Hartmann Reederei presenta el primer barco tanque ecológico impulsado por etileno licuado
En colaboración con los consultores de ingeniería HB Hunte Ingeniería, sociedad propietaria Hartmann Reederei, ha desarrollado un nuevo tipo de buque: el transportador de etileno Eco Star 36K con diseño de proa "Svelte".
Las superestructuras del buque estarán ubicadas en la proa, lo que redunda en una distribución optimizada del peso y, por lo tanto, una reducción de la demanda de agua de lastre.
Esto a su vez conduce a la reducción del consumo de combustible y las emisiones. El nuevo diseño del arco "Svelte" permite a la embarcación mejorar su comportamiento en la mar a velocidades de tránsito más altas y una mayor eficiencia de combustible, señala Hartmann Reederei.
La última generación de MAN B&W de motor doble combustible de dos tiempos en el principio de combustión diesel será instalado a bordo de los buques.
El Eco Star 36K, de 188m de largo, será capaz de operar en HFO, MDO, gasóleo, gas natural licuado, y el de 29m, como una novedad mundial, con etano. Además, se puede utilizar el gas de evaporación a partir de su carga.
Los tanques de combustible de gas autónomos a la embarcación se han fabricado para etano y gas natural licuado, y permiten una autonomía de cerca de 10.000 millas náuticas. Adicionalmente, el diseño abarca los tanques de combustible pesados para la misma distancia. Si es necesario, es posible cambiar de gas a diesel y viceversa, inmediatamente.
La eficiencia de la propulsión se puede mejorar aún más mediante la adopción de una hélice MAN Kappel con sistema de bombilla de timón y un timón de torsión desarrollado por HB Hunte Ingeniería.
La planta de gas, que fue desarrollada de forma conjunta por Hartmann Reederei y HB Hunte Ingeniería, se encuentra en un lugar resguardado detrás de la superestructura. Sus componentes serán proporcionados por AC-INOX.
Eco Star 36K también adopta un nuevo diseño del tanque desarrollado por Hartmann Reederei: Tanque "Star-Trilobe". Se compone de tres cilindros combinados en uno solo. Debido a la mejor utilización de la sala de las bodegas de carga, esto se traduce en una mayor eficiencia y permite un aumento en la capacidad de carga en casi un 30% a las mismas dimensiones de la nave.
Los nuevos buques ofrecen una capacidad de carga de cada 36,000m3 para cargas de gas licuado a -104 ° C.
En cooperación con la empresa armadora noruega Ocean Yield, ya han sido pedidos tres buques de este tipo en el astillero chino Sinopacific. Su entrega está prevista a partir del segundo semestre de 2016 en adelante.
Para los tres primeros barcos se ha asegurado un acuerdo a largo plazo de Hartmann Group con la petroquímica de Arabia Saudí, Sabic.
