El primer ferry eléctrico ya está en funcionamiento
El primer ferry eléctrico del mundo alimentado por baterías ha entrado en servicio en Noruega. El ferry, de 80m de largo y 20m de ancho, de aluminio ligero, es impulsado por dos motores eléctricos, cada uno con una potencia de 450 kW.
Utiliza 150 kWh por ruta, lo que corresponde a tres días de uso de electricidad en un hogar noruego estándar. Construido en conjunto por Fjellstrand, Siemens ha instalado el sistema de propulsión eléctrica completo y ha acondicionado las estaciones con baterías de iones de litio que se cargan de energía hidroeléctrica. “Con el cambio de la batería, el armador, Norled, reduce el coste de combustible hasta en un 60%”, señalan desde Siemens.
Debido a que la red de energía eléctrica en la región es relativamente débil, Siemens y Norled decidieron instalar tres baterías: una batería de iones de litio a bordo del ferry, y una en cada muelle para servir como amortiguador.
El suministro de electricidad de las unidades es de 260 kWh cuando el ferry está en espera. Después, la batería recupera lentamente toda esta energía de la red hasta que el barco regresa de nuevo para dejar pasajeros y recarga.
Las estaciones de carga están alojadas en pequeños quioscos. Las baterías de a bordo de la nave se recargan directamente de la red eléctrica en la noche cuando el ferry no está en uso. Cada batería se corresponde con el efecto de 1.600 baterías de un coche estándar.
El ferry Norled consumirá alrededor de 2 millones de kWh al año. Siemens ha instalado su sistema de propulsión eléctrica BlueDrive PlusC, que incluye una batería y sistema de dirección, control de propulsores para las hélices, un sistema de gestión de energía y un sistema de alarma integrada. Los sistemas de automatización integrados controlan y supervisan las maquinarias y auxiliares en el ferry y están conectados a través de Profibus a todos los otros subsistemas.
El ferry, totalmente eléctrico, viaja seis kilómetros a través de los fiordos 34 veces al día. Cada viaje le lleva alrededor de 20 minutos. Tiene una capacidad para 360 pasajeros y 120 vehículos. El ferry es el resultado de un concurso que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el de Carreteras de Noruega puso en marcha en 2010.
