Siport21 utilizó un sistema innovador de medida de los movimientos de los buques en el Puerto Exterior de A Coruña
Durante la celebración del 53º Congreso de Ingeniería Naval de España, Siport21 ha presentado los resultados del estudio realizado para caracterizar el comportamiento de buques amarrados en el interior del Puerto Exterior de A Coruña, en el que ha utilizado el “GPS Flot”, un sistema GRPS RTK de medida de los movimientos de los buques en los seis grados de libertad con un gran nivel de precisión, que fue desarrollado gracias a un proyecto de I+D.
El estudio, en el que también participaron GEAMA y Aquática Ingeniería Civil, tenía como objetivos establecer las condiciones límites de operación, cuantificar la disponibilidad de terminales y evaluar el impacto de futuras modificaciones en el puerto en su explotación.
Para ello, fue necesaria la realización de una campaña de medida para correlacionar las condiciones climáticas con los movimientos de los buques. En la misma, se utilizaron diferentes elementos de medida, entre los que se encontraba el “GPS Flot”.
Este sistema se empleó para medir los movimientos de los buques amarrados en los seis grados de libertad con un gran nivel de precisión. Se instaló en un “buque de prueba” amarrado en uno de los muelles del Puerto durante 3 meses, lo que permitió registrar distintos escenarios climáticos durante el invierno. Además se instaló en otros buques de manera puntual para conocer su comportamiento.
Los datos obtenidos permitieron realizar diversos análisis para caracterizar el comportamiento de los buques (análisis estadístico, análisis espectral, análisis de series temporales, etc.). También se construyó un modelo multi-variable, basado en los datos registrados, para poder correlacionar los movimientos del buque con los parámetros climáticos principales (altura, periodo del oleaje, velocidad y dirección del viento, nivel de agua, etc.), disponiendo de esta manera de un sistema de predicción de comportamiento de los buques amarrados.
Finalmente, se calibró un modelo numérico dinámico de simulación de buque amarrado que gracias a los datos aportados permite calcular el comportamiento de buques amarrados bajo distintas condiciones climáticas y futuras modificaciones en el puerto.