MAN Diesel: El retrofit del sistema propulsor puede incrementar el rendimiento hasta un 12%
Una hélice cuya geometría ha sido optimizada por MAN Diesel ha permitido al ferry “M/V Sassnitz” de la Naviera Scandlines mejorar su rendimiento en un 12% en su ruta diaria entre Trelleborg (Suiza) y Sassnitz (Alemania). En palabras del Sr.Nielsen de Scandlines, "empezamos a contemplar la posibilidad de realizar retrofits a
nuestras hélices como consecuencia de los elevados precios del combustible. Las palas del Sassnitz han sido reemplazas por otras con un diseño más moderno y
optimizado. Nuestro estudio revela que el rendimiento se ha incrementado un mínimo de un 12%. El objetivo de MAN Diesel, en principio, era lograr un incremento del rendimiento entre un 8 y 10%, por lo tanto estamos más que satisfechos con el resultado obtenido”. Además, el Nielsen afirma que “el buque cia muy a menudo en las maniobras de puerto, por lo que es de suma importancia lograr un diseño óptimo de la geometría de las palas. Así, el sistema propulsor ha sido ajustado para trabajar en el punto óptimo de diseño”.
Para optimizar el sistema propulsor, MAN Diesel analizó en detalle la actividad/rendimiento/perfil operativo del sistema propulsor del Sassnitz. Por otro lado, PrimeServ, la organización de servicio post-venta de MAN Diesel, participó en la instalación de las nuevas palas en el Sassnitz que además posee cuatro motores MAN Diesel 40/54 con configuración en línea.
“La colaboración durante los últimos 20 años entre MAN Diesel y “Scandlines” ha propiciado el desarrollo de hélices de paso controlable. De hecho, “Scandlines” está a la vanguardia de la optimización de la hélice a través de retrofits. Además, el retrofit a bordo del “Sassnitz” ha contribuido a reducir el impacto medioambiental del buque debido a la reducción del consumo de combustible” afirma el Sr. Grusgaard de PrimeServ que también hace mención al interés que este tipo de retrofits está suscitando: “esperamos que se produzcan retrofits similares en un futuro y actualmente estamos en contacto con varias navieras interesadas en la optimización de sus sistemas propulsores”.
