Seopan y Tecniberia presentan 2.277 propuestas financiables por los Fondos Europeos Next Generation

El pasado 3 de diciembre, Seopan, la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, y Tecniberia, la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos, convocaron una rueda de prensa telemática para presentar las propuestas concretas a financiarse por los fondos del Mecanismo de Reconstrucción y Resiliencia de la Unión Europea Next Generation – European Union (NG-EU).

El presidente de Seopan, Julián Núñez, y el presidente de Tecniberia, Pablo Bueno, fueron los encargados de explicar los detalles de las inversiones, su impacto y rentabilidad. En concreto, ambas asociaciones han propuesto realizar 2.277 actuaciones, que representan 100.428 millones de euros (M€) de inversión, un 12,7% mediante subvenciones y un 87,3% mediante financiación privada, logrando así un efecto multiplicador de casi 7€ de financiación privada invertidos por cada euro de subvención del NG-EU.

Tal y como señalaron durante el encuentro online, el impacto económico de estas inversiones será de casi 1,4 millones de nuevos empleos a tiempo completo en 2026, 46.292 M€ de retorno fiscal y 190.583 M€ de actividad económica inducida.

“Para que el Plan sea posible, entre 2021 y parte de 2022 habría que desarrollar cada uno de estos planes. El primer año es fundamentalmente de planificación. La inversión en Construcción empezaría en el año 2022, aunque los grupos de Rehabilitación podrían ponerse en marcha en 2021”, indicó Pablo Bueno. “El objetivo es que todos los proyectos estén adjudicados y las obras iniciadas antes de 2023, aunque cada ficha y cada proyecto tendrá una fecha distinta”, añadió.

Según Julián Núñez, presidente de Seopan, “España afronta el reto de inyectar en nuestra economía, en cinco años, 72.000 M€ procedentes de las ayudas europeas, para lo que deberá presentar antes del 30 de abril de 2021 un plan detallando las inversiones que afrontar con cargo a los fondos y justificar su adecuación a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, a cuyo cumplimiento está estrictamente condicionada la concesión de las ayudas”.

“Tenemos una oportunidad de modernizar nuestro país reactivando además la economía, pero para que nuestra inversión sea eficaz debemos invertir lo necesario en proyectos y en control de calidad de lo que ejecutamos. Este plan de inversiones que presentamos, en lo que se refiere al sector de la ingeniería, representaría 30.000 empleos directos sostenidos en Consultoría de Ingeniería, Edificación y Servicios Tecnológicos. Su trabajo será uno de los factores clave para asegurar el éxito de este ambicioso plan y las empresas de Tecniberia están preparadas para asumir el reto”, afirmó Bueno.

En concreto, Seopan y Tecniberia han realizado un documento con 11 macroproyectos tractores en el que se recogen las actuaciones propuestas por las organizaciones y que son las siguientes:

• MPT1 Rehabilitación de vivienda y regeneración urbana (1.500 actuaciones)
• MPT2 Depuración de aguas y redes de saneamiento (213 actuaciones)
• MPT3 Prevención de avenidas (147 actuaciones)
• MPT4 Plan de residuos (32 actuaciones)
• MPT5 Transporte público (84 actuaciones)
• MPT6 Transporte de ferrocarril de mercancías y convencional (58 actuaciones)
• MPT7 Movilidad urbana (243)
• MPT8 Movilidad segura, conectada y sostenible
• MPT9 Equipamiento público -refuerzo de la infraestructura sanitaria-
• MPT10 Transformación digital y ecológica
• MPT11 Reformas legales e incentivos fiscales (propuestas de cambios normativos sin dotación económica).

El primer plan plantea invertir 15.000 M€ para rehabilitar, hacer accesibles y mejorar la eficiencia energética de hasta 750.000 viviendas, generando más de 211.000 empleos a tiempo completo y más de 4.800 M€ de retorno fiscal. “Es un plan realista y conservador si nos ceñimos al plan de Alemania”, apuntaron en rueda de prensa.

Por su parte, el Plan de depuración de aguas movilizaría 3.810 M€ para realizar las inversiones en agua y redes de saneamiento necesarias, con el fin de cumplir con las Directivas Europeas y mejorar la calidad ambiental del agua, lo que beneficiaría a cerca de 2.100.000 de personas. “En este caso, la parte privada podría tener un peso de hasta el 95% de la financiación necesaria”, dijo Pablo Bueno.

El plan de prevención de avenidas incluye la construcción de presas para la protección frente a avenidas, que obtiene el ratio coste-beneficio más elevado de todas las tipologías de infraestructuras analizadas, por la reducción de daños económicos a la población, y otras medidas de prevención como encauzamientos o contención, con una inversión, en total, de 1.397 M€. Según señalaron en el encuentro online, “tenemos mucha urgencia en actuar aquí. Aunque es el capítulo que tiene más retorno social, es donde menos actuación tiene la parte privada”.

Por su lado, el plan de residuos propone invertir 5.390 M€ en tratar y valorizar los residuos depositados en vertedero, ya que España deposita en vertedero 5 millones de toneladas (Mt) sin tratamiento alguno -vertido directo-, y 7,6 Mt de rechazos a los que no se aplica valorización energética. “Doblamos la media de residuos de países como Alemania, Francia, Reino Unido e Italia”, informaron.

El plan de transporte público y movilidad incluye 24.745 M€ en actuaciones de metros y tranvías (124 kilómetros de nuevas líneas) y cercanías (700 kilómetros de nuevas líneas), dirigidas a atender la demanda por el aumento de la población urbana, la disrupción tecnológica en el vehículo y diferentes formas de viajar, el incremento de la congestión viaria (el coste total de atascos en España es de 5.500 M€) y la superación, por parte de algunas regiones, de los límites de contaminación anual (NO2 y PM2,5). El empleo generado de estas actuaciones se eleva hasta los 346.427 puestos de trabajo.

Asimismo, el plan de transporte ferroviario de mercancías de 14.469 M€ de inversión pretende resolver la ineficiencia de que España tenga la menor cuota de este tipo de transporte de toda la UE (inferior al 4%), cuando es cinco veces más eficiente (energía consumida por unidad de transporte) que la carretera y tiene un nivel de emisión de gases efecto invernadero 5 veces inferior. El empleo generado por estas actuaciones alcanza los 202.566 puestos. “Este plan es una de las palancas tractoras más importantes de todo el programa”, afirmó Pedro Núñez.

La inversión de 9.934 M€ en movilidad urbana -vías urbanas, aparcamientos disuasorios y soterramientos urbanos- pretende reducir costes económicos y ambientales y maximizar el beneficio de los usuarios en términos de ahorro de tiempo de viaje y seguridad.

Por su parte, en movilidad segura, conectada y sostenible se tratan, sobre todo, temas más centrados en la innovación y en la seguridad, todo ello enfocado en la digitalización. En concreto, los 20.151 M€ irán dirigidos a reducir la accidentalidad de las vías convencionales ampliando la capacidad de éstas y poniendo a cero la red de carreteras y a la adaptación de la movilidad eléctrica, conectada y autónoma.

El plan para reforzar la estructura sanitaria supone 4.784 M€ de inversión para reducir a cero las listas de espera del Sistema Nacional de Salud y para alcanzar el ratio medio OCDE de capacidad asistencial anual hospitalaria (12.592 nuevas camas hospitalarias), ya que España obtiene un ratio un 33% inferior a la media OCDE.

Por último, en la transformación del sector de la construcción, se contempla una inversión de 750 M€ en actuaciones en el sector infraestructuras de digitalización, robótica, Economía Circular y materiales o creación de laboratorios e implantación de nuevas herramientas. Por último, se plantean propuestas normativas para agilizar y facilitar la contratación y ejecución de todas estas actuaciones.