Spliethoff cuenta con el sistema PureSOX de Alfa Laval

A medida que la industria marítima lucha para prepararse para el 2015 y la primera ola de los límites de emisión de azufre, la tecnología de Alfa Laval está demostrando su valía. A raíz de un pedido similar de DFDS antes de 2013, la orden de la repetición para PureSOX ha sido colocada por el armador holandés Spliethoff, cerca de final de año. La orden no sólo confirma la viabilidad comercial del sistema de limpieza del gas de escape, sino también la confianza del cliente en el rendimiento del sistema dentro de las áreas de Control de emisiones (Aces).

Firmada en noviembre, la orden de Spliethoff comprende sistemas PureSOX de cinco buques de Con-Ro. Los buques se modernizarán entre junio y diciembre de 2014.

PureSOX es un sistema de lavado híbrido, capaz de operar ya sea con agua de mar o agua dulce. Aunque la tecnología es relativamente nueva, es válida para reducir el contenido de azufre del escape en más de un 98%. "Este es el verdadero significado de la orden", dice René Diks, gerente de marketing y ventas, exhaust gas cleaning de Alfa Laval. "Los cinco sistemas nuevos son un voto de confianza de Spliethoff, después de observar el funcionamiento de PureSOX durante miles de horas de uso real."

Una orden basada en la experiencia del mundo real

Spliethoff ha estado operando con PureSOX a bordo del M / V Plyca. Alfa Laval suministró el sistema en 2012, y ha estado en uso continuo a bordo del buque desde que fue instalado. Navegando dentro de la cepa Europea del norte, el Plyca M/V ha registrado más de 6000 horas en plena conformidad con las nuevas normas de la OMI.

"Estando a la vanguardia con el Plyca M/V, hemos ganado mucha experiencia práctica con la tecnología del depurador," dice Frank Louwers, director de Spliethoff. "El sistema de PureSOX funciona bien, y estamos convencidos de que los depuradores son la manera correcta de proceder en el cumplimiento de la próxima legislación".

Limpieza de gases de escape de motores múltiples

El sistema de PureSOX instalado a bordo de la motonave Plyca es un sistema de múltiple entrada, capaz de limpiar los gases de escape de los motores de principales y auxiliares. Se contará con el mismo para las entregas en la nueva orden. Cada uno atenderá cuatro motores Wärtsilä con una potencia combinada de 28 MW, manejando un caudal másico del gas de escape de 132.000 kg/h.

La experiencia de Spliethoff con la instalación de múltiples entrada a bordo del M / V PLYCA es, a la vez, eficaz y fiable. Como explica Diks, esto puede esperar, no importa cuántas de las entradas se utilizan en un momento dado. "Con PureSOX, hemos establecido un medio muy eficaz de cerrar las vías de los motores que no están en uso", dice.

Separación centrífuga

Otra área donde PureSOX ha demostrado ser eficaz es la limpieza del depurador de agua de lavado.

PureSOX ahorra en sosa cáustica y agua fresca al operar en un circuito abierto con agua de mar. Pero en aguas de baja alcalinidad o en puertos y otras áreas donde la descarga se regula estrictamente, un circuito cerrado de agua dulce es una alternativa.

El agua fresca en un circuito cerrado debe limpiarse, ya que ha demostrado ser un talón de Aquiles para muchos sistemas de limpieza de gases de escape. El balanceo y cabeceo de un mar agitado, por ejemplo, pueden hacer que sea difícil para el filtrado, sedimentación o floculación para gestionar su trabajo. En este sentido, PureSOX, ha dado una respuesta con la experiencia de Alfa Laval en separación centrífuga de alta velocidad.

"La unidad de limpieza del agua, PureSOX H20, de Alfa Laval limpia de forma fiable el agua de lavado dentro de los límites de descarga de la OMI, que hace que sea un componente clave de la tecnología PureSOX", dice Diks. "A pesar de tener un siglo de experiencia en la separación centrífuga, nos llevó tres años perfeccionar el separador. Así que cualquier proveedor sin esa experiencia se enfrenta a una batalla por perfecto funcionamiento de circuito cerrado para el año 2015".

Mirando hacia el futuro

Spliethoff está convencido por los resultados ya vistos con PureSOX, tanto en operaciones de lazo cerrado y lazo abierto. Y en el manejo de las nuevas exigencias de 2015, el armador ve gran beneficio en la flexibilidad operativa de un lavador de híbrido.