La EMT Madrid incorporará cien nuevos autobuses eléctricos

Borja Carabante, el delegado del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de del Ayuntamiento de Madrid, junto con Alfonso Sánchez, director gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, anunciaron en el Museo de EMT los objetivos concretos de electrificación para la flota de la entidad en el próximo año. En este marco, Carabante informó sobre la reciente adjudicación de 100 nuevos autobuses eléctricos que se integrarán progresivamente entre marzo y diciembre de 2024 a la flota de la EMT. La medida tiene como objetivo que, para finales de 2024, EMT cuente con 440 autobuses eléctricos, representando el 25% de su flota total para el año 2025.

Este mes de diciembre se cumple un año de la retirada de los últimos autobuses municipales de diésel en la Empresa Municipal de Transportes (EMT), “hito que convirtió a Madrid en la primera ciudad española – y una de las primeras capitales en Europa – con una flota de autobuses 100 % limpia, en consonancia con los requerimientos de la Directiva Europea de Vehículos Limpios. Junto con Londres y París, Madrid se posiciona entre las capitales europeas con mayor dotación de autobuses eléctricos al finalizar el año”, señalaron fuentes del Ayuntamiento de la capital española en un comunicado de prensa.

Estaa adjudicación del centenar de autobuses eléctricos asciende a 54.845.000 euros.

De los nuevos vehículos eléctricos, un total de 80 son autobuses estándar de doce metros, de los cuales 50 llevan la firma del fabricante BYD con carrocería de Castrosua y los 30 restantes van a ser suministrados por Solaris. 20 unidades de esta adjudicación son midibuses eléctricos (9,3 metros), también de este mismo fabricante europeo. La adjudicación de este centenar de autobuses asciende a 54.845.000 euros, de los que EMT recibirá 200.000 euros por autobús de los fondos Next Generation EU, una aportación que se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, concretamente en la convocatoria de 2022 para ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones, y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

Simultáneamente, EMT está pendiente de recibir durante este mes de diciembre once autobuses que empezarán a prestar servicio a principios de 2024 y otros 44 eléctricos del modelo ‘ie bus’ de Irizar, que llegarán durante el primer trimestre de 2024. Además, “EMT y el Ayuntamiento de Madrid se han ceñido todos estos años al compromiso adquirido de dotar a los centros de operaciones de la empresa municipal de la infraestructura necesaria para proveer de energía a los nuevos vehículos eléctricos que están integrándose en la flota municipal”.

La descarbonización de la flota municipal de autobuses es uno de los principales objetivos que se han marcado EMT y el Ayuntamiento con inversiones millonarias para este fin, tal y como contempla el Plan Estratégico de EMT hasta 2025. Los tres grandes proyectos para alcanzar este objetivo son: adquisición de autobuses cero emisiones, la adaptación y construcción de nuevas infraestructuras sostenibles en sus centros de operaciones y la utilización de tecnologías aplicadas a la movilidad y las energías limpias.

En relación al primero de estos grandes proyectos, EMT y el Ayuntamiento de Madrid apuestan por una progresiva electrificación que permita conseguir que el 25 % de la flota municipal sea eléctrica para 2025. En la actualidad, Madrid ya tiene 28 líneas de autobús cero emisiones (la última que ha incorporado vehículos exclusivamente eléctricos es la línea 17), por tanto, “es la ciudad de España con más rutas 100 % electrificadas”. La flota cero emisiones de la empresa municipal cuenta con 270 unidades a cierre de 2023, y se tiene la previsión de que en 2024 se alcancen las 440 unidades de autobuses cero emisiones.

En lo relativo a la construcción de nuevas infraestructuras recogidas en el Plan Estratégico de EMT hasta 2025, destaca la puesta en marcha de una estación de carga eléctrica inteligente mediante pantógrafo invertido en sus instalaciones de Carabanchel. De forma simultánea, el Centro de Operaciones de EMT en La Elipa – con capacidad para 318 buses – se está preparando para convertirse en un centro de referencia para la gestión de flota 100 % eléctrica y estará provisto de una instalación fotovoltaica diseñada para el suministro energético.

Por último, además de poner el acento en el uso de la energía eléctrica para sus autobuses, la empresa municipal está interesada en adquirir modelos movidos por hidrógeno verde con un ambicioso proyecto que va a cubrir, en sus propias instalaciones, la totalidad del ciclo de producción y almacenamiento de este combustible. Los primeros diez autobuses de hidrógeno verde del fabricante Caetano Bus recalarán en Madrid entre marzo y junio del año próximo, mientras sigue adelante el proyecto de construcción de una hidrogenera en el Centro de Operaciones de EMT en Entrevías.