El ‘think tank Movilidad participó en la COP25

El lema ‘Es tiempo de actuar’ se ha escuchado con reiteración durante la celebración de la COP25. Desde el ‘think tank Movilidad se apunta que es necesario incrementar la ambición global en la lucha contra el cambio climático. “El sector del transporte público lo tiene claro desde hace mucho tiempo y está dispuesto a seguir liderando la necesaria descarbonización”, que desde diversas instancias se pretende alcanzar en 2050. “Esto es posible si hay capacidad de definir, a nivel global, pero contando con las ciudades (…) una hoja de ruta consistente, planificada y con la gobernanza y recursos necesarios.”

En línea con las propuestas realizadas por la Unión Internacional de Transporte Público en su campaña ONEPLANet, Dionisio González, director de la Unión Internacional de Transporte Público, considera que “es preciso que la movilidad urbana sostenible, basada en el transporte público como columna vertebral, sea protagonista de los Planes de Clima de los 196 países que participaron en la COP 25.”

Desde el ‘think tank’ Movilidad, es necesario priorizar el diseño de calles, que debe estar centrado en las personas para mejorar la calidad del aire. Para ello es necesario llevar a cabo una adecuada planificación urbana. “Caminar y desplazarse en bicicleta deben ser las primeras opciones de movilidad en una ciudad, basadas en un sistema de transporte público integrado. Los modos activos no solo son buenos para la salud pública, sino que, además, no generan emisiones.”

También es necesario reforzar el papel del transporte público “como columna vertebral de todos los servicios de movilidad, combinado con modos compartidos y a la demanda. Esta redefinición del transporte público es necesaria para proporcionar viajes puerta a puerta, que reduzcan la necesidad de utilizar el coche.”

Otra de las propuestas del colectivo es “garantizar incentivos financieros y un marco regulador adecuado para así facilitar la transición energética. Los gobiernos deben proporcionar esquemas de incentivos al sector de la movilidad urbana, para que pueda invertir en vehículos y tecnologías limpias, que reduzcan las emisiones.”

Asimismo, hay que asegurar el acceso y uso de fuentes de energía limpia, para reducir, aún más, la huella de carbono. “El transporte público es ya un sector de bajas emisiones que, sin embargo, continúa innovando para reducir su huella de carbono.”

Gonzalo Muñoz, ‘high-level champion’ de la COP 25, apunta que “las señales de esperanza se multiplican. La opinión pública está despertando en todas las partes del mundo. Los jóvenes, nuestro futuro, muestran un notable entusiasmo y una movilización sin precedentes. Pero necesitamos voluntad y liderazgo político.”

Dionisio González, director de Unión Internacional de Transporte Público afirma que “el sector del transporte público está comprometido a liderar la acción climática global. Con el apoyo adecuado, se puede lograr eliminar las emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 de manera rentable. ¡Cuenten con nosotros! ¡Tenemos un Planeta y tenemos un Plan!”.