La industria pide a DNV GL explorar los riesgos a pequeña escala del aprovisionamiento de combustible GNL y estaciones de servicio
El GNL está evolucionando de la navegación marítima de buques a gran escala, así como el aprovisionamiento de combustible y la regasificación de grandes plantas, hacia el uso a pequeña escala como combustible para el transporte por carretera y embarcaciones marítimas pqueñas. Es un combustible atractivo ya que ofrece menos emisiones, niveles de ruido reducidos y precios competitivos en comparación con otros combustibles bunker convencionales como el combustible marino (MGO).
DNV GL ya ha dado pasos hacia adelante para armonizar las operaciones de aprovisionamiento de combustible de GNL con el lanzamiento de una Práctica Recomendada que proporciona orientación sobre la forma de aprovisionamiento de combustible de GNL, que puede llevarse a cabo de una manera segura y eficiente.
A pesar del mercado establecido de GNL a gran escala, sigue habiendo desafíos en relación con el desarrollo del sector de GNL en pequeña escala, por ejemplo: gestión de la calidad, especificación de materiales, medición y toma de muestras, la falta de normas de seguridad y directrices. Para hacer frente a ello, las autoridades de regulación en los países europeos como los Países Bajos y el Reino Unido están trabajando actualmente en la emisión de normas para el llenado, diseño seguro, ubicación, construcción y operación de estaciones de gas natural licuado.
"La comunidad de modelado en Europa y expertos en evaluación de riesgos son inciertos acerca de las capacidades de las herramientas de riesgo para predecir el comportamiento del GNL en el caso de una liberación accidental.
Por lo tanto, DNV GL se está asociando con agentes de la industria para simular varios escenarios de fallo creíbles en el abastecimiento de combustible de GNL en pequeña escala y las estaciones de servicio en nuestro centro de pruebas Spadeadam en el Reino Unido. Esto generará datos valiosos para crear modelos verificados y aprobados que predigan con precisión el comportamiento del GNL en cualquier tipo de fallo en el sistema", dice Mohammad Ahmad, gerente de proyecto de DNV GL.
"Por tanto, este JIP contribuirá a la elaboración de normas rigurosas de seguridad y directrices para el abastecimiento de combustible de GNL en pequeña escala y las estaciones de servicio", continuó Ahmad.
Los experimentos en Spadeadam reunirán datos para estudiar y comprender el comportamiento del GNL (descarga, vaporización, dispersión y efectos inflamables) después de un fallo del sistema (punción / rotura de una manguera de transferencia o ruptura catastrófica de un tanque de almacenamiento). El programa experimental también incluirá pruebas de carácter demostrativo que se necesitan para cuantificar algunos de los riesgos más importantes. Por consiguiente, el proyecto proporcionará la información necesaria para llevar a cabo una evaluación cuantitativa del riesgo.
