Seat desarrolla “el coche que habla con los semáforos”
Un proyecto de Seat, en colaboración con la DGT, el Ayuntamiento de Barcelona y ETRA ha logrado conectar automóviles con semáforos y el centro de control de tráfico para anticipar el estado de estos. Este proyecto también permite que la información de las incidencias en las carreteras llegue directamente al vehículo sin necesidad de paneles informativos. El coche y la infraestructura, unidos a través de la nube mediante tecnología celular y con tiempos de latencia de 300 milisegundos.
Una parte del proyecto consiste en comunicar los semáforos con los coches. “El semáforo envía una señal a la nube a la DGT sobre su estado actual y cuándo va a cambiar. El coche recibe esta información, la interpreta y avisa con la velocidad a la que estás yendo cómo te lo vas a encontrar. De esta manera, si se va a poner en rojo te avisa y puedes empezar a frenar antes de llegar”, afirma Jordi Caus, responsable de Conceptos de Movilidad Urbana de Seat.
Un punto muy importante para la seguridad de este proyecto es que solo funciona si el vehículo circula a la velocidad permitida. En caso contrario, deja de informar al conductor. “Si se superan los límites de velocidad el sistema se bloquea. Esto es muy importante para la seguridad vial. El objetivo es que sea una herramienta auxiliar para permitir al conductor llevar un movimiento más uniforme”, asegura Manuel Valdés, gerente de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona.
En la actualidad en las carreteras españolas hay 2.000 paneles informativos que indican a los conductores el estado del tráfico, el clima o incidencias por obras y accidentes. Con este sistema, esa información aparecerá directamente en las pantallas de los vehículos conectados en cualquier punto de la red viaria. “Lo mismo que antes hacíamos con paneles de mensaje variable en la carretera, ahora lo podemos hacer, pero en cualquier punto de la vía, directamente al coche”, según Ordás.
El vehículo utilizado en esta prueba piloto incorpora la tecnología necesaria para conectarse con el entorno y recoger la información que la DGT sube a la nube. Gracias a esto, su conductor puede saber a tiempo real qué va a encontrar en su camino. “El proyecto consiste en que los nuevos modelos de coches conectados de Seat recojan desde la nube central de la DGT toda la información en tiempo real relativa al tráfico, ya sea en carreteras en paneles informativos o en las ciudades con el estado semafórico”, explicó Jordi Caus, responsable de Conceptos de Movilidad Urbana de Seat.
Por otra parte, los propios coches conectados y usuarios también se convertirán en emisores de información. “Cualquiera que sea conocedor de algo que sucede en la vía lo puede compartir para que el resto de usuarios pueda saber al llegar a un punto qué está sucediendo”, afirma el subdirector de Movilidad y Tecnología de la DGT.
El sistema es un primer paso para el futuro vehículo autónomo. “Con este proyecto estamos dando un primer paso para conectar los automóviles con la infraestructura general de tráfico. Hemos empezado con funciones informativas, pero, pensando en el futuro, seremos capaces de actuar directamente sobre el coche en situaciones de riesgo”, concluye Caus.
