DuPont presenta en la K sus últimos desarrollos tecnológicos

Materiales de alto rendimiento, una de las cinco plataformas organizativas de DuPont, registró en 2003 un crecimiento del 9 por ciento sobre el año anterior. Polímeros de Ingeniería (EP) es el mayor de varios negocios que conforman la plataforma de materiales de alto rendimiento de la compañía, en donde la I+D está siempre presente.

Un cojinete muy bajo elaborado con Delrin de DuPont resuelve los problemas de rozamiento.

El negocio de Ingeniería de Polímeros ha cosechado recientemente algunos éxitos en sus actividades de innovación. En estética funcional, DuPont está construyendo una competencia de tecnología completa alrededor de la ingeniería de polímeros decorativos. Comenzaron con el poliacetal Delrin, que es la resina más difícil de decorar, ya que es una superficie lubricada y brillante por naturaleza. La compañía ha desarrollado tecnología de acetal para pintura, granulados en cromo, y dispone de una amplia gama de tecnologías que incluyen la formulación y ataque de resinas, cubiertas por cinco aplicaciones de patentes. Para aplicaciones en pintura, una parte fundamental de la ecuación es el empleo de pinturas seleccionadas de estucado de alto rendimiento de DuPont. Actualmente, se están desarrollando aplicaciones en cosmética, objetos deportivos, dispositivos médicos y anillos como accesorios.

En desarrollo, otro material, Shine-E Rynite, amplía las fronteras de la sustitución del metal por plásticos. Combina un brillo superficial muy alto con las posibilidades de alta temperatura y las propiedades estructurales del poliéster termoplástico reforzado con PET. Aquellos paneles de automóviles pintados con esta nueva resina pesarán menos que la pieza equivalente en metal.

Al producir poliamidas Zytel HTN de alto rendimiento, se han desarrollado tecnologías de proceso nuevas y únicas. Mientras que otras empresas en campos afines están trabajando con procesos de dos fases, DuPont dispone de un proceso de polimerización continuo. Esto les otorga ventajas significativas en lo relativo a la pureza, rendimiento y eficiencia. Asimismo, la compañía planea iniciar la construcción de una planta de proceso de polimerización continua el próximo año.

Sillas de ruedas innovadoras gracias a Zytel y Hytrel.

En el pasado era difícil conseguir una buena unión entre plásticos que no eran similares químicamente. Sin embargo, DuPont ha desarrollado la unión estructural, una nueva tecnología que permite una unión firme de casi cualquier plástico disimilar utilizando cualquier proceso que una las dos superficies en estado fundido. Ejemplos de tales procesos son el moldeado de doble componente, el sobremoldeado o cualquier tipo de soldadura. La tecnología de unión estructural consiste en una capa tirante microporosa especialmente desarrollada que tiene como consecuencia una fuerte unión física entre los dos materiales. DuPont dispone de dos aplicaciones de patentes que cubren este descubrimiento.

Cierre para ventanas más cómodo gracias a un manguito de Delrin

La compañía ha desarrollado también una tecnología patentada para producir un tipo de membrana con un conjunto de propiedades único. Denominada como membrana activa, es una barrera completa al agua o a otros líquidos, pero que “respira”: permite el paso del vapor de agua. En otras membranas microporosas e hidrofóbicas, el vapor de agua se transfiere a través de una red de poros abiertos. Éstas se pueden atascar, y la tensión de la superficie del fluido que está en contacto afecta al rendimiento de dichas membranas. La membrana activa tiene muchas aplicaciones posibles; ya se comercializa como revestimiento de techos, los cuales se colocan bajo las tejas para evitar que la lluvia y la nieve penetren mientras que dejan que traspase el vapor de agua. Su excelente rendimiento permite que se utilicen estos revestimientos en techos con una oscilación de 5°, mientras que el límite práctico de modelos anteriores era de 10°.

La industria de polímeros y otras emplean dióxido de titanio o TiO2, como pigmento blanco. DuPont ha desarrollado una nueva tecnología de acabado que se aplicaría a hasta 3 recubrimientos orgánicos o inorgánicos de cristales de TiO2. Esto hace del TiO2 más que un simple pigmento blanco; asimismo se puede convertir en una ayuda de procesado, o un aditivo que ejerza su influencia sobre una amplia variedad de productos finales, como por ejemplo efectos antimicrobiales y de autolimpieza. Este tipo de composición reduce costes y mejora la calidad, ya que los aditivos seleccionados se añaden de forma precisa al TiO2 de encargo que se está componiendo. El centro de su mercado inicial ha sido la industria de polímeros, aunque se están evaluando otros segmentos del mercado como la industria de recubrimientos y la industria papelera.

Con Zytel HTN de alto rendimiento, se han desarrollado tecnologías de proceso nuevas y únicas

Un papel fundamental de la tecnología consiste en el desarrollo sostenible. El reciclado de plásticos, principalmente de embalajes, es un negocio en curso en muchas partes del planeta, pero no ha habido muchas iniciativas en este campo en el sector del automóvil. DuPont ha desarrollado una tecnología compuesta de reciclado para nylon para ayudar a la industria automovilística a alcanzar los objetivos de la Directiva europea en materia de reciclado. Se trata de un proceso de bucle cerrado que se inicia con piezas de vehículo utilizadas de nylon reforzado con cristal o con mineral y que se torna en el equivalente de material virgen. Conjuntamente con su socio japonés, Denso Corporation, DuPont ha investigado la posibilidad de un bucle cerrado potencial a gran escala, reciclando pieza por pieza. Se recogieron 500 tanques frontales de radiadores fabricados en nylon de 66 de coches estropeados de Japón. El material estaba degradado por los años en contacto con el refrigerante del motor. Se redujeron los tanques e introdujeron las partículas en el reactor prototipo. Al disolver el polímero, filtrando las fibras de vidrio y los contaminantes, y precipitando, secando y reconstruyendo el polímero, se produjo un nuevo nylon parecido al 66, que superaba las exigencias de los clientes de la empresa automovilística Denso.