‘Green Gas Mobility Summit’ se celebrará el 1 y el 2 de abril en La Nave (Madrid)

Los días 1 y 2 de abril en La Nave (Madrid), se darán cita en ‘Green Gas Mobility Summit’ un centenar de expertos que debatirán sobre diferentes soluciones para hacer frente a los grandes retos que afronta el sector del transporte en la actualidad: preservar la calidad del aire, proteger el planeta del cambio climático y mantener la competitividad.

“Los beneficios que aporta el GNC o el GNL al transporte por carretera son bien conocidos: calidad del aire, competitividad económica, autonomía, reducido tiempo de repostaje y amplia gama de vehículos”, enumeran fuentes de Gasnam. A estas ventajas, añaden desde el colectivo empresarial, “hay que sumar la posibilidad de sustituir el combustible convencional por bioGNC o bioGNL -gas renovable- sin necesidad de hacer ninguna modificación en el vehículo, y las sinergias de este combustible con el hidrógeno.”

El gas renovable producido a partir de la descomposición de restos de comida, lodos de estaciones depuradoras de aguas, residuos ganaderos o agroindustriales permite descarbonizar el transporte, especialmente en aquellos sectores donde la electrificación es compleja, como es el caso del transporte pesado por carretera o el marítimo.

En el evento, de la mano de Navigant, se ahondará en los beneficios sociales que aporta la producción de bioGNC y bioGNL, puesto que “ofrece una solución al problema de los vertederos, potencia la economía circular, genera empleo y contribuye al desarrollo rural”.

Durante dos días, los asistentes a ‘Green Gas Mobility Summit’ podrán conocer experiencias reales de aplicación del gas renovable en el transporte, desde grandes ciudades como París o Bristol, que cuentan con una flota de cientos de autobuses de bioGNC, hasta la extensa aplicación del gas renovable en los vehículos agrícolas en Italia. Representantes de la Red de Transportes Públicos de Francia (RATP); First Group (operador de autobuses de UK) y el Consorcio Italiano de Biogás, entre otros, explicarán las iniciativas que han desarrollado.

España contará pronto con flotas municipales de BioGNC. Es el caso de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, donde el 100% de los camiones de recogida de residuos y el 60% de los autobuses urbanos recurrirán al bioGNC generado en la planta de tratamiento de residuos de la región.

El hidrógeno se suma al bioGNC en la lista de los gases renovables neutros en carbono y, por tanto, capaces de dar respuesta a los retos climáticos a los que se enfrenta el sector. Con autonomía, facilidad para repostar y sin emisiones directas, el hidrógeno ofrece grandes posibilidades para la movilidad sostenible. Representantes de las compañías pioneras en la comercialización de esta tecnología, como Toyota, Nikola y Solaris participarán en el evento.

Volviendo al GNL, desde Gasnam se recuerda que algunas de las razones que han impulsado el desarrollo del GNL como combustible para buques en los últimos años: la competitividad económica, la madurez tecnológica, las ventajas medioambientales, el cumplimiento de OMI2020, la disponibilidad o la flexibilidad del ‘bunkering’.

En ‘Green Gas Mobility Summit’ se darán cita compañías navieras, proveedores de GNL, tecnólogos, sociedades de clasificación e instituciones que tratarán de dar respuesta a los principales interrogantes: ¿qué tecnologías se están desarrollando?, ¿cuáles son las principales barreras?, ¿cómo puede colaborar toda la cadena de valor?, ¿cuáles son sus sinergias con el biogás, el hidrógeno o el amoniaco?, entre otras cuestiones.

Un año más, el congreso acogerá “la mayor exposición de vehículos de gas natural y gas renovable” de la mano marcas como Fiat, Iveco, Seat, Scania o Toyota. En la exposición también habrá espacio para equipos, soluciones de repostaje, surtidores multicombustible, microplantas de biogás y mucho más.