El futuro de Bosch en la movilidad para las metrópolis, en las ‘smart cities’

Bosch se está convirtiendo en un proveedor de servicios de movilidad para conurbaciones. En el futuro, la multinacional, que tiene en marcha 14 proyectos piloto de ‘smart city’ en todo el mundo, se centrará aún más en desarrollar y proveer soluciones de movilidad para las ciudades inteligentes y conectadas.

La demanda de conceptos de movilidad inteligente para el entorno urbano está aumentando rápidamente en todo el mundo. Las megaciudades sufren problemas relacionadas con la población y el tráfico rodado. De hecho, en algunas zonas de diversas megalópolis existe una amenaza real de sufrir paralizaciones totales.

Este es un problema que será cada vez más frecuente si se tiene en cuenta que las previsiones apuntan que en 2050 más de seis mil millones de personas vivirán en grandes concentraciones urbanas, el doble que en la actualidad.

Como consecuencia de este incremento de la población, el tráfico urbano se habrá triplicado. Desde Bosch se alerta de que, con aproximadamente dos tercios de la población mundial viviendo en conurbaciones en 2050, y el crecimiento urbano que esto implicará, también habrá un número creciente de problemas relacionados con la movilidad de personas y mercancías.

El incremento de la población en espacios que no crecerán al ritmo de ese aumento de los residentes conllevará más tráfico rodado e, inevitablemente, mayor contaminación, una probable reducción de los espacios verdes y más tiempo perdido en atascos.

“Con soluciones tecnológicas, Bosch puede ayudar a mejorar la calidad de vida en las megaciudades y las conurbaciones. El principal medio para este fin es la movilidad libre de emisiones, libre de estrés y libre de accidentes”, afirma Dr. Rolf Bulander, miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH y presidente del área empresarial ‘Mobility Solutions’. En términos de negocio, las ciudades inteligentes son también un área de crecimiento para el proveedor de tecnología y servicios.

En el periodo que comprende desde la actualidad hasta 2020, un escenario temporal corto, el mercado de las ‘smart cities’ crecerá un 19% anual, alcanzando un volumen de 700.000 millones de euros, auguran fuentes de la multinacional germana que, en sus proyectos de venta cruzada, ha duplicado sus ventas en este sector en los últimos dos años.

Los problemas de circulación que sufren ciudades y municipios, independientemente de su extensión y población, se acentúan en las grandes concentraciones urbanas, en las que los conductores pierden cada día minutos buscando aparcamiento; en las que las entregas de las empresas de mensajería, muchas de ellas de compras online, se demoran y generan problemas añadidos de congestión vial; vías de circunvalación atestadas de vehículos, entre otros, son situaciones comunes en la actualidad.

“Para los ciudadanos (…) no hay señales de progreso. Ya es hora de que las oportunidades que ofrece la conectividad sean utilizadas para hacer que el tráfico urbano sea inteligente”, clama Bulander, quien asegura que -en el futuro- ninguna megaciudad funcionará sin tráfico inteligente y bajo un nuevo modelo de movilidad. “Nos estamos alejando de un modelo de ciudad centrada en el coche, a una idea de movilidad inteligente y multimodal”, añade.

En la Bosch Mobility Experience que celebrada recientemente estos días en la ciudad alemana de Boxberg, la compañía germana “está demostrando cómo está dando forma a la movilidad urbana”.

“Nuestros esfuerzos para ayudar a crear un entorno urbano libre de emisiones, estrés y accidentes están ligados a tres desarrollos tecnológicos: automatización, electrificación y conectividad”, enumeró Bulander.

El enfoque que está aplicando Bosch a este nuevo panorama es el de desplazarse desde un punto a otro sin estrés. Para lograrlo, incluso en una metrópolis desbordada, el transporte público, los vehículos privados, los compartidos y los de reparto automatizados, así como otros medios de transporte, tendrán que estar perfectamente conectados entre sí. “Los servicios de movilidad multimodal que los usuarios pueden reservar con sólo unos pocos ‘clics’ de ratón, jugarán un papel protagonista en reducir la congestión”.

La creciente automatización del tráfico urbano se traducirá, además, en mayor seguridad y menos accidentes. “Conectar automóviles, vehículos de dos ruedas, otros usuarios de las carreteras e infraestructuras, puede ayudar a reducir los accidentes y, de esta forma, salvar vidas. Especialmente en los mercados emergentes, usuarios de la carretera como los motoristas están en riesgo”, apunta Bulander.

En este sentido, una de las soluciones que Bosch ha desarrollado es un escudo digital para motociclistas. En situaciones de emergencia, la llamada automática de emergencia ‘eCall’, “desarrollada específicamente para motocicletas, puede salvar vidas”.

La calidad del aire seguirá siendo un tema prioritario, en particular en las conurbaciones. Para lograr una mejoría en este terreno, Bosch está intentado lograr un tráfico libre de emisiones. “En las ciudades del futuro, tanto la electromovilidad como los motores de combustión serán parte de la solución”, asegura Bulander.

Desde Bosch se señala que, en el sector de las ‘e-bikes’, la compañía alemana es líder del mercado en unidades de accionamiento “para el vehículo eléctrico más exitoso del mundo”. Más de 200 millones de ‘e-scooters’ circulan por las carreteras de China “y los propulsores de Bosch desempeñan, aquí también, un papel importante”.

Por lo que respecta a vehículos eléctricos ligeros de dos, tres y cuatro ruedas, Bosch ha desarrollado un sistema compacto de propulsión que puede alimentar dos ruedas, como el ‘E-Schwalbe’, y también pequeños vehículos de cuatro ruedas como el ‘e.Go’.

Fuentes de Bosch añaden que las entregas de paquetería en las grandes ciudades se están electrificando cada vez más. Es el caso de la compañía alemana Deutsche Post DHL, pionera con su ‘streetscooter’, que también cuenta con componentes de propulsión de Bosch.

Además de impulsar el desarrollo de la electromovilidad en todo tipo de vehículos y segmentos, la compañía está mejorando “aún más el motor de combustión”. En este punto Bosch recuerda que dedica la mitad de su presupuesto de I+D a la protección medioambiental y la conservación de los recursos. En total, destina a ambos objetivos “unos 3.500 millones de euros”.

En la actualidad Bosch está llevando a cabo 14 proyectos piloto relacionados con las ciudades inteligentes. Se trata de proyectos en Singapur, San Francisco, Berlín y Hamburgo. Siete de ellos incluyen soluciones de movilidad urbana. Aparte del aparcamiento conectado y de la gestión de flotas, estas soluciones también implican electromovilidad y transporte multimodal.

En su transformación como proveedor de movilidad urbana, Bosch se beneficia tanto de su experiencia como proveedor líder mundial de componentes de automoción, como de su fuerte potencial económico.

Los 227.000 empleados que trabajan en todo el mundo en el área de Mobility Solutions de Bosch generaron unas ventas de 43.900 millones de euros en 2016. De cara a 2017, las previsiones de la multinacional prevén que el negocio de movilidad del Grupo Bosch crezca alrededor de un 7%, una mejoría que supone casi tres veces más que la producción mundial de automóviles.

“Estamos creciendo más rápido que el mercado y, como proveedor de sistemas para la automoción, seguiremos siendo un socio fuerte y, sobre todo, innovador, de la industria del automóvil. Además, estamos evolucionando hacia un proveedor de servicios para cada usuario de la carretera”, afirma Bulander.

Así, Bosch reforzará a lo largo del año sus esfuerzos en investigación y desarrollo (I+D) del área empresarial Mobility Solutions. A finales de este año esta área empresarial tendrá 48.000 empleados dedicados a I+D, aproximadamente 4.000 más que a principios de año.