Schneider Electric elimina contaminación en las zonas portuarias
Más del 90% del transporte global de bienes se hace por vía marítima ysigue aumentando, lo que hace que en las zonas portuarias se concentre un gran volumen de emisiones contaminantes. En una respuesta a las normativas internacionales cada vez más restrictivas Schneider Electric cuenta con la herramienta ShoreBoX TM que permite la eliminación total de emisiones contaminantes, ruido y vibraciones de los barcos cuando están amarrados en el puerto. Schneider Electric presentó esta solución a los alumnos de la Facultad de Náutica de Barcelona de la UPC. Esta herramienta permite conectar los buques a la red eléctrica del puerto mientras están amarrados, con la posibilidad de apagar los generadores a bordo. El ahorro anual en CO2 equivale a 2.500 coches.
La ShoreBoXTM es una solución patentada basada en una arquitectura modular integrada en un contenedor metálico estandarizado para maximizar la facilidad de instalación y su puesta en marcha, además de su escalabilidad. El tipo y el número de módulos dependen de la infraestructura del puerto, de los requisitos de potencia y de la conversión de frecuencia necesaria. La fiabilidad de cada componente y de la solución completa está garantizada gracias al proceso TVD (Testeado, Validado, Documentado) que Schneider Electric implementa en todas sus soluciones estándar. La ShoreBoX es un sistema llave en mano 100% integrado y movible, que queda instalado y operativo en menos de siete meses desde la fecha del pedido, y que se adapta a todo tipo de puerto y de buque.
Para reducir las emisiones contaminantes y minimizar los riesgos para la salud pública, la Organización Marítima Internacional (IMO, por sus siglas en inglés), ha incluido el anexo VI la convención internacional MARPOL, ratificada por la mayoría de países del mundo que tienen línea costera. Asimismo, el nivel de SOx permitido actualmente es de 4,5%, pero bajará gradualmente hasta el 0,5% en 2020. Por su parte, la UE ha ido más lejos y ha marcado el límite en 0,1% desde el 1 de enero de 2010 para los buques amarrados durante más de dos horas en un puerto europeo.
