MAN PrimeServ modernizará los buques de Maersk para permitir el uso de metanol como combustible
A.P. Moller – Maersk ha firmado un contrato con MAN PrimeServ, la división posventa de MAN Energy Solutions, para la actualización de los motores principales a bordo de 11 buques portacontenedores equipados con motores primarios MAN B&W 8G95ME-C9.5. Estos se adaptarán a los tipos MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5 de combustible dual capaces de operar con fuel-oil/metanol.
El primer buque se modernizará a mediados de 2024. PrimeServ proporcionará un paquete de soluciones que comprende ingeniería, piezas, gestión de proyectos, asistencia técnica in situ en el astillero, asistencia en pruebas de mar y servicio de recertificación durante el trabajo.
“Cambiar a combustible con bajas emisiones de carbono es la forma más efectiva de descarbonizar la flota marítima existente. En este sentido, el segmento de contenedores ha liderado la transición energética marítima en los últimos dos años con una gran proporción de nuevas construcciones optando por motores de combustible dual. Del mismo modo, las modificaciones al combustible dual también representan una excelente manera de descarbonizar, al tiempo que permiten a los armadores mantener el valor de sus activos y evitar la construcción innecesaria de tonelaje adicional”, señala Michael Petersen, vicepresidente senior y director de PrimeServ Dinamarca.
“Parte de nuestra estrategia es actuar como un socio de soluciones para nuestros clientes y ayudarlos a alcanzar sus objetivos de descarbonización. En ese contexto, estas serán las primeras modificaciones de metanol realizadas en motores de dos tiempos y permitirán la reducción de emisiones cuando se opera con metanol verde. Adaptar un motor MAN B&W para que funcione con combustible dual es sencillo, ya que nuestros motores diesel ME-C estándar, controlados electrónicamente, están construidos y preparados para combustible dual y, por lo tanto, se pueden adaptar fácilmente", indica, por otro lado, Klaus Rasmussen, Jefe de Proyectos y Ventas de PVU, MAN PrimeServ.
El contrato de actualización sigue de cerca el reciente anuncio de la finalización de la FAT (Prueba de aceptación de fábrica) del primer motor en las nuevas construcciones de la clase 'Equinox' de Maersk, que también están equipados con motores de metanol de combustible dual MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5.
