Un autobús autónomo circulará por el campus de la Universidad Autónoma de Madrid
La Comunidad de Madrid ha puesto en marcha un proyecto piloto de autobús autónomo que unirá la estación de Cercanías del Campus de Cantoblanco y el campus de la UAM, un recorrido de 3,8 kilómetros.
Fuentes del Ejecutivo autonómico aseguran que se trata del primer bus autónomo, cien por cien eléctrico, que realizará labores de transporte en un entorno universitario, en tráfico abierto y operado por una entidad consorciada.
El vehículo circula sin conductor; no obstante, y por motivos de seguridad, es obligatorio que en su interior siempre haya un asistente que pueda manejar el bus en modo manual en caso de cualquier incidencia. Por ejemplo, en el caso de que haya un vehículo estacionado en doble fila en la vía preferente.
El vicepresidente, consejero de Deportes y Transparencia y portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, Ignacio Aguado, presentó el 13 de enero el proyecto junto al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido. El acto tuvo lugar en el Rectorado de la UAM, y en él participaron el rector de la Universidad Autónoma, Rafael Garesse; el director general de Tráfico, Pere Navarro; y el consejero delegado de Alsa, Francisco Iglesias.
El proyecto piloto que hoy ha presentado el vicepresidente regional es fruto de un convenio firmado entre el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, la UAM, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el operador de movilidad ALSA.
Sobre el proyecto y la contribución de diferentes organismos y entidades en su desarrollo, Aguado señaló que “el sector público y el sector privado (…) tienen que ir de la mano para alcanzar las cotas máximas de bienestar y desarrollo”.
Aguado resaltó que el autobús presentado cumple los cuatro objetivos que debe tener la movilidad del siglo XXI: seguridad, evitando el factor humano; rapidez, reduciendo el tiempo de desplazamiento; precio asequible para los usuarios y sostenibilidad, ya que se trata de un autobús 100% eléctrico.
El autobús llevará a cabo un recorrido circular de 3,8 kilómetros de longitud. La cabecera de la línea estará en la estación de Cantoblanco de Cercanías y recorrerá las principales instalaciones del campus. Todas las paradas serán accesibles según los criterios de accesibilidad del Consorcio Regional de Transportes.
Para facilitar la circulación del bus se señalizará el carril por el que discurrirá el vehículo con una línea continua en el eje del carril. Además, se instalarán señales de tráfico indicando que se trata de una vía preferente para el bus autónomo.
En la actualidad el autobús autónomo está realizando pruebas de circulación por el campus universitario con las que se está evaluando el recorrido. Además, se está analizando los posibles obstáculos y llevando a cabo el ‘mapeo’ de la vía de circulación para su recorrido sin conductor. Todo ello para adaptar el trayecto y las paradas “para que el itinerario sea óptimo.”
Una vez terminado el periodo de pruebas, así como la instalación de la señalización y las paradas, está previsto que el bus autónomo entre en servicio el próximo mes de febrero. El bus cuenta con una capacidad de 12 personas, seis de ellas sentadas.
El proyecto piloto del bus autónomo implicará el desarrollo de proyectos de I+D+i vinculados a la iniciativa, que contarán con el apoyo tecnológico e innovador de la Universidad Autónoma. Para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid la participación en el piloto como experiencia para futuros modelos de explotación está alineada con su visión de ofrecer soluciones de movilidad eficientes a los ciudadanos.
