Pabellón 16, Stand A/13

Landini expone en EIMA 2021 (Bologna, Italia, 19-23 de octubre) su amplia gama de tractores, equipados con nuevos motores que cumplen la normativa de emisiones Stage V.

Las principales innovaciones de Landini en EIMA 2021 tienen que ver con las emisiones del motor, que pasa a ser Stage V para la gama REX 4. Esta gama es pionera en el sector de los tractores especializados y ha sido objeto de remodelaciones que se centran en el capó, la ergonomía de los mandos y nuevas funcionalidades.

La gama incluye los modelos REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110, 4-120, con potencias que van de un mínimo de 75 caballos a un máximo de 112, gracias a la nueva generación de motores Deutz, de 4 cilindros y 16 válvulas, 2,9 litros y Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, lo que garantiza un mejor rendimiento en términos de reserva de par, mayor potencia y menor consumo. Como en los modelos anteriores, estas versiones también disponen del dispositivo Engine Memo Switch, que memoriza rápidamente el régimen de motor más adecuado, lo que agiliza el trabajo. Los propulsores cumplen con la fase de emisiones Stage V, gracias al innovador sistema compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) con regeneración pasiva, catalizador de oxidación diésel DOC y sistema SCR EAT - System.

La gama REX4 incluye tractores ligeros y eficientes, disponibles con cabina en los modelos V, S, F y GT, o en versión plataforma en los modelos F, GE, GB y GT. Las configuraciones disponibles de las transmisiones van de la Speed Four de 12 AV + 12 RM con inversor mecánico, a la versión de 48 AV + 16 RM Robo-Shift con inversor electrohidráulico y con HML completamente robotizado, fácilmente controlable con un ergonómico e intuitivo joystick que concentra todos los controles necesarios para gestionar cualquier operación. Los REX4 destacan por tener una elevada tracción en campo y un óptimo confort en carretera, resultado que también se obtiene gracias a la configuración con cabina y eje delantero suspendidos (este último también está disponible en la versión plataforma).

El peso en vacío se sitúa entre los 2600 y los 3200 kg (para la versión con cabina), con una masa máxima admisible de 5250 kg, una distancia entre ejes de 2140 mm (2190 mm para la versión V) y una anchura mínima de 1000 mm (V).

En el stand de Eima también estará presente la Serie REX3, ahora con el motor Stage V. Se caracteriza por unas soluciones tecnológicas innovadoras y por un renovado estilo del capó.

El punto fuerte del nuevo REX3 son sus dimensiones reducidas: con distancia entre ejes de 1950 mm, altura libre mínima desde el suelo de 213 mm, anchura exterior de 1350 mm a 1617 mm y altura mínima del volante desde el suelo en la versión plataforma de 1256 mm, es la gama perfecta para utilizarse en viñedos o frutales, en horticultura y para trabajos en invernaderos.

El nuevo REX3 presenta un renovado estilo del capó.

El REX3, que ya estaba en versión plataforma o con cabina baja low-profile en las versiones F y GE, ahora también está disponible con la nueva cabina estándar, dotada de todas las comodidades, como por ejemplo de una barra de soporte para el monitor. La gama incluye dos modelos, con nuevos motores Kohler de 4 cilindros, 16 válvulas de 2,5 litros de 68 y 75 caballos, con sistema de emisiones Stage V. La gestión rápida y precisa de las revoluciones está garantizada con el botón Engine Memo Switch.

El depósito de gasóleo de 50 litros garantiza la plena autonomía de funcionamiento durante toda la jornada. La transmisión, fabricada por Argo Tractors, funciona a través de un inversor mecánico con control en el volante y ofrece, con superreductor, 16 velocidades de avance y 16 de retroceso, con un intervalo de 0,4 a 40 km/h.

Mistral2, disponible en las versiones 2-055 y 2-060, es adecuado para un uso típico de la agricultura especializada, pero también para operaciones municipales, como la siega de césped y los trabajos de mantenimiento periódicos de las zonas verdes públicas. Se presenta en la configuración doble Estándar, plataforma o cabina, y GE (Ground Effect), solo en versión plataforma.

La nueva gama se beneficia del renovado «family feeling» de Landini que, además de las mejoras estéticas, garantiza respuestas eficaces en cuanto a agilidad, compactibilidad y sostenibilidad medioambiental.

Cabe destacar el peso de 1780 kg para la versión cabina y la masa máxima admisible de 3050 kg, con una distancia entre ejes de apenas 1790 milímetros y una anchura mínima de 1260 mm, características que convierten al Mistral2 en el mejor tractor especializado de su segmento en términos de compactabilidad. Los neumáticos traseros, disponibles en configuraciones de 20” y 24”, permiten contener la altura del capó con respecto al suelo en 1131 mm y 1206 mm respectivamente, en la versión GE (en la versión Estándar, estas medidas son de 1230 mm y 1301 mm).

Uno de sus puntos fuertes es el motor FPT, con sistema de emisiones Stage V, de 3,4 litros, 4 cilindros, 8 válvulas y Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, capaz de aprovechar al máximo sus 75 CV para una óptima capacidad de remolque. Landini 5-085 se coloca como el mejor en su categoría con un par de 375 Nm a 1400 revoluciones por minuto, que lo equiparan con un tractor de mayor potencia.

Son tres los modelos disponibles alimentados por motores FPT F36, de 4 cilindros y 16 válvulas, 3,6 litros, Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, con potencias de 95, 102 y 115 CV.

Gracias a la tecnología EGR/DOC/DPF/SCR, los nuevos Serie 5 cumplen con la fase de emisiones Stage V. Hay disponibles ocho configuraciones de las transmisiones: desde la Speed Four 12 AV + 12 RM con inversor mecánico hasta la T-Tronic 48 AV + 16 RM con Hi-Medium-Low, inversor hidráulico, superreductor y, en este caso, disponible también con la función Park Lock.

Perfectamente integradas, las palas cargadoras delanteras Landini L20 evidencian la versatilidad y la operatividad de la Serie 5. El Joystick específico permite la gestión de diversos mandos (alto/bajo, carga/descarga; tercera y cuarta función; Hi-Lo y HML de la transmisión), mientras que el bastidor ha sido diseñado para no reducir el espacio libre desde el suelo, protegiendo de este modo los cultivos.

La cabina Total View Slim puede ser rígida o suspendida mecánicamente en dos puntos y contribuye, junto con el eje delantero suspendido, a aislar al operador de las vibraciones y a aumentar el confort durante el transporte y el trabajo. La estructura de 4 postes ofrece un campo visual de 360°, lo que facilita el trabajo en espacios estrechos y también durante la noche, gracias a los faros LED, hasta 10.

La conducción por satélite, controlada desde una cómoda pantalla táctil, permite una gestión precisa de la dirección, mientras que la configuración y el control de los aperos utilizan el sistema ISObus para lograr siempre el máximo rendimiento en los trabajos realizados. Además, la flota de tractores se puede gestionar con el sistema telemático Landini Fleet Management, que controla los parámetros de consumo, las horas y las superficies trabajadas, a fin de mejorar la rentabilidad, la productividad y el diagnóstico en remoto.

Es la novedad en el segmento de la alta potencia que cumple con la fase de emisiones Stage V, gracias al sistema de tratamiento de los gases de escape HI-eSCR2 (DOC+SCRoF).

Los tractores equipan los nuevos propulsores FTP NEF 45 (4 cilindros, 16 válvulas y, 4,5 litros) y FTP NEF 67 (6 cilindros, 24 válvulas y 6,7 litros) con Turbo Intercooler e inyección electrónica Common Rail.

Se trata de dos modelos (7-165 y 7-175) con motores de 4 cilindros y potencias de 165 y 175 CV, gracias al sistema Dual Power, y otros dos modelos (7-170 y 7-180) con motores de 6 cilindros y potencias de 175 CV.

La distancia entre ejes es de 2651 mm para el de 4 cilindros, lo que ofrece una mayor estabilidad durante las operaciones en el campo y con pala cargadora delantera. En cambio, la distancia entre ejes del de 6 cilindros es de 2760 mm. Ambos modelos tienen en común un peso máximo admisible de 11 500 kg y una rueda trasera máxima de 710/60R38 que ofrece mayor estabilidad y confort durante el transporte, así como una menor compactación del terreno en las operaciones de campo.

Cabe señalar el equipamiento de serie del sistema Cooling Matrix, que facilita el acceso a los radiadores debajo del capó para una limpieza más rápida.

Hay dos transmisiones disponibles: V-Shift (para potencias más altas) y Robo-Six (para todos los modelos de la gama). V-Shift, de variación continua con 4 fases, garantiza una excelente capacidad de reacción. Las velocidades van de un mínimo de 0,04 km/h a un máximo de 50 km/h. La transmisión Robo-Six, por su parte, cuenta con 6 marchas Powershift bajo carga, 5 gamas robotizadas y un inversor electrohidráulico en el volante. El total de las marchas es 30 AV + 15 RM, que se convierten en 54 AV + 27 RM con el superreductor.