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Mejoras de la estabilidad en el rumbo y la velocidad

Schottel participa en la modernización del ferry croata ‘Krk’

Redacción Interempresas20/12/2023
Además de las medidas que mantienen la eficiencia y el rendimiento de un buque, cambiar su perfil operativo a veces requiere de una modernización considerable o una adaptación del sistema de propulsión. Sin embargo, en algunos casos, se pueden lograr las características de rendimiento del propulsor recién requeridas con la ayuda de modificaciones que conservan la mayoría de las unidades existentes.
El ferry croata 'Krk', operado por la compañía naviera nacional Jadrolinija...

El ferry croata 'Krk', operado por la compañía naviera nacional Jadrolinija, fue modernizado para adaptarse a una nueva ruta con vientos y corrientes más fuertes. Fuente: Jadrolinija

A principios de este año, el ferry croata ‘Krk’, operado por la naviera Jadrolinija, fue adaptado para atender una nueva ruta con vientos y corrientes más fuertes. Con este fin, las hélices abiertas de los propulsores del ‘Krk’ fueron reemplazadas por nuevas hélices optimizadas y equipadas con toberas Schottel VarioDuct SDV45. La mejora de los propulsores incluyó una mezcla de revisiones y modernizaciones de acuerdo con el programa de mantenimiento planificado del buque.

Retrofit completado entre temporadas

Todo el proceso de adaptación tuvo lugar durante los días de inactividad entre temporadas. Los propulsores fueron desmontados y reinstalados en Croacia por el socio de Schottel, Alfa Marine. El trabajo de conversión en los propulsores en sí se llevó a cabo en el taller de servicio de Schottel en Spay, Alemania. Se logró un ahorro de costes de alrededor del 50% al revisar los propulsores existentes, incluidos los costes de transporte a Alemania, en lugar de comprar unos nuevos.

Las hélices abiertas de los propulsores del 'Krk' fueron reemplazadas por nuevas hélices optimizadas y equipadas con toberas Schottel VarioDuct SDV45...

Las hélices abiertas de los propulsores del 'Krk' fueron reemplazadas por nuevas hélices optimizadas y equipadas con toberas Schottel VarioDuct SDV45. Fuente: Alfa Marine

Los resultados superan las expectativas

Los resultados de la modernización del ‘Krk’ superan las expectativas de Jadrolinija. El ferry responde con mayor precisión a las maniobras de dirección y el piloto automático realiza menos correcciones gracias a la estabilidad mejorada en el rumbo. Los análisis hidrodinámicos de Schottel predijeron la velocidad máxima ahora realizada de 13 nudos, así como otras ventajas obtenidas al usar la tobera SDV45. Además de la mayor estabilidad en el rumbo del buque, las nuevas toberas también aseguran un funcionamiento más suave de los propulsores. Debido a los valores de empuje y rendimiento mejorados del ‘Krk’, Jadrolinija ahora puede ajustar el horario del ferry de manera más rigurosa.

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