Tres puertos españoles en el TOP 100 mundial de tráfico de TEUs
En agosto, siguieron viniendo buenas noticias de los puertos españoles. Desde el Ministerio de Fomento hacían balance del incremento del 6,4% en el tráfico de TEUs en el primer semestre de 2016, mientras que en 2015 tres puertos españoles Valencia, Algeciras y Barcelona, por este orden, seguían en el TOP 100 mundial. Tras el récord de 2015 con 14.252.299 TEU movidos, todo señala hacia un nuevo récord en el movimiento de contenedores en los puertos españoles en 2016.
El tráfico de contenedores por los puertos españoles alcanzó 7.380.123 TEUs en los seis primeros meses de 2016, un 6,4% más que en el mismo periodo del año anterior, según datos del Ministerio de Fomento. En total, se han movido 82,2 millones de toneladas de mercancía en contenedores, lo que supone el 70% de los 117,5 MTn del tráfico de mercancía general en los puertos españoles. A destacar que del total de TEUs, el 52% (3.837.139) fueron contenedores en tránsito con destino a otros países. Estos datos confirman la positiva evolución que han experimentado los puertos en este tipo de tráfico desde 2014, habiendo marcado su máximo histórico en 2015 con 14,25 MTEUs, señala Fomento.
El mayor movimiento en este primer semestre del año se ha producido en Valencia con 2.373.193, un 0,93% más que en el mismo periodo de 2015; seguido de Bahía de Algeciras que con 2.354.075 ha crecido un 13,07%; y Port de Barcelona con 1.069.865 y un incremento del 12,54%. En el extremo de mayor crecimiento encontramos A Coruña (de 3 a 72, 2.300%) y en el de mayor caída Ferrol (de 503 a 374, -25,65%). Son representativos los Puertos de Las Palmas (419.591, -7,44%); Bilbao (287.630, -5,13%), así como los de Castellón (112.449, +7,25%) y Alicante (75.602, +16,26%).
Valencia, Algeciras y Barcelona entre los 100 primeros del mundo
En una clasificación liderada por los puertos asiáticos (7 de las 10 primeras posiciones), los puertos españoles de Valencia (31º), Bahía de Algeciras (32º) y Barcelona (80º )han conseguido situarse entre los 100 principales puertos del mundo den tráfico de contenedores.
En cuanto a Europa, Valencia y Bahía de Algeciras son los principales en el Mediterráneo seguidos de lejos por El Piero y Marsaxlokk, pero siempre habrá que tener presente las instalaciones del Canal de Suez (Port Said), y en un futuro próximo las de TangerMed, en Marruecos. Barcelona, por su parte, continua escalando posiciones, y ya ocupa la 7ª posición del Mediterráneo y la 15ª de Europa.
El número de contenedores movidos en los puertos del Norte de Europa duplica a los del Sur de Europa
Aunque la presencia de Puertos del Sur y del Norte de Europa está bastante compensada en cuanto a número, 10 del Norte y 8 del Sur, el número de contenedores manipulados por los puertos del norte, 51,6 millones, duplica holgadamente a los movidos por los puertos del sur de Europa, 23,4 millones de TEUs. Ese es precisamente el principal reto de nuestros puertos, conseguir que parte de esos contenedores que tienen como destino final Centro-Europa tengan como puerto de referencia algún puerto español en su tránsito desde otros continentes.
El contenedor en España: una carrera de largo recorrido
Desde la década de los 60’, señalan desde Fomento, e l transporte de mercancías en contenedores se ha ido imponiendo como el formato más cómodo y manejable. Hoy en día, cualquier puerto que se precie de competir a nivel mundial tiene como principal objetivo conseguir que alguna de las principales navieras del mundo escale en sus instalaciones para cargar/descargar/transbordar mercancías en las cajas-contenedores, que en el lenguaje portuario se denominan TEUs, acrónimo inglés de Twenty Equivalent Unit, es decir, contenedores de 20 pies de longitud.
En España, las primeras referencias al movimiento de contenedores se remontan a 1973, año en el que en el conjunto de los puertos españoles se manipularon 270.000 TEUs, siendo los puertos de Bilbao (49.000), Cádiz (39.000) y Barcelona (35.000) los puertos más destacados. Una década después, en 1983, la cifra se había quintuplicado, alcanzándose los 1,4 MTEUs, y veinte años más tarde, en 1993, el número se elevaba a 2,8 MTEUs. Estas cifras no han dejado de crecer, salvo los años 2009 y 2013 durante la reciente crisis, alcanzándose el récord histórico en 2015 con 14.252.299 TEUs.
Según las previsiones de las Autoridades Portuarias, en 2016 se podría volver a marcar otro récord histórico con 15,67 millones de TEUs.
