Oliver Design habilita para Astilleros Balenciaga un nuevo buque Salmonero en el Mar del Norte
Oliver Design, empresa especializada en diseño y arquitectura naval con sede en Getxo (Vizcaya), acaba de concluir las tareas de diseño interior del “Norwegian Gannet”, un innovador buque salmonero que se construye en los Astilleros Balenciaga de Zumaya. La firma vizcaína iniciará en breve los trabajos de habilitación interior del barco, que será botado en abril y entregado al armador en agosto. Se trata del primer contrato firmado entre estas dos compañías vascas punteras en el sector naval, el histórico astillero guipuzcoano fundado en 1921 y la firma vizcaína de diseño de buques, creada en 1990.
El “Norwegian Gannet” (Alcatraz noruego) constituye un proyecto pionero, con características muy singulares. Se trata de un barco-factoría que responde a un nuevo concepto en el sector de la acuicultura, que busca mejores y más eficientes diseños para reducir costes de operación y minimizar el impacto ambiental. Con estas premisas, la compañía noruega Hav Line Gruppen ha desarrollado un buque capaz de procesar, refrigerar y transportar salmón criado en piscifactorías desde la costa Oeste de Noruega al puerto danés de Hirtshals, donde será clasificado y empaquetado, con una reducción sustancial del tiempo de comercialización y de la huella de carbono de estas operaciones.
Con unas dimensiones de 94 metros de eslora por 18 de manga y 4.000 toneladas de registro bruto, el “Norwegian Gannet” acogerá una tripulación de 53 personas, y dispondrá de una capacidad para cargar y procesar 1.000 toneladas de salmón en cada singladura. Cada entrega del barco reemplazará el uso de unos 50 tráileres lo cual, unido a un sistema de propulsión híbrido de la compañía finlandesa Wärtsilä (diésel soportado por baterías, el primero del mundo de este tipo), reducirá sustancialmente las emisiones asociadas a todo el proceso.
El armador noruego ha contratado la construcción a Balenciaga, que a su vez ha subcontratado a Oliver Deign el diseño y habilitación “llave en mano” de los espacios interiores del barco, con características peculiares. Se trata, por un lado, de un espacio de trabajo con un alto estándar de calidad como corresponde a un buque de bandera noruega. La tripulación cuenta con camarotes dobles e individuales, además de un amplio comedor, salas de estar, vestuarios, gimnasio con sauna y un sala de cine que puede utilizarse también como centro de reuniones.
Como complemento de los espacios anteriores, en la cubierta “B”, dispone de una sala de conferencias dotada de bar y zona de descanso, con una decoración muy cuidada, y destinada, además de para la tripulación, para recibir eventualmente a bordo a potenciales clientes y distribuidores. El salmón procesado a bordo del “Norwegian Gannet” tiene como destino preferente los mercados asiáticos.
Además de toda la habilitación de estos espacios destinados al descanso y el ocio, Oliver Design se ocupará igualmente del puente de mando y de parte de las instalaciones de procesamiento del pescado: aislamiento y forrado con materiales de alta calidad de espacios para el almacenamiento y procesado del pescado, así como las cubas para su refrigeración. El aislamiento térmico y en materia de ruidos y vibraciones será uno de los requerimientos principales en un proyecto de habilitación de interiores que abarca cerca de 2.000 metros cuadrados distribuidos en cinco cubiertas, y que incluyen todos los servicios necesarios: sala de máquinas y de control, taller, cocina, lavandería, hospital, oficina o una zona de desinfección contigua a la planta de procesado. Todo ello adaptado a las condiciones meteorológicas extremas típicas del Mar del Norte, donde desarrollará su actividad el “Norwegian Gannet”.
El primer proyecto de colaboración entre Oliver Design y Astilleros Balenciaga va a convertirse por tanto en una referencia internacional en el segmento de los buques-factoría, debido a sus innovaciones en cuanto a diseño, capacidad y eficiencia energética. Una vez entregado, existe además una opción por parte del armador para encargar un segundo buque con las mismas características, destinado a operar en las mismas piscifactorías salmoneras del Mar del Norte.
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