TCB: soluciones pioneras en asfalto y automatización
Las innovaciones que se aplican en la Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) del Grup TCB, atañen a diferentes ámbitos. Empezando por el pavimento asfáltico, acaba de presentar una solución pionera en la ampliación de la plataforma que finalizará a mediados de 2013. Su crecimiento junto a las duras pruebas a que son sometidos los pavimentos de su Terminal del muelle Sur de Puerto de Barcelona, hizo que se buscaran nuevas fórmulas. Para ello, creó un grupo de trabajo formado por ingenieros de TCB; la ingeniería del proyecto, Idom; la empresa de fibras Rettenmaier Ibérica y la compañía Viasfalt, para el diseño de un nuevo asfalto, el SMA (Stone Mastic Asphalt). El SMA es una solución con una incrementada resistencia a las fisuras y deformaciones respecto a las mezclas asfálticas convencionales, que permite reducir la inversión un 14%, incrementar la capacidad operativa y reducir el mantenimiento. <br><br> En paralelo a esta mejora, el proyecto de ampliación de TCB, ejecutado por Copisa y Viasfalt, incluye la prolongación en 150 m de la línea de atraque (1.515 m en total) y la habilitación de dos accesos diferenciados para entradas y salidas de mercancía. Además, para el seguimiento del tráfico en tiempo real instalará seis puertas automáticas con la tecnología OCR (Reconocimiento Óptico de Caracteres) GateSuite de Orbita Ingeniería. Tras estas actuaciones, se prevé que los movimientos de contenedores aumenten en 0,9 millones de TEUs, llegando a los 2,3 millones de capacidad.<br><br> Por otra parte, la Terminal Ferroviaria dispondrá de seis vías con ancho ibérico e internacional (ahora tiene cinco), para agilizar la conectividad con la frontera francesa y Europa central. Además, la longitud de las vías pasará de 450 a 750 m.
