El sector marítimo es el tercero de la economía nacional
El presidente de honor del Clúster Marítimo Español (CME), Federico Esteve, ha destacado el importante papel del sector marítimo para la economía nacional, durante su intervención en la quinta jornada de la Comisión Técnica Asesora de Comismar. Bajo el título de Nuevos retos a los que se enfrenta el seguro marítimo, la comisión, en colaboración con el CME, ha abordado diferentes aspectos del ámbito asegurador para el sector marítimo.
Durante su intervención en la jornada, Esteve ha destacado la importancia del sector marítimo español para la economía, un sector compuesto por diferentes subsectores interrelacionados entre sí, desde la Armada hasta los puertos, la pesca o la construcción naval. “No pueden considerarse aislados estos subsectores, porque están estrechamente relacionados”, ha afirmado el directivo, para quien todos son relevantes de manera independiente, incidiendo en la economía y produciendo efectos directos e indirectos, a través de la oferta de bienes y servicios que sirven a la producción a cada uno de estos subsectores.
Según Esteve, también producen efectos inducidos, que son los ingresos que perciben los empleados en cada uno de esos subsectores, que a su vez revierten en la economía nacional por medio del consumo. Asimismo, el presidente del Clúster ha destacado la importancia del sector en su conjunto para la economía nacional, “con 461.000 empleos directos, un valor añadido bruto de 27.000 millones de euros, una producción de 52.000 millones y un peso sobre el valor añadido bruto nacional del 3,24 %”, ha explicado.
Si se añaden los tres efectos antes descritos, no sólo el efecto directo sobre la economía, el impacto del sector del mar a la economía nacional se traduce en “1.300.000 empleos, 68.000 millones de euros de aportación de valor añadido bruto, una producción de 186.000 millones y un peso sobre el valor añadido bruto nacional del 7,2% ”, ha detallado Esteve, lo que le sitúa como el tercer sector económico más importante del país, “con un importante efecto multiplicador”, ha matizado, ya que “por cada euro de gasto genera 2,5 euros, y por cada empleo, 2,8 puestos de trabajo”.
La jornada
Esta es la quinta jornada de puertas abiertas de la Comisión Técnica Asesora (CTA) de Comismar, que celebran con el fin de dar mayor difusión de sus actividades y de la importancia del ámbito asegurador en el sector. El presidente de la comisión, Miguel Ángel Lamet, miembro de la ejecutiva del Clúster y coordinador del área de seguros del CME, fue el encargado de abrir la jornada, que se desarrolló en tres bloques temáticos.
El primer bloque, dedicado a los ciberriesgos en el tráfico marítimo, estuvo moderado por Antonio Ginero, miembro de la CTA, e intervinieron Luis Enrique Sánchez (Comismar Tec), con la ponencia Cómo afectan los ciberriesgos al tráfico marítimo; Álvaro Queipo de Llano (Comismar), con la ponencia La protección de los puertos críticos; y Octavio Pérez (Balearia), con Sensibilidad del buque antes las ciberamenazas.
La construcción naval fue la temática del segundo bloque, moderado por José Ramón González de Vega, miembro del CTA, donde se escucharon las ponencias Valoración y prevención de siniestros en construcción naval, por Bernardo González (Generali); y Control y gestión de riesgos en los astilleros, por David Dodero (March JLT).
El tercer y último bloque se centró en el tráfico de contenedores. Moderado por Ángel Galván, miembro del CTA, se expuso la Seguridad de buques portacontenedores, por Luis Guerrero (Bureau Veritas); el Análisis del convenio Solas, por Alfonso Zumalacárregui (abogado maritimista); Los puertos ante la resolución MSC 380(94), por Jaume Bagot (autoridad portuaria de Barcelona); y Nueva normativa de verificación de la masa de los contendores resolución MSC 380(94), por José Luis García Lena (subdirector general de la Marina Mercante); quien a su vez se encargó de clausurar la jornada junto a Rocío Lamet (Comismar).
