COSCO firma un contrato con MAN Energy Solutions para la conversión a metanol de cuatro motores
El astillero del Grupo COSCO realizará conversiones a metanol en cuatro embarcaciones de la línea COSCO a operación dual con ME-LGIM. Existe la opción de realizar conversiones en otras nueve embarcaciones.
COSCO Heavy Industry Shanghai Co. Ltd. ha firmado un contrato con MAN Energy Solutions para la conversión a metanol de cuatro motores principales de las embarcaciones de las clases 'Camellia' y 'Virgo' de COSCO Line, con capacidades de carga de 13.800 y 20.000 TEU respectivamente. Actualmente equipadas con motores MAN B&W 11S90ME-C10.5 de un solo combustible, las embarcaciones serán modificadas para utilizar unidades MAN B&W 11S90ME-LGIM10.5 de doble combustible capaces de operar con fuel-oil o metanol, convirtiéndose así en las primeras embarcaciones de la flota de COSCO en navegar con metanol.
El contrato también incluye la opción de realizar conversiones en otras nueve embarcaciones de las clases 'Virgo' y 'Pisces' de 20.000 TEU de la línea. COSCO Heavy Industry Shanghai Co. Ltd. actuará como proveedor de soluciones integrales para las conversiones en la línea COSCO.
MAN Energy Solutions proporcionará un paquete de soluciones que incluye ingeniería, piezas, gestión de proyectos, asistencia técnica en el astillero, asistencia en pruebas en el mar y servicios de recertificación para las conversiones de motores. Con este fin, la empresa ha llevado a cabo un programa de investigación y desarrollo (I+D) e invertido en un banco de pruebas para desarrollar la solución de conversión S90-LGIM (Inyección de Gas Líquido Metanol). Se espera que la primera embarcación de la serie sea modificada en el segundo trimestre de 2025, convirtiéndose así en las primeras embarcaciones equipadas con motores S90-LGIM en surcar los océanos del mundo.
“Es muy alentador ver a una de las compañías navieras más grandes a nivel mundial elegir a MAN Energy Solutions como socio para alcanzar sus objetivos de descarbonización. Estamos comprometidos a ofrecer más soluciones de conversión al mercado, y nuestra inversión en el programa de I+D y banco de pruebas S90-LGIM es el cumplimiento de esta promesa a nuestros clientes”, señala Michael Petersen, vicepresidente Senior y jefe de PrimeServ Denmark.
Este nuevo pedido sigue a la reciente orden de conversión a metanol realizada por A.P. Moller – Maersk, la empresa danesa de logística integrada, para la conversión de los motores principales G95 de 11 de sus embarcaciones portacontenedores a doble combustible. Actualmente, más de 300 embarcaciones en todo el mundo están equipadas con motores S90, y MAN Energy Solutions espera que este nuevo negocio dé inicio a una importante ola de conversiones de motores S90.
“Nuestras soluciones de conversión son aceptadas como una manera comprobada de lograr la capacidad de doble combustible para reducir las emisiones, y las conversiones a metanol de COSCO son otro ejemplo de esto. Estamos en los primeros días de una gran ola de conversiones a doble combustible y vemos muchos proyectos concretos que se están implementando con la capacidad de satisfacer la demanda del transporte marítimo de combustibles verdes, como el e-metanol y el bioLNG”, indica Petersen.
Por su parte, Sarath Prasannan, jefa de la Región APAC, apunta que “el 2030 es el año en que China tiene como objetivo alcanzar el pico de emisiones de carbono, mientras que el 2060 es su objetivo para lograr el cero neto. La decisión de COSCO de convertir los motores de propulsión de su flota a operación con metanol es un paso audaz en la dirección correcta, liderando el camino hacia el transporte verde y la descarbonización marítima. MAN Energy Solutions estará junto a COSCO en todo momento para garantizar una ejecución sin problemas de este proyecto de conversión de motores de doble combustible, con un sólido respaldo de nuestro equipo en China. Además, PrimeServ China está preparando su presencia en el mercado para poder atender proyectos de conversión a gran escala en varios astilleros simultáneamente”.
