Tarragona, escaparate de la movilidad eléctrica

El pasado 14 de septiembre tuvo lugar en la Universitat Rovira i Virgili (URV) de Tarragona la 9ª Conferencia BioEconomic 'Soluciones de Movilidad Urbana Sostenible y Accesible'. El evento fue organizado por BioEconomic y la Fundación Tarragona Smart Mediterranean City, en el marco del 4°Ciclo de Conferencias BioEconomic 2017-2018 'Smart City Tarragona'.

La inauguración y bienvenida de la cita corrió a cargo de Santiago Castellà, director de la Cátedra Tarragona Smart Mediterranean City de la URV, y Sebastià Parera, Manager de BioEconomic.

Miquel Àngel Escobar, Transport and Energy del Icaen, dio a conocer las novedades y el desarrollo del Plan de infraestructura de recarga del vehículo eléctrico en Cataluña (Pirvec). Esta iniciativa contempla la instalación de 100 estaciones de recarga rápida, 400 de recarga semirápida y 25.000 puntos de recarga vinculados a estacionamientos habituales de vehículos.

En la primera sesión sobre 'Soluciones de Movilidad Sostenible y Logística’, moderada por el catedrático de la URV y -además- responsable del primer Máster universitario en Tecnologías del Vehículo Eléctrico, Jesús Brezmes, los asistentes pudieron conocer la gestión de la movilidad en el centro de trabajo que está llevando a cabo la Diputación de Barcelona. Manel Ferri Tomàs, técnico de Movilidad en la Diputación de Barcelona, fue el encargado de dar unas pinceladas sobre las medidas que se están poniendo en marcha en este campo.

Alejandro Castanera, Project Manager de NIU Spain, presentó el ‘smart e-Scooter’ conectado de NIU, eficiente energéticamente. Se trata, describieron fuentes de BioEconomic, del “futuro de la movilidad sostenible con la tecnología al servicio del urbanita”.

Rafael de Mestre, director de la Eco GP, carrera internacional de 6 horas de resistencia de vehículos eléctricos, explicó las actividades organizadas para esta competición y de las próximas ediciones que se desarrollarán en Europa.

En la segunda sesión se pudieron conocer ejemplos de prácticas sostenibles implantadas en empresas. Uno de los casos de éxito analizados fue el de la empresa Sorea. Daniel Vela De Albert, Área Manager Cataluña Baleares y responsable de Flota en la compañía ofreció datos sobre el resultado de implantar 25 vehículos de este tipo, una iniciativa impulsada por la empresa a principios de este año.

José Manuel Barrios, responsable de Innovación de Applus+ Idiada, expuso su ponencia, que bajo el título ‘El vehículo autónomo, la hoja de ruta, temas legales y tecnológicos’ resumió los principales aspectos que rodean a este tipo de vehículos.

Jimena López-Quesada, Product Manager Smart en Mercedes-Benz España, expuso sus opiniones sobre el futuro de la movilidad urbana, que a su juicio será eléctrico.

Álvaro Vázquez Suárez, responsable de Infraestructura Vehículo Eléctrico de ABB, fue el encargado de la ponencia magistral, que dedicó a los aspectos relacionados con la conectividad digital remota con la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Asimismo, mostró las posibilidades que ofrece la compañía en cuanto a la diagnosis y gestión de este tipo de infraestructuras.

En los puntos de recarga, dijo Vázquez, “la infraestructura es la clave en todo el negocio, aportando soluciones para toda la cadena de valor”. El responsable de Infraestructura Vehículo Eléctrico de ABB explicó varios ejemplos prácticos del ‘ABB eBus Charging’ llevadas a cabo en países como Bélgica, Noruega, Suecia, Canadá y Francia.

“ABB es capaz de diagnosticar de forma remota más del 90% de los casos de servicio, resolviendo más del 60% de los casos sin intervención in situ, (…) lo que significa importantes ahorros en reducción de tiempos, desplazamientos, transporte y mano de obra”, declaró Vázquez.

El debate participativo, añadieron fuentes de BioEconomic, giró en torno a los escenarios y estrategias de futuro del modelo de Movilidad Sostenible en Entornos Urbanos. El intercambio de ideas fue moderado por Antoni de la Torre, responsable de la Unidad de Gestión Ambiental y Radioisótopos de la URV, quien “dejó muy claro que (…) el espacio urbano que hoy está ocupado por el sistema de movilidad debería recuperarse a favor del bienestar del ciudadano”.

El papel de la ATM del Camp de Tarragona en la promoción de la movilidad sostenible y segura fue desgranado por Daniel Miravet, responsable del Área de Movilidad de la ATM, quien compartió con los asistentes cómo se analizan las condiciones que fijan las prestaciones de la tarjeta de transporte. Ese análisis evalúa las pautas de desplazamiento, una tarea en la que colabora la URV. Miravet destacó que las administraciones son actores que favorecen la movilidad inteligente.

El caso de la localidad tarraconense de Reus fue expuesto por Leo Blazquez, CIO de Reus Mobilitat i Serveis, del ayuntamiento reusense, quien dio a conocer las líneas maestras de ‘Reus Smart City’, así como las oportunidades y proyectos innovadores que pueden llevarse a cabo en el ámbito de la movilidad y el transporte. En este sentido, señaló a los vehículos eléctricos; el suministro de puntos de recarga; el fomento del uso compartido de vehículos y la posibilidad de implantar el coche autónomo.

El responsable División de Ingeniería, Proyectos e Innovación, Unidad de Agua y Alcantarillado de Ematsa, José Molina Onate, dio a conocer cómo la distribución del agua puede convertirse en un “motor de una movilidad sostenible”. La compañía está aplicando soluciones y prácticas tendentes a lograr una movilidad sostenible.

La clausura del evento recayó sobre José Juan Acero de Dios, consejero de Ocupación del Dominio Público, Movilidad y Accesibilidad del Ayuntamiento de Tarragona y presidente de la empresa pública Aparcamientos Municipales de Tarragona. Junto a él, Santiago Castellà, director de la Cátedra Tarragona Smart Mediterranean City de la URV, y de Sebastià Parera, Manager de BioEconomic.

Coincidieron en la relevancia que está adquiriendo la movilidad urbana sostenible y accesible en entornos urbanos, tanto en zonas muy pobladas, las ciudades, como en localidades con menos residentes. En todo caso, advirtieron, es necesario llevar a cabo un proceso de planificación cuidadoso, en el que se debe tener en cuenta todas las variables que afecten de una forma u otra la movilidad del ámbito territorial.

Durante la celebración de la Conferencia tuvo lugar la IV Expo VEHiA, una zona expositiva en la cual los asistentes pudieron probar, en el mismo Campus Catalunya de la URV, varias unidades de vehículos eléctricos de diferentes marcas. Así, se pudo conocer la gama del Smart Electric Drive y de los scooters eléctricos de NIU. También tuvo lugar un curso de conducción segura para conductores noveles y experimentados con los citados scooters.