DNV GL publica un nuevo conjunto de reglas
DNV GL puso a disposición del público ayer, a través de su página web, las nuevas reglas de para la clasificación de buques. Después del desarrollo y de un proceso de revisión, que ha contado con la participación de 250 expertos internos y más de 800 clientes y agentes del sector marítimo interesados, las normas establecen un nuevo punto de referencia. La experiencia de los participantes y de las dos sociedades de clasificación da como resultado las nuevas reglas que pretenden impulsar la industria y prepararla para el futuro.
"Este es un momento histórico", señala Remi Eriksen, presidente y CEO de DNV GL. "Después de un proceso tan laborioso es muy emocionante poner en marcha las nuevas reglas de clasificación DNV GL. El compromiso de nuestros clientes y las partes interesadas de la industria ha sido abrumadora. Desde nuestras primeras conversaciones, hasta el proceso de revisión, hemos recibido la ayuda de los agentes externos y estamos profundamente agradecidos por la consideración y el entusiasmo de todos los involucrados. Después de los muchos proyectos de desarrollo conjuntos, las nuevas reglas de clasificación ya están en marcha", indica Eriksen.
"Estoy orgulloso de que se aprovechara la oportunidad única de contar con una nueva visión en nuestras reglas, creandose un nuevo punto de referencia de la industria", apunta Knut Ørbeck-Nilssen, CEO del área marítima de DNV GL. "La dedicación de nuestros clientes ha sido sobresaliente. Junto a ellos hemos asumido el reto de abordar la clasificación en el futuro. Creo que este nuevo conjunto de reglas nos da una base mejor para ofrecer la seguridad, la eficiencia y la calidad que nuestros clientes esperan".
A través del proceso de desarrollo de las nuevas reglas de DNV GL fueron revisadas más de 7.000, tanto a nivel interno como externo. En total, se presentaron más de 2.000 comentarios detallados por los astilleros, fabricantes, propietarios, académicos, los Estados del pabellón y otras partes interesadas. Este proceso de consulta redundó en más de 700 modificaciones y ajustes marcados por la experiencia de la industria.
Uno de los avances más significativos en la nueva normativa es la introducción de Ondas de Diseño Equivalentes (EDW, en sus siglas en inglés) para calcular las cargas ambientales. Las EDW permiten una representación más precisa de estas cargas y, consecuentemente, una descripción más precisa del estrés de la estructura de un buque.
La reelaboración de las reglas ha permitido que DNV GL incorpore e integre herramientas y software modernos para responder a la evolución futura. Las reglas también apoyan la aplicación de las últimas tecnologías, incluyendo las instalaciones de baterías y conceptos de propulsión híbrida, la preparación de gas como combustible y buques de aprovisionamiento de combustible de GNL con notaciones de clase adicionales.
Este nuevo conjunto de reglas entrará en vigor el 1 de enero el 2016.
