Según los criterios marcados en el nuevo ciclo de conducción europea (NEDC)

Nissan presentó el 6 de septiembre el nuevo Leaf, “el vehículo eléctrico más avanzado del mundo para el mercado generalista”, que logra una autonomía de 378 kilómetros según el nuevo ciclo de conducción europea (NEDC) e incorpora el sistema ProPilot de asistencia avanzada al conductor, que “ofrece una conducción más segura y cómoda”.

Presentado a nivel mundial en la ciudad japonesa de Yokohama, el Leaf será el primer modelo de Nissan comercializado en Europa en adoptar la primera fase de la conducción autónoma. Asimismo, incorpora innovaciones como el e-Pedal, que permite conducir y frenar con un solo pedal “de manera totalmente novedosa y sin interrupciones”.

El Leaf incorpora la primera fase de las tecnologías ProPILOT, un tren motriz eléctrico que puede conectarse y abastecer de electricidad a los edificios a los que se conecta. Fuentes del fabricante nipón destacan que el tren motriz eléctrico “ofrece una mayor eficiencia energética y un par y potencia aumentados para conseguir un rendimiento dinámico mucho mejor”.

Como complemento al tren motriz, Nissan ha incluido un paquete de baterías de iones de litio de alta tecnología, “que genera todavía más potencia y tiene una mayor capacidad de almacenamiento eléctrico”. El motor eléctrico tiene una potencia de 110 kW (147 cv), un par de 320 Nm, parámetros que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.

Desde Nissan anuncian que a lo largo del próximo año se lanzará el mercado una versión con mayor potencia y batería de mayor capacidad, incrementando así la autonomía de la estándar.

Dentro del concepto de ‘Conducción Inteligente Nissan’, que pretende “mejorar el placer de la conducción, aumentar la seguridad y reducir el estrés”, el fabricante de Yokohama ha incluido en el Leaf tres tecnologías: el sistema ProPilot de asistencia avanzada al conductor, que mantiene el vehículo dentro de un solo carril en autopista; ProPilot Park, que toma el control de la dirección, la aceleración, los frenos y la selección de marchas para guiar automáticamente el coche hasta una plaza de aparcamiento, y el e-Pedal, que permite al conductor arrancar, acelerar, desacelerar y parar simplemente ajustando la presión sobre el pedal del acelerador.

Cuando el conductor reduce la presión sobre pedal del acelerador los frenos regenerativos y de fricción se activan automáticamente, por lo que el coche se detiene de forma gradual. No obstante, se deberá recurrir al pedal de freno convencional en situaciones de emergencia.

Más allá de su uso como vehículo, el nuevo Nissan Leaf, cuya comercialización en Europa está prevista para enero de 2018, puede ser utilizado como un ‘dispositivo energético móvil’ gracias a la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G), que combina la carga bidireccional, permitiendo a los vehículos eléctricos integrarse en la red eléctrica.

Esta posibilidad “mejora la capacidad de gestionar flujos energéticos renovables no programables, con lo que las fuentes renovables se integran mejor y resultan más asequibles”, apuntan fuentes de Nissan.

Este sistema permite a los propietarios de cualquier vehículo eléctrico de Nissan conectarse a la red eléctrica, ofreciendo así la posibilidad de conseguir una fuente de ingresos alternativa. El fabricante nipón augura que, una vez extendida, la tecnología V2G “supondrá un punto de inflexión para los propietarios de vehículos eléctricos Nissan, ya que entonces serán participantes activos en el mercado energético”.

Por otra parte, el sistema xStorage Home almacena energía durante los momentos en los que la tarifa eléctrica es más económica, o bien cuando se genera mediante placas solares o generadores eólicos, por ejemplo, y usarla cuando es necesario, “ahorrando así dinero a los clientes y mejorando la eficiencia de todo el sistema eléctrico”.

xStorage integra, sin interrupciones, todo el hardware y software necesario para gestionar y almacenar la energía que necesita el hogar en una sola unidad. Además, Nissan ofrece soluciones de almacenamiento energético industrial.

Los futuros propietarios del Leaf contarán con una interfaz de nuevo diseño para la aplicación de ‘smartphone’ del modelo, que permite controlar el estado de carga de su vehículo, encontrar la estación de recarga más cercana y pre-calentar o enfriar el coche a la temperatura ideal antes de conducir.