La bicicleta ya cuenta con su estrategia estatal

La Estrategia Estatal por la Bicicleta es el primer plan de ámbito nacional que impulsa este modo de transporte de manera coordinada y transversal. Forma parte de las medidas incluidas en ‘es.movilidad’, la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), “que constituye, junto con la Agenda Urbana, el pilar estratégico del Ministerio para afrontar los retos de la movilidad en España en los próximos diez años”.

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), José Luis Ábalos. Foto: Pool Moncloa/Fernando Calvo

Para ello se ha creado un espacio web para la promoción e intercambio de información asociada a la bicicleta, donde se pueden descargar los documentos, el resumen ejecutivo, infografías relevantes e información sobre los proyectos presentes y futuros asociados a esta estrategia: https://esmovilidad.MITMA.es/EB

Fuentes del ministerio consideran que “en un sistema descarbonizado y eficiente, el papel de la bicicleta se presenta como una opción de transporte absolutamente sostenible, que además incide en la mejora de la salud y hacia la que debemos generar confianza, estableciendo medidas que fomenten su uso de forma segura”.

“Se trata de un reto que cobra especial relevancia en las ciudades, en las que debemos potenciar el impulso de soluciones de movilidad sostenible que respondan a las necesidades reales de los ciudadanos y garanticen su movilidad cotidiana, priorizando el transporte público, la intermodalidad y las formas de movilidad activas, como la bicicleta”, explicaron en una nota de prensa fuentes de La Moncloa.

Desde el Gobierno se recuerda que el transporte representa el 29% del total de emisiones de gases de efecto invernadero y, de ese porcentaje, el 93% lo representa el modo terrestre.

Debido al reparto competencial existente en nuestro país, las diferentes acciones que se incluyen en la estrategia requieren la participación y colaboración de todos los niveles de la administración pública. Así, la Estrategia Estatal por la Bicicleta pretende “impulsar la bicicleta en nuestro país en todos sus ámbitos, involucrando por tanto a un gran número de actores: distintos departamentos ministeriales, comunidades autónomas y entidades locales, además de asociaciones del sector empresarial, de la sociedad civil y la academia”.

Dicha Estrategia establece una serie de áreas y objetivos que deben orientar en los próximos años las prioridades en las políticas públicas en torno a la bicicleta. Además, nace con la ambición de impulsar las actuaciones que se necesitan para hacer de la bicicleta un modo de transporte, ocio, deporte y turismo, que aporte valor a la sociedad.

Las cinco prioridades de la Estrategia se pueden sintetizar en:

1.- Avanzar en la movilidad sostenible a través de un cambio modal a la bicicleta.

2.- Promover la vida saludable mediante la movilidad activa.

3.- Aprovechar el potencial del cicloturismo.

4.- Fomentar y proteger el ocio y el deporte en bicicleta.

5.- Coordinar la acción del Estado en el impulso de la bicicleta.

Estas cinco prioridades se impulsan a través de diez áreas temáticas, de las que se derivan un compendio de 28 bloques de acciones, que suman más de 150 acciones concretas y que enfrentan los múltiples retos que tiene este modo de transporte desde un punto de vista transversal, incluyendo infraestructuras, intermodalidad, impulso turístico o industrial, o aspectos formativos, entre otros. Todas estas acciones propuestas se pueden consultar en detalle en la web.

La ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, María Jesús Montero; la vicepresidenta tercera y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz; el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, y la ministra de Derechos Sociales y Agenda 2030, Ione Belarra, comparecen ante los medios de comunicación, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros del 8 de junio. Foto: Pool Moncloa/Fernando Calvo

La Estrategia Estatal por la Bicicleta involucra a un gran número de actores y necesita de amplios apoyos de las instituciones públicas, empresas, asociaciones y de la ciudadanía. Dada su complejidad y extensión, es necesario contar con mecanismos de gestión entre las partes interesadas, que coordinen su actuación y que aseguren su alineamiento con la Estrategia:

-Oficina General de la Bicicleta, ubicada en MITMA, centraliza la coordinación, el seguimiento y la comunicación.

-Red interministerial de responsables de asuntos relacionados con la bicicleta. La Oficina General de la Bicicleta actuará como coordinadora de esta red y le prestará apoyo.

-Coordinación con gobiernos autonómicos y entidades locales.

-Comité Consultivo de la Bicicleta, compuesto por organizaciones cuya contribución es clave para el avance de la Estrategia.

-Coordinación con las Cortes Generales, para impulsar las políticas públicas de promoción del uso de la bicicleta.